Elektronisches Problem (NSW, Handschufach, Tacho, Instrumente, etc.)

Wäre eine spontane Idee mal der Heckklappenkabelbaum.

Setz den mal instand (werden Adern gebrochen sein) und dann wieder die richtige Sicherung rein ( da wird ne 30 A drin sein, da ihm die 5 A ständig rausgeflogen ist).

Ob dann allerdings noch mehr kommt, da ja die Stromkreise unter der Sicherung mehr belastet wurden.... mal schauen was kommt...

Der Kabelbaum kann aber nicht schuld sein, wenn nur eine Kennzeichenleuchte nicht geht. Da geht eine +-Ader durch zur linken und von da aus weiter zur rechten...

Das erhärtet meine Vermutung, das das was ist was nicht sein soll. Es ist nicht umsonst eine 5 A-Sicherung drin. Es ist natürlich toll, dass ich nicht mehr ständig ran muss, weil ne größere Sicherung drin ist. Aber dann gleich eine 30 A zu nehmen ist fatal.

Das heißt wenn NSW an, gehen Auch Tachobeleuchtung, Handschuhfach, Motorraum, Kennzeichen etc.? Und wenn Du nur NSL anmachst?

Theoretisch der Zündanlasschalter zum Bleistift.
Da aber auch da der Zusammenhang mit den eingeschalteten NSW war, vermute ich den Übeltäter irgendwo in dieser Richtung... nur wer das genau ist ist nur durch systematisches Suchen zu finden.

Würde auch erstmal auf den Zündanlassschalter tippen, wenn das Phänomen mit dem NSW nicht wäre. Fakt ist, das die Zündung über die Nebler noch Spannung bekommt. Mess mal den Zündanlassschalter durch, einmal mit eingeschalteten Neblern und einmal ohne. So kannst du den Schluß etwas eingrenzen.
Kannst auchmal nach den gelben 10fach Stecker am Zusatzrelaisträger gucken. Da laufen u.a. Die Leitungen der Nebler als auch welche vom Zündanlassschalter drüber. Vielleicht ist was zu erkennen.

Moin Leute,

brauche nur mal kurz eure Bestätigung, bevor ich mal wieder unnütz meinen Teiledealer behellige.

Nachdem ich das Heck meines jüngst erworbenen B3 16V instandgesetzt habe, dankte er mir es mit nicht mehr anspringen.
Ich glaube ja das es der Zündanlassschalter ist. Zündung ging an aber nicht mehr wieder aus. Ließ sich nur durch Abstecken des Batteriepols davon überzeugen aus zu gehen
Starten wollte er dann wie geschrieben nicht mehr ....

Hallo Audi-Freunde,

ich häng mich mal hier dran. Ich hab heute folgendes Problem gehabt:

Ich fahr los und merk plötzlich dass die Lüftung nichtmehr geht, dann fällt mir auf dass auch die Blinker und das Licht nichtmehr funktioniert. Aufm Parkplatz hab ich dann alles durchgecheckt (bei laufendem Motor):

Also Instrumentenbeleuchtung ging (Tacho und DZM auch), Licht hinten ging, vorne aber nicht. Blinker ohne Funktion (Warnblink funktioniert aber).

Da nach dem Neustarten des Wagens alles wieder funktioniert hat gehe ich davon aus dass alle Sicherungen, Relais und Schalter intakt sind. Ich verdächtige aber den ZAS. Meint ihr der könnte sowas auslösen?

Grüße und schonmal vielen Dank!

Ich hatte auch solche Macken; bei Vorglühen lief der Innenraumlüfter, bei Scheinwerfer auch, keine Hupe, keine NSL, zeitweise keine Anzeigen im KI, zeitweise blien der Scheibenwischer stehen.
Des Rätsels Lösung: habe die Relaisplatte getauscht, die im Motorraum unterm Scheibenwischer. Seitdem ist wieder alles OK, und auch der Scheibenwischer funktioniert seitdem wieder ordnungsgemäss.
Darauf gekommen bin ich, weil die Sicherungen und die Relais total grünspanig und gammelig waren.

Gleiche Problem habe ich auch ist der zündanlasschalter dort ist evt. Der pin in der Mitte gebrochen oder der mitnehmer ist gebrochen von schlieszylinder . Wenn wieder nichts funktioniert mal den Schlüssel etwas tiefer hinein drücken dann sollte es gehe,so ist es zumindest bei mir hab schon alles da liegen zum wechseln bin nur zu faul es zu machen

Ok vielen Dank!! Dann war mein Verdacht wahrscheinlich korrekt. Hab schon seit fast 2 Jahren ein neuen ZAS in dem Fach unterm Lenkrad liegen für den Fall dass er hops geht. Evtl ist der auch an meinem Gremlin mit der Verdecklampe schuld mal schaun