Soweit ich weiss, reicht es wenn die Laufflächen von den Kotis abgedeckt werden. Was die Reifengröße betrifft, kannst du dir das hiermit selber ausrechnen. Links gibst du die Maße der original Bereifung ein und rechts deine Wunschbereifung. Denk dran, dass dein Tacho nicht zuwenig anzeigen darf. Ausserdem solltest du vielleicht vorher mal mit deinem TüV-Onkel darüber reden, was er für möglich hält, er muss das ja auch eintragen. 
Boah,
da gibts so viele Beiträge über die 9x16. Kurz und knapp: Bei den 215/40 wird mit dem eintragen eng, da der Tacho ohne Ende vorgeht. Ich habe die selbst drauf. Wenn der Tacho 100 anzeigt sind es nur echte (mit GPS gemessene) 83 km/h. Verbrauch steigt dadurch natürlich. Vorteil der Reifen: Du musst nix ziehen, das passt so (bei ET15) Der bessere Reifen wäre der 225/45-16, allerdings musst Du da ziehen, oder brauchst eine größere ET.
also auf den 7,5J borbet hatte ich 225er^^ und ASR fährt die 9J ja auch aufm b3^^
Die Felgen werden ursprünglich nicht für nen B4 gedacht gewesen sein, da die Einpresstiefe zu klein dafür ist. Daher läuft es wahrscheinlich so oder so auf eine Einzelabnahme hinaus. Um wenigstens mit dem Abrollumfang im Rahmen zu bleiben sind entweder 225/45 oder 215/50 angesagt, wobei ich mir nicht sicher bin, ob es Letztere so überhaubt gibt. Schlussendlich wirst du mit hoher Wahrscheinlichkeit die Kotflügel ziehen müssen. Wie schonmal geschrieben würde ich mit nem TüVer darüber reden, was da machbar ist. So bist du auf der sicheren Seite.
Servus zusammen. 
Also fahre 9jx16 15Et auf meinem B3 mit B4 kotflügeln vorne und alles passt (fast).
Hinten würden die Radläufe auf das maximum geogen.......
Sind eingetragen, hatte ne Tacho Überprüfung machen lassen, die ca. 24 Euro oder so gekostet hat.
Prüfer sagte alles i.O. Messwerte liegen im Rahmen......beim B4 ist das aber wohl bissel was anderes mit dem Tacho.......
Fahre auf den Felgen Toyo Proxes 215/40 R16. 
War bei mir aber auch nen action die ein zu tragen, lag im ermessenspielraum des TÜV Prüfers.
Wenn ich das Fahrwerk komplett runter drehen, dann schleift es hinten auch minimalst, wenn ne böse Bodenwelle kommt.
Das Hauptproblem ist, das sich beim TÜV bezüglich Radabdeckung wohl etwas getan hat und man mittlerweile das so "nicht" mehr eingetragen bekommt.
Würde einfach gucken das jemand findest, der die auf seinem B4 Eingetragen hat und dir ne Kopie schickt, als Vergleichs Gutachten, dann sollten die es eigentlich machen.
Wenn noch fragen haben solltest, schieß mal los.
Greez
Joe85
Also fahre 9jx16 15Et auf meinem B3 mit B4 kotflügeln vorne und alles passt (fast).
Und genau das ist der Unterschied. Auf den B4 sind die Serienfelgen bereits 1" größer und haben eine ET von 37. Die ganze Sache guckt also schonmal rd. 2cm weiter raus. Dann sollen noch am liebsten 215/45r16 Decken drauf und ein 60/60 Fahrwerk ist auch noch verbaut. Wenn sich das Fahrwerk auch nur um 1cm setzt, liegt das ganze fast 10cm näher am Asphalt als Serie und ob das Ganze dann noch straßen- und altagstauglich ist, wage ich jetzt mal zu bezweifeln, von der Wahrscheinlichkeit einer Tachoanpassung mal zu schweigen (sind ja nur rd.6% mehr, was auf dem Tacho stehen wird). Da in dem Felgengutachten vermutlich der B4 nicht drin stehen wird, brauch er so oder so eine Einzelabnahme für diese Felgen. Und wer macht die Abnahme? - Richtig, TÜV, Dekra, KÜS und wie sie alle heißen. Und da hier der Ermessensspielraum des Prüfers und dessen Auslegung eine große Rolle spielt, würde ich mit dem reden.
Nur weil irgendwo, irgend jemand das so mal eingetragen bekommen hat, muss das hier nicht auch so sein.
Ausserdem hat man auch nichts davon, dass ein windiger Prüfer das ganze Einträgt und dich die Rennleitung bei nächster Gelegenheit aus dem Verkehr zieht.
Möglicherweise gibts dann auchnoch Probleme mit der Traglast der Reifen, also die kleinen Größen sind meistens für kleinere/leichtere Fahrzeuge entworfen. Der B4 hat aber ne 91 in den Papieren und dann darf man eigentlich auch keine Reifen mit einem niedrigeren Index fahren.
Kann ev. schwierig werden Reifen mit ner 91 oder höher in der Größe zu finden. 
er könnte ja auch 205er reifen druff knallen. es geht doch zum schluss nur ums profil, welches im radkasten bleiben soll. die felge darf ja weiter raus gucken^^
Wie sehr zieht der Reifen denn bei 9" und 205mm? Sieht das aus? Mit 205/50/16 wärste bei 4% Abweichung, das wäre noch machbar
mh..ka ob es den reifen gibt. bei uns fährt nur ein opel herum, der da hinten auch borbet 9J hat und die reifen so eine schrägflanke nach innen haben und negativen sturz, dass das profil gerade so in den radkasten passt...
den Reifen gibts. Hab ja nachgesehen, bevor ich hier irgendwas poste. Meinte mehr, ob das auf dem Autonach was aussieht, der 80er hat schon eher grade, klare Linien und dazu dann die Beulenreifen
also hier haste 3 fotos von meinem avant - aber 7,5J (leicht nach unten scrollen in dem beitrag)
von meiner limo habe ich leider nur ein etwas schlechteres
es sind remotec im borbet a design. es gibt nur unterschiede der felgen mit dem namen. ansonsten ist alles gleich.
in 17zoll würden die sicher besser herüber kommen. leider kosten 17zoller schon ne menge...
also auf den 7,5J borbet hatte ich 225er^^ und ASR fährt die 9J ja auch aufm b3^^
mööööp Erik ich fahr 7,5j rinsum, dafür mit et20. Des ist das Maximum auf einem B3 ohne ziehen 
Aber zum B4 Thema, wieso gehst du nicht einfach zum nächsten Dekra/TÜV Heini um die Ecke und fragst nach? Das Leben könte so einfach sein
jo..hatte ich leider dann auch gelesen. dachte aber das hier geschrieben zu haben. *scheiß alzheimer*
aufm coupe waren 9J schon mal montiert und ich würde denken, das es mit schnapp ab gerade so passt...
nur kenne ich mich leider nicht mit den achsen und den ET aus. es war ja ein quattro auf dem die waren...
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