FFB von JOM 7105 einbauen

Die grün/blaue Leitung kommt aus der Fahrertür und geht zur ZV-Pumpe. Ich habe, als ich die orig. ZV bei meinem nachgerüstet habe, auch versucht, an die Leitung ran zu gehen. Funktionierte aber nicht, ich konnte dann sogar nicht mal mehr mit dem Schlüssel von der Fahrertür aus alles auf- und zuschließen.
Ich habew mir dann von der Alarmanlage ein zweiadriges Kabel in den Kofferraum gelegt. Da findet sich nämlich am Heckklappenkabelbaum ein braun/graues und ein braun/grünes Kabel. Braun/grau ist ZV auf, braun/grün ist zu und sind die Steuerleitungen, die vom Heckklappenschloss zur ZV-Pumpe gehen.

Dort angeschlossen und es funktioniert wunderbar

Macht nix, meine Alarmanlage ist auch nachgerüstet.

Ich hab eine drin und meiner ist 94, musste nur mitbestellt werden

Dann eben hier auch nochmal

So, jetzt endlich ich Sorry, gestern bin ich echt nicht mehr dazu gekommen.

Für unsere Audis gilt hier das Kästchen "negativ gesteuerte Fahrzeuge". Wenn man die zwei Leitungen, die ich mit Edding angezeichnet habe, vertauscht und ansonsten die Fahrzeugseitigen KAbelfarben von GTE-Flo verwendet, klappt's wunderbar. Hab ich jetzt schon erfolgreich an zwei Autos nach diesem Schema verbaut.

Sollte es - obwohl du alles so angeschlossen hast, wie ich gesagt habe, immernoch nicht gehn, eventuell mal noch die Impulsdauer umstellen, da bin ich mir gerade nicht mehr ganz sicher in welcher Stellung ich meinen Jumper habe. Und draussen schneits wie Arsch, sonst würd ich eben rasugehn und nachschauen.
An die Kabel gehst du übrigens am besten unter der Rückbank, da ist noch gut Platz, um das Steuergerät unter zu bringen und man kommt an alle erforderlichen Kabel gut dran.

Viel Erfolg, ich hoffe ich konnte dir helfen!

Nach Variante B oder nach Variante E?

E funktioniert nicht. Hab das damals durchprobiert und durchgemessen. Das einzige was wirklich Sinn gibt ist B - und das funktioniert auch...

Wenn man von der Fummelei am Anfang absieht ist die ffb von jom Nml echt Super. Auch von der reichweite her - weiter als so manch andere für weit mehr Geld als 16,99 bei Amazon

Hallo leute,
ich bin grad auch dabei die Jom 7105 in meinem Coupe einzubauen..
Habe die Pneumatische ZV schon drin..
Das kabel unter der Rückbank habe ich auch gefunden.. muss jetzt nur noch die richtigen Kabel entwirren:/

Das Steuergerät habe ich schon mit Strom von der Entstufe bestromt..

1Kabel Rot/Schwarz 12V Dauerstrom

2Kabel Masse

3Kabel Blau/Braun

4Kabel Weiß/Braun

5Kabel Schwarz/Blau

6Kabel Grün/Blau 12V Wen ZV zu dan strom weg wen ZV auf strom da

7Kabel Blau/Braun

8Kabel Blau/Gelb 12V Wen ZV zu dan strom weg wen ZV auf strom da

9Kabel Rot

Ich hoffe die taugt auch was Der Schlüssel sieht optisch nicht schlechter aus wie die Inca. Hab auch eigl eine Inca bestellt, allerdings weiß der liebe Mann nicht, was Kundensupport heißt, weshalb ich nun die Bestellung storniere und mir die JOM zulege! Hoffe das klappt besser

Lg

@auditreiber93, was wi´llste nun genau wissen, nach welchem schema willste das ffb modul anschließen??

Audi1991 vom optischen nicht schlecht, aber vom material nach etwa 1 Monat fangen an die schlüssel in den ar*** zu gehen. hatte die nun knapp 1 jahr verbaut, habe meine nun vor 2 wochen rausgeschmissen und ne inca-pro ip 715 verbaut, und gleich auf Audi Orginal Klappschlüssel umgebaut.

Zitat von Betschbacher

@auditreiber93, was wi´llste nun genau wissen, nach welchem schema willste das ffb modul anschließen??

Hi, huch, das habe ich garnicht in meinen Post reingeschrieben.. sorry

Bin mir nicht ganz sicher welche beiden Kabel ich mit dem Steuergerät verbinden muss..

auf dem Grün/Blauen Kabel und auf dem Blau/Gelben Kabel liegt Spannung an wen die ZV auf ist.. wen sie zu ist ist die spannun weg.

Dürften diese beiden Kabel sein denke ich. Oder?

Hy,

ja das ist ja klar, nach welchem schema willst du sie von der FFB anschließen ?? Pneumatisch also Variante E, oder Negativ gesteurert nach variante B ? das musst du ja schon mal sagen das man weiß wie man dir helfen kann. Ohne ahngaben auch = Keine Hilfe, denn man kann ja nicht sehen was du nun willst.

Hi, also ich hab ja ne Pneumatische ZV Original drinne.. welche Variante ist den hier am besten?
Ist mir bei dem Jom dingen nicht ganz so klar..

Habe es nun nach Variante B also Negativ gesteuerte Anlage versucht.
Das Weiße Öffnungssignalkabel habe ich nun am 6. Kabel Grün/Blau angeschlossen.
Das Weiß Schwarze Schließsignalkabel habe ich am 8. Kabel Blau/Gelb angeschlossen.

Nun, wen die original ZV grad offen ist und ich mit dem Jom Funker öffnen oder schließen will ist die Pumpeam arbeiten und will bei beiden immer öffnen obwohl die ZV ja schon offen ist.

Wen ich sie Abschließe passiert nichts.