Mehrere kleine Problemchen

mhh naja wenn ich überleg war das problem aber auch schon mit deutsch sprit

weiß ned vil braucht der ja super plus aber an dem kanns a ned liegen sonst wär das problem ja ständig is ja nur eher selten

habe jetzt einige andere themen zu den problem gelesen waren zwar alles abk geschichten

aber es wurde doch sehr oft das drosselklappenpoti erwähnt was is damit gemeint das kommplette drosselklappenteil oder nur ein bestandteil davon

grüße.

Das Poti ist unten drunter, auf der Drehachse der Klappe. Über den entsprechenden Widerstand des Potis, weiss das Steuergerät wie weit die Drosselklappe geöffnet ist und reagiert dementsprechend, Dosierung des Sprits und so weiter. Und wenn du da Unterbrechungen in der Leiterbahn hast, gibt es falsche Widerstandswerte, somit denkt das Steuergerät, das die Klappe anders steht, als es in Wirklichkeit ist, somit passen manche Reaktionen des Steuergeräts nicht zum aktuellen Lastzustand, dadurch ruckelts schonmal gern.

Hoffe es war halbwegs verständlich

verstanden

weis nur leider immer noch keinen anhaltspunk für mein problem

ganzschön peilich wenn beim überholen das auto ruckelt als hätte man zum ersten mal in seinen leben eine kupplung bedient

sehr zur freunde des 3er bmw fahrers

Gut.
Hast schon mal Fehler auslesen lassen? Oder in wie fern is deiner auslesbar? Dann hättest evtl nen ersten Anhaltspunkt

ja das mit dem auslesen hab ich schon geschaut aber der hat keinen diagnose stecker unten bei den pedalen

wobei mir das komisch vorkommt da mein alter b3 bj. 1989 3a 113ps den schon hatte

muss man den ausblinken das macht man ja im sicherungskasten

wenn er das überhaupt hat werd morgen mal zum audi gehn is ja keine 100m weit weg von mir und fragen

Naja mein vorheriger ABK und der jetzige C4 haben beide die Stecker im Sicherungskasten, nen 2poligen Weissen und nen 2poligen Schwarzen, au nix mit unten bei den Pedalen