Blinkcode:
Fehlerbeschreibung:
Mögliche Ursache:
Fehlerbeseitigung:
1 1 1 1
Steuergerät defekt
Steuergerät defekt
MPI Steuergerät ersetzen
1 2 3 1
Geber für
Fahrgeschwindigkeit
G22
Leitungsunterbrechung oder Kurzschluss
in der Leitung vom Geber zum
Kombiinstrument
oder vom KI zum MPI Steuergerät; Geber defekt
Leitungen überprüfen, Geber überprüfen
2 1 1 1
Geber für Motordrehzahl
G28
Leitungsunterbrechung oder Kurzschluss
in der Leitung vom Geber;
Geber defekt
Leitungen überprüfen, Geber überprüfen
(z.B. Abstand zum Zahnkranz
der
Schwungscheibe)
2 1 1 2
Geber für Zündzeitpunkt
G4
Leitungsunterbrechung oder Kurzschluss
in der Leitung vom Geber;
Geber defekt;
G28 und G4 vertauscht
Leitungen überprüfen, Geber überprüfen
(z.B. Abstand zum Stift in
der
Schwungscheibe)
Farbmarkierungen G28 und G4 überprüfen
2 1 1 3
Hall-Geber
G40
Leitungsunterbrechung oder Kurzschluss
in der Leitung vom Geber;
Geber defekt
Leitungen überprüfen, Geber überprüfen
2 1 1 4
Hall-Geber nicht auf
Bezugsmarke
Zündverteiler verstellt
Zündverteiler Grundeinstellung durchführen
2 1 2 1
Leerlaufschalter
F60
Leitungsunterbrechung oder Kurzschluss
in der Leitung zum Schalter;
Schalter defekt
Leitungen überprüfen, Schalter überprüfen
2 1
4 1
Erste Klopfregelung
G61
Motor Klingelt/Klopft; Kraftstoff mit
zu geringer
Oktanzahl
Kompressionsdruck prüfen, Einspritzanlage
prüfen,
vorgeschriebene
Kraftstoff tanken
2 1 4 3
Zweite Klopfregelung
G66
Motor Klingelt/Klopft; Kraftstoff mit
zu geringer
Oktanzahl
Kompressionsdruck prüfen, Einspritzanlage
prüfen,
vorgeschriebene
Kraftstoff tanken
2 1 4 2
Klopfsensor 1
G61
Leitungsunterbrechung oder Kurzschluss
in der Leitung zum Sensor;
Sensor defekt
Leitungen überprüfen, Sensor ersetzen
2 1 4 4
Klopfsensor 2
G66
Leitungsunterbrechung oder Kurzschluss
in der Leitung zum Sensor;
Sensor defekt
Leitungen überprüfen, Sensor ersetzen
2 2 1 2
Drosselklappenpotentiometer
G69
Ausgangsspannung vom Potentiometer im
Verhältnis zur Luftmasse zu
klein oder zu groß
Leitungen überprüfen, Potentiometer
überprüfen
2 2 4 2
CO-Potentiometer
G74
Ausgangsspannung des CO- Potentiometers
zu groß
Luftmassenmesser überprüfen
2 2 3 2
Luftmassenmesser
G70
Ausgangsspannung vom Luftmassenmesser im
Verhältnis zur Drehzahl zu
klein oder zu groß
Leitungen überprüfen, Luftmassenmesser
überprüfen
2 2 3 3
Luftmassenmesser
G19
Referenzspannung am Luftmassenmesser
größer 1 Volt
Leitungen überprüfen
2 2 3 4
Versorgungsspannung
Bordspannung zu niedrig;
Leitungsunterbrechung
zum Steuergerät oder Kraftstoffpumpenrelais
Spannungsversorgung des Steuergerätes
prüfen,
Kraftstoffpumpenrelais prüfen
2 3 1 2
Geber für
Kühlmitteltemperatur
G62
Leitungsunterbrechung oder Kurzschluss
in der Leitung zum Geber;
Geber defekt
Leitungen überprüfen, Geber überprüfen
2 3 4 2
Lambda-Sonde
G39
Leitungsunterbrechung oder Kurzschluss
in der Leitung zur Sonde;
Sonde defekt
Leitungen überprüfen, Sonde überprüfen
4 3 4 3
Aktivkohlefilterventil
N 80
Leitungsunterbrechung oder Kurzschluss
in der Leitung zum
Ventil
Leitungen überprüfen
4 4 1 1
Einspritzventil 1. Zylinder
N 30
Leitungsunterbrechung oder Kurzschluss
in der Leitung zum
Ventil
Leitungen überprüfen
4 4 1 2
Einspritzventil 2. Zylinder
N 31
Leitungsunterbrechung oder Kurzschluss
in der Leitung zum
Ventil
Leitungen überprüfen
4 4 1 3
Einspritzventil 3. Zylinder
N 32
Leitungsunterbrechung oder Kurzschluss
in der Leitung zum
Ventil
Leitungen überprüfen
4 4 1 4
Einspritzventil 4. Zylinder
N 33
Leitungsunterbrechung oder Kurzschluss
in der Leitung zum
Ventil
Leitungen überprüfen
4 4 2 1
Einspritzventil 5. Zylinder
N 83
Leitungsunterbrechung oder Kurzschluss
in der Leitung zum
Ventil
Leitungen überprüfen
4 4 3 1
Ventil für
Leerlaufstabilisierung
N71
Leitungsunterbrechung oder Kurzschluss
in der Leitung zum
Ventil
Leitungen überprüfen
4 4 3 3
Kraftstoffpumpenrelais
J 17
Leitungsunterbrechung oder Kurzschluss
in der Leitung zum
Ventil
Leitungen prüfen, Relais prüfen
4 4 4 4
Kein Fehler erkannt
0 0 0 0
Ausgabe Ende
Hi Daniel.
super danke.
Also tatsächlich.
Ok langsam glaube ich mein Kabelbaum löst sich in wohlgefallen auf. WObei ich gerade noch mal das ventil getestet habe.
Zündung an. Drosselklappe auf und zu gemacht. Ventil klickt zwei mal. Das heist der Schalter am Leerlaufsteller und das Ventil sind beide in ordnung. Zumindest so wie er jetzt da steht. 
MfG
Bb
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