Hallo ich wollte euch mal meine Bremsbeläge Zeigen mit dem der Wagen dieses Jahr ohne Mängel durch den Tüv ging 
Vorsprung duch Technik sag ich da mal.
Die Bremsbeläge waren noch die ersten ab Werk von Bj 1990 .Girling .... und haben 70600 km gehalten.
Ich denke es ist schon eher selten das ein Audi seine Original Bremsbeläge ab Werk noch verbaut hat .Nun wurden sie gewechselt und alles ist wieder gut.
Mfg
Michael
Der hätte nicht durchkommen dürfen...mess mal die Belagdicke
Aber sei beruhigt es kommen auch Autos mit sehr hoher Leistung durch den TÜV die überhaupt kein Belag mehr haben 
Was sind den das für TÜV Prüfer,die so etwas übersehen.Gerade an der Bremsanlage sollte man als TÜV Prüfer doch genauer hinschauen.
Seh ich auch so, Prüfer drauf angesprochen und der meinte nur "Wieso auf dem Prüfstand sind die Worte doch erstklassig"....Das die Bremse aber gequietscht hat wie Teufel war ihm egal 
Aber der kontrolliert die Airbagleuchte mit der Stoppuhr und mault mich an das die anstatt 10sec 11sec leuchtet
Seit wann ich das Kontrollieren der Belkagdicke Aufgabe des Prüfers?
Schon lange...die prüfen ja sogar schon ob die richtigen Radbolzen verwendet wurden
EIn Freund von mir ist Prüfer (sehr kleinlich). Der schreibt ab 3mm nen Hinweis und ab 2mm nen erheblichen Mangel
Hi,
wenn Du zeit und Lust hast könntest du mal alle beläge von der belagerte
fotografieren.
Mich würde interessieren ob bei allen der belag weggebrochen ist.
Die Belagdicke wäre auch interessant.
Das Bild würde ich dann mal als warnendes Beispiel verbreiten.
MfG
BB
Hi,
die Scheiben Müssen dann doch auch noch original sein. Hast Du auch mit gemacht bzw. die Scheiben geprüft?
Bremsschläuche ? Bremsflüssigkeit?
MfG
BB
Hi,
also die Diskusion hier verläuft doch etwas einseitig gegen den Tüv.
In erster Linie ist der Halter des Kfz dafür verantwortlich wie gut der Wagen technisch ist. Es ist doch nicht allzu schwer mal zu
gucken wie weit die Bremsbeläge schon abgefahren sind. Zumal es bei unseren ollen Kisten keine Lämpchen für allen möglichen
Krims Krams gibt
Und ich könnte wetten der TS hat noch die alten Bremsscheiben drauf, die sicherlich eingelaufen und wellig wie der Schwarzwald sind...
Edit: Aha noch die alten, wie ich gelesen habe. Mein Kumpel hat auch nach 20 Jahren die originalen Bremsscheiben bei seinem
Audi 80 Typ 89 gewechselt. Grund dafür war, dass der äussere Ring (also da wo gebremst wird) wegen Rost weggebrochen ist.
Naja, mein Kumpel hat ja auch nur 2 Kinder, da isses nicht so wild...
Hi,
Wieviel mm haben die Scheiben denn noch?
MfG
BB
Hi,
wenn der nie Salz und Regen gesehen hat wundert das nicht das die Bremsen noch do gut waren.
Mfg
BB
Also eigtl ist das schon wichtig, dass der Tüvprüfer auf die Bremsen schaut. Wir hatten heute nen 6 Jahre alten Golf 5 inner Werkstatt mit satten 300.000km!!! Da waren alle 8 Bremsklötze und die vorderen Scheiben runter.
Audi-Micha: Es will dir keiner was böses, allerdings sind die Scheiben ja auch so alt, wie das Auto.
Die Reibfläche der Scheiben kann vom Bremsscheibentopf wegbrechen. Dazu braucht es nicht unbedingt Rost. Da reicht es schon, wenn die mal richtig heiß gebremst wurden und sich so die Materialbeschaffenheit geändert hat. Und sei mal ehrlich, die 256er Vollscheiben kosten jetzt wirklich nicht die Welt. Gib dir nen Ruck und bring die auch noch auf den aktuellen Stand, dann hast die Sicherheit wenigstens. Auch würde ich die Führungsbolzen falls vorhanden überprüfen, da die auch gerne mal fest sitzen können.
seh ich genau so.
einmal alles von ATE neu mit richtigem einbau --> führungen schleifen, ceramik spray drauf und fett hinten auf die beläge nicht vergessen.
bei den hinteren sätteln muss der kolben hereingedreht werden!
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