Kühlsystem Audi 80 B4 Avant V6 Bj 91

Es gibt nur einen Kreislauf, der aber von einem Thermostat "geteilt" wird, wenn man so will.

Im kalten Zustand ist das Thermostat geschlossen. Es hält das noch kalte Wasser im Bereich des Motors. Es besteht keine Verbindung zum Kühler.
Es hat den Grund, das Wasser schnell zu erwärmen, damit der Motor auf Betriebstemperatur kommt.
Der Motor wird gestartet und das Wasser wird immer wärmer. Damit es aber nicht zu heiß wird, öffnet ab einer bestimmten Temperatur das Thermostat. (Bimetall geregelt, irgendwo zwischen 74 -92° je nach Thermostat)
Nun ist der Kreislauf durch den Kühler vergrößert. Mann kann also von einem kleinen und großen Kreislauf sprechen.
Du siehst also, das er im kalten Zustand deshalb kein Wasser am Kühler verliert, weil da noch kein Druck drauf ist. Sobald das Thermostat öffnet, kommt Druck auf den Kühler und es wird Wasser an der undichten Stelle rausgedrückt.
Entweder ist er im Bereich des Temperatursensors undicht oder defekt, oder halt irgendwo unterhalb.
Das ist nicht aussergewöhnlich, kommt vor. Hatte es auch schon.
Du wirst ziemlich sicher einen neuen Kühler brauchen!

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Es heißt DER Thermostat.

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In der Werke ham wir so nette Pumpen dafür, um den Kreislauf abzudrücken. Da wird dann auf 1,5bar aufgepumpt und geguckt wos denn raus spritzt. Allerdings klingt mir das ehrlich gesagt Spanisch, dass der Kühler erst ab ner bestimmten Temperatur undicht wird... da is doch trotzdem Wasser drin...

Evtl is das Thermostatgehäuse gebrochen, dass sich durch das ausdehnende Stiftchen im Thermostat ein Spalt aufdehnt, wo dann die Suppe rausläuft.

Zitat von mithras

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Es heißt DER Thermostat.

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Klugscheißer!

Das System steht bai warmen wasser ja unter Druck, was im kalten Zustand ja nicht der Fall ist. Wie Mithras schon sagte, wird der Kühler sich dann irgendwo auseinander drücken!

probier es mal mit kühlerdicht hat bei mir super geholfen ehrlich tolles zeug. das mit die kristalle musst nehmen nicht das von liquimoly