Keine Leistung beim 5 Zylinder

Hatte auch mal dieses Problem. Bei mir waren es die Steuerzeiten, 2 Zähne übersprungen und die Zündung war verstellt. Ich würde das erstmal untersuchen, da dies am günstigsten erstmal ist.

Servus,

hier kannst du dich auch mal umsehen.

Gruß Shorty

Hi,

will Dir ja keinen Schrecken einjagen, doch wenn's richtig hart kommt, kann's auch wie folgt laufen.

Also, ich habe dann letztendlich alle diese Teile getauscht:

-Motor (Block und Kopf mitsamt Kupplung)
-Mengenteiler (Mit-Ursache für vorigen Motorschaden - komplett mit nagelneuem Stauscheibenpoti)
-Kat (nix mehr klappern)
-Benzinpumpe (wenn sie dann warm war -> kein Druck mehr)
-Benzinpumpen-Relais (Kontakte waren abgerockt)
-alle Temperatursensoren (Doppeltemp + Nachlauf)
-Kühler (alter war zu)
-Kühlschläuche
-Kühlerlüfter-Schalter (3-polig)
-Thermostat (hing auch schön fest)
-Zündgeschirr (super Lightshow bei Nacht)
-Zündverteiler mit Hallgeber (hatte keinen gscheiten Takt mehr zu bieten)
-alle Schläuche, wo Luft normalerweise nur von innen durchkommt
-Öldruckschalter (beide)
-Ölventil (vorne beim Geber)
-Abgas-Verbindungsrohr zwischen Doppelmuffe und Vorschalldämpfer

Seitdem läuft der Wagen wieder unter 18l/100 km und dazu noch in allen Gängen über das gesamte Drehzahlband bei ca 10l/100km (weil Quattro).

Als nächste Aktion stehen eine neue Hosenrohr-Dichtung und die zwischen Hosenrohr und Kat auf dem Zettel. Das dürfte die gesamte Sache in Punkto Abgas, Verbrauch und Lebensdauer dann nochmals um Welten verbessern.

Beim nächsten ZR-Wechsel werde ich vermutlich die ZKD und KW-Dichtung(en) gleich mit erneuern, denn AXM und AZD sollte ich (endlich) auch neu abdichten. Dann zieht er nirgends mehr auch nur einen Hauch von falscher Luft.

Bei Fragen kann ich gerne weiterhelfen

Gruß 539er

Naja ähh...

einfach erstmal die Zündung und Steuerzeiten prüfen lassen, zum Schluss kann immer noch der ganze Motor getauscht werden...

Ja klar, der Motortausch war sozusagen die Ausgangslage ...

generell wie immer mit dem kleinen einmal eins anfangen. also zündung etc. prüfen.
fehlerspeicher auslesen lassen -> evt. Lambdasonde?

benzindruck überprüfen
einspritzdüsen auslitern

usw. usw.

Moin moin,

auch wenn du neu hier bist: Das Problem ist allbekannt.

Bitte benutze dazu die Suchfunktion, wir haben schon ellenlange Sammelthreads nur über Leistungsverluste beim NG.

Da kannste dich mal durchwühlen..und da steht auch genug brauchbares drin. Also nicht schonwieder von vorne anfangen.

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