Schmodder in der Kurbelgehäuseentlüftung

Hallo Freunde ich melde mich mal wieder zu Wort.

Ich hatte ja die Kurbelgehäuseentlüftung (Stahlrohr, Gummischläuche und Tellermine/Druckregelventil komplett gereinigt vor ein paar hundert Kilometern. Mein ABK 2.0E hat auch dieses nervige Ruckeln bei Gas geben und weg sowie beim Schalten.

Naja habe eben nochmal die Dinger abmontiert und wieder so nen Schmodder überall drin (zu meinem Glück war er nur diesmal noch nicht eingebrannt/eingetrocknet....

Was ist das für ein Mist?
Wo kommt das her? Zylinderkopf oder Kurbelgehäuse? Tippe ja auf das Kurbelgehäuse.
Wie kriege ich das Problem gelöst?

Das Zeug riecht auch ein bisschen wie ein paar Jahre alter Mopedtank und scheint mir fast nen Benzin/Ölgemisch zu sein. Meiner stinkt so auch immer ausm Auspuff...

Anbei ein paar Bilder von dem Zeug.

Ich hoffe mal auf eure rege Hilfe.

habs eben grad auch über google gefunden.

Bin ein halbes Jahr circa viel kurzstrecke gefahren. Aber habe seit Februar gute 15.000km durch einige Langstrecken (z.b. Audi Nord Treffen 500km) gemacht. Ja ich hatte ja auch schon mehrere Befürchtungen bzw. Ideen wo das Wasser herkommen könnte (Zylinderkopfdichtung etc).

Der springende Punkt ist aber. Kühlwasser hat seitdem ich das Auto gekauft habe den selben Stand. Ich habe echt keine Ahnung wo der das her hat. Vorallem hat er auch vor ein paar Kilometern (ca. 5.000) nen Ölwechsel bekommen, auch alles top und am Öleinfülldeckel, sowie im Kurbelwellengehäuse hat er die natürliche gesunde Motorölfarbe. Das geht erst ab dem Metallsteigrohr los.

Ja is jetzt mein Plan. Falls es doch wieder sein sollte, an welchen Stellen könnte er denn Wasser ziehen? Was mir noch eingefallen ist, ich fahre jetzt seit 2 Wochen jeden Tag 100 km Autobahn, aber meistens bewege ich den halt auch echt untertourig.

Ja mache ich gleich morgen. Eine Frage hätte ich noch. Und zwar habe ich gelesen, dass in dieser KGE Box Stahlwolle oder so drin sein soll. Bei mir is da aber gar nichts drin....

So nun melde ich mich zurück. Habe heute nochmal aufgemacht und es war wieder komplett zugeschmoddert....Das kann doch nit alles noch im Öl sein oder? Bzw das kann ja auch nit alles aus der Luft kommen die der Motor ansaugt? Ich fahre jetzt seit dem 1. Oktober nur noch Langstrecke (100km Autobahn/Landstraße pro Tag) und trete ihn auf der Autobahn auch manchmal . Ich habe echt keine Ahnung mehr wo das herkommen soll. Der Motor tropft nicht, Kühlwasser hat immer noch den selben Stand und Durchzug hat er auch normal....HILFE

Das hier fahr ich: http://www.autoteile24.de/inde…5,6100038,6100055,6100099

Die geht selten über 60°C glaub ich sind es. Also zumindest wenn ich außerorts fahre. Innerorts kann die je nachdem wie gut ich fahren kann oder wie schlecht auch mal die 90 erreichen

Fährt der mit purem Kühlmittel? Im moment hab ich das hier als 50/50 Mischung mit Wasser drinne http://www.autoteile24.de/inde…D=0,481,48100008,48100020 .

Also ich weiß das das Thermostat geht. Wenn ich den anmache und im Stand nen paar Minuten laufen lasse geht der auch mal auf 90° hoch. Aber wenn ich fahre geht er nur im Sommer so auf ca. 70° hoch.