Was ist eine Wickelfeder?

Die Wickelfeder ist so zu sagen das letzte Teilstück des Kabels vom Airbagsteuergerät zum Airbag. Das Teil sitzt hinten am Lenkrad und ermöglicht bei sicherer elektrischer Verbindung das drehen des Lenkrades

[url]http://www.kfztech.de/kfztechnik/sicherheit/airbag/wickelfeder.jpg[/url]

eine wickelfeder (ähnlich wie ein schleifring - dieser ist aber anders aufgebaut und hat schleifkontakte) ist im grunde einfach nur ein kabel das sich beim lenken ab bzw wieder aufrollt ohne das kabel darin zu knicken und es so möglich macht schalter und verbraucher auch im lenkrad zu verbauen (z.B. den airbag, hupenknopf, radiotaster IM lenkrad etc).

so sieht eine wickelfeder im inneren aus:

Du musst die zentriert einbauen wenn die Lenkung zentrisch steht. Du kannst die Wickelfeder ja nicht unbegrenzt viele Umdrehungen drehen. Wenn du die Lenkung gerade gestellt hast und die Wickelfeder am linken Anschlag ist, wenn du sie verbaust hast du ein Problem. Du kannst dann zwar locker nach rechts lenken, sobald du aber links einschlägst reißt die Wickelfeder durch sag ich mal. Ich hoffe du hast verstanden was ich meine.

Edit: Kannst die Wickelfeder vor Einbau einmal vorsichtig von "Anschlag" zu "Anschlag" durchdrehen und die Umdrehungen dabei zählen. Dann drehste danach um die Hälfte der zuvor gezählten Umdrehungen wieder zurück und kannst sicher sein dass sie zentrisch steht.

Zitat von carstege

Du musst die zentriert einbauen wenn die Lenkung zentrisch steht. Du kannst die Wickelfeder ja nicht unbegrenzt viele Umdrehungen drehen. Wenn du die Lenkung gerade gestellt hast und die Wickelfeder am linken Anschlag ist, wenn du sie verbaust hast du ein Problem. Du kannst dann zwar locker nach rechts lenken, sobald du aber links einschlägst reißt die Wickelfeder durch sag ich mal. Ich hoffe du hast verstanden was ich meine.

richtig - wobei man da ohne das nötige wissen eh nicht ran sollte (vielmehr garnicht DARF!) weil airbag-relevantes bauteil.

nö ist nicht erlaubt da bei airbag-fahrzeugen kein proconten mehr verbaut ist und somit sämtlicher insassenschutz deaktiviert ist. die gurtstraffer und evtl. beifahrerairbag gehen dann auch nicht mehr wenn der airbag durch nen fehler (in dem fall Fehlen des airbags) vom steuergerät deaktiviert wurde.

mann kann es zwar so basteln das es zumindest nicht auf den ersten blick offensichtlich ist das der aribag fehlt - aber im falle eines falles kann es mords stress mit der versicherrung geben falls doch mal was sein sollte und ein insasse verletzt wurde - egal ob ein funktionierender airbag noch irgendwas geholfen hätte oder nicht! LASS ES! wenn du ein sportlenkrad willst nimm eins das airbag hat und für den 80er freigegeben ist.

z.b das ausm S2

Zitat von carstege

Edit: Kannst die Wickelfeder vor Einbau einmal vorsichtig von "Anschlag" zu "Anschlag" durchdrehen und die Umdrehungen dabei zählen. Dann drehste danach um die Hälfte der zuvor gezählten Umdrehungen wieder zurück und kannst sicher sein dass sie zentrisch steht.

Genau das sollte man nicht tun. Das ist auch der Grund, weshalb Laien da nix zu suchen haben, kommt nur schmarrn dabei heraus.

Die Wickelfeder hat eine Sperre, welche beim Lösen des Lenkrades aktiviert wird. Genau eben um das Verdrehen zu verhindern, und somit die Zerstörung der Wickelfeder. So, was passiert wohl, wenn man das Ding mit aktivierter Sperre drehen will?

Genau=> Im Arsch.

Daher Finger weg davon, wurde ja auch schon oft genug gesagt.

Zitat von Kleinheribert

Genau das sollte man nicht tun. Das ist auch der Grund, weshalb Laien da nix zu suchen haben, kommt nur schmarrn dabei heraus.

Die Wickelfeder hat eine Sperre, welche beim Lösen des Lenkrades aktiviert wird. Genau eben um das Verdrehen zu verhindern, und somit die Zerstörung der Wickelfeder. So, was passiert wohl, wenn man das Ding mit aktivierter Sperre drehen will?

Genau=> Im Arsch.

Daher Finger weg davon, wurde ja auch schon oft genug gesagt.

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In dem Fall muss man sich aber drauf verlassen dass das Lenkrad auch bei gerade stehender Lenkung demontiert wurde. Ist das nicht der Fall, ist die Wickelfeder nach dem Einbauen und ersten Lenken nämlich wirklich im Arsch.
Mehr schreibe ich nicht, ist ja eh alles verboten...