was alles neu bei fahrwerkwechsel

nur die domlager, den rest würd ich mir anschauen ob noch was neu muss, (spurstangenköpfe, koppelstange, querlenker etc).
Da du nämlich dein Auto vermessen lassen musst nach dem Fahrwerk tausch, gleich nachschauen ob was mitgemacht werden muss.
Kauf dir auf jeden Fall mal neue Domlager.

Also ich an deiner Stelle würde gleich alles machen sofern das ein oder andere nicht lange her war.
Allein schon um denn die Spur einzustellen und lange lange Ruhe zu haben, gesetzt du benutzt auch ordentliches Material.
Und wehe du kommst mit PU an.

Alles ausser Mapco, Febi etc. bla.
Ich persönlich empfehl dir Lemförder, aber da gehen die Meinungen extremst auseinander.

Meyle geht schon ok.
Ich sagte doch, Lemförder.
Ich hab jetz zu Sachs Domlagern gegriffen, bin zufrieden damit.
Ich werde zu PU Lagern greifen, allerdings hat das Fahrzeug denn auch ein anderes Ziel als deins.

Dienen der Versteifung.
Für die Straße ist es aber nicht empfehlenswert.
Ungesund für Karosse, Lenker etc.
Genutzt werden die Dinger im Rennsport, und da ists Latte ob ein Lenker leidet weil der eh schnell wieder ersetzt wird.
Wie schonmal irgendwo geschrieben hab ich damit bei meinem E30 für Risse in der Karosse gesorgt, ist aber nicht weiter wild da das eben ein Ringtool ist.

Hi,

war das nicht mal nen Thema fürs Lexikon?

So marke: Bei einer Forderaxüberholung sollte xyz neugemacht werden. Empfelenswert sind die Teile von abc und erhältlich bei dem und dem?

Die Infos zu den einzelnen Komponenten stehen in diversen Threds verteilt. Ich selbst hab einfach noch nicht die Ahnung um da alles sinnvoll zusammen zu schreiben.

Eventuell hat ja mal irgend wer die muße über den Winter da was zusammen zu stellen.

Nu mal so als denkanstoß. UND bitte nicht als Aufvorderung verstehen. War nur so eine Idee.

Hi,

ich tippe mal das einige die Infos alle schon habe sie nur noch nicht so aufbereitet sind, so dass jeder auch ein Neuling schnell weiß was sache ist.

Im Endefekt wär ne Zeichnung mit den Originalteilenummern und der Empfelung welche Herstller ok sind schon ausreichend. Dann schriebt man noch dazu das man in Buch xy lesen kann wie man was Austauscht und fertig.

Meist sind ja viele sachen gleichzeitig am Ende ihrer Lebenszeit oder darüber hinaus, so dass es sinnvoll ist um z.B. nicht mehrmals die Spur einstellen lassen zu müssen gleich mehrere sachen oder alles zu wechseln.

MIt den Teilenummern erübrigt sich dann auch die Frage nach dem Preis. So wäre auch dem jenigen der überlegt nen 80er zu kaufen klar, was alles auf ihn zukommen kann. Zumindest von seiten des Fahrwerks.

MfG

BB

Zitat von asdf #

meinst du so?

Radlager von SKF
Stabis von Lemförder
Domlager von Sachs

etc?

Radlager SKF kann ich nur empfehlen !!
Allgemein alle meine Lager auch fürs Moped immer von SKF ist top.
Domlager Sachs hab ich bei mir im Compi auch gleich rein
Würde aufjedenfall noch die Traggelenke machen.

Gruß Julian

mach alles von meyle herein, außer die domlager. nehm dafür die lemförder. ist erstausrüster fertig...

habe nun ingesamt die vorderachse am b4 insgesamt 4 mal durch und weis nun langsam was wo hält^^

sachs = zf = lemförder = boge

und radlager ist quatsch. genau so wie koppelstangen.

mach die spurstengeköpfe, traggelenke, querlenker und domlager. das reicht.
alles mit neuen schrauben von audi, versteht sich.

wie ich oben geschrieben hab. es ist der selbe hersteller.

traggelenke:
http://www.ebay.de/itm/1108647…_trksid=p3984.m1423.l2649
http://www.ebay.de/itm/1906301…_trksid=p3984.m1423.l2649

spurstangenkopf:
http://www.ebay.de/itm/LEMFORD…teile&hash=item2c69bc0a88

domlager:
http://www.ebay.de/itm/LEMFORD…teile&hash=item19d6a2749b

koppelstangen:
http://www.ebay.de/itm/Lemford…teile&hash=item19d6e4f3c2