Scheinwerfer/Licht im Xenon Stil

Gibt es nicht

Mess erstmal wieviel Spannung vorne am Scheinwerfer ankommt und besorg dir entweder Osram Nightbreaker oder Phillips Xtreme Vision.
Weißes Licht und hell ohne Xenon never!!!

Den rest gibt es in der Suche genug an Infos

Jede moderne Lampe hat heutzutage ein viel helleres Licht als die Lampen vor z.B. 10 Jahren.

Kauf dir irgendwelche Markenlampen. Kein billiges Baumarkt-, Supermarkt-, Internetzeugs.
Dann guck dir genau deine Scheinwerfen an. Sind die Glasscheiben noch klar? Ist Wasser drin? Sind die Reflektoren noch ok?
Richtig eingestellt müssen sie natürlich auch sein. Jeden Oktober stellen dir viele Werkstätten das Licht kostenlos ein.

Dann müssen natürlich auch bei eingeschaltetem Licht und Motor mind. 12 Volt ankommen.

Guck erstmal ob vorne genug ankommt. Dann besorg dir Philips Blue Vision die haben nen schönen "weißes" Licht.
Je blauer desto dunkler

Das Grundproblem liegt meistens nicht an den Glühlampen, sondern an der Spannungsversorgung, da die Last direkt über die Lenkstockschalter läuft und mit der Zeit die Kontakte hinüber sind. Wie schon geschrieben, erstmal nachmessen was an Spannung noch an den Lampenfassungen ankommt. Es gibt ein Relaisumbau für das Problem, einfach mal die Suche benutzen. Dann kannst du dich um neue Leuchtmittel kümmern.

Wenn die Spannung absinkt wird auch dein Licht dunkler. Daher vorne messen (lassen) wie viel Spannung noch ankommt. Wurde aber schon mehrmals geschrieben.

Falls eine Seite ca. 30m und die andere 18m leuchtet, kann es auch sein, dass dein Licht total verstellt ist. Dies prüfen lassen, evtl. hängt ein Stellmotor. Der Reflektor kann auch dreckig sein, aber den kann man fast nicht reinigen oder nur mit Wasser und einem sehr weichen Tuch.

Letzte Lösung:
Auf V6 Scheinwerfer umbauen und eine Relaisschaltung nachrüsten. Ich benutze als Lampen zurzeit immer Philips. Entweder die Blue Vision oder die Extrem Vision.

Mir ging diese gelbe Licht auch auf die nerven, hab deswegen Philipps Blue Vision drin. Das ist schon ne starke Verbesserung, dein Licht wird schon deutlich "weißer".

Zitat von VDtran

Der rechte Scheinwerfer, da ist die Entfernung vom Licht weiter als vom linken. Bsp: Rechts 30 m, links 18 m.

Was mir gerade so durch den Kopf geht, sollte das nich auch so sein, dass die rechte Seite weiter ausgeleuchtet wird als die Linke? Sicher sollten beide Scheinwerfer gleich weit scheinen, jedoch hat es ja im Dunkeln den Anschein als ob der Rechte weiter leuchtet.

Guten abend,

Wenn wir schon über Scheinwerfer reden. Habe heute meine ausgetauscht wegen dem Unfall denn ich hatte. In beiden sind jetzt Philips XYZ Brenner drin ich bin soweit zufrieden. Nur das diese jetzt bestimmt nicht mehr richtig eingestellt sind. Wer stellt sowas ein und was kostet es ungefähr.

MFG, Daniel J.

Wer macht das wohl....

Dort wo man auch Teile kaufen kann, jetzt sag aber bitte nicht, wie das Internet?
Wenn du nett bist mit einer Spende für die Kaffeekasse

Ich sach nur, der freundliche

Zitat von KameiX1

das liegt aber auch an der Form des Lichtkegels.

Ja nee, is mir schon klar. Ich würde mich einfach mal im Dunkeln gerade vor eine Wand stellen und Licht anmachen, da kann man es schonmal besser erkennen, ob die Scheinis wirklich verstellt sind.

1)
Brauchbare Lampen wie zB Osram Nightbreaker oder Ahnliches. (Ja... sind teuer und verrecken hin und wieder.. aber das ist nunmal so.. kannst ja auch andere änliche Lampen probieren, wird sich wohl Preismäßig Lichtmäßig und Haltbarkeitsmäßig nicht viel nehmen)

2)
Relaissteuerung fürs Licht einbauen, alter Kabelbaum kann bleiben, der ist ansich stark genug.

Es ist zB naheliegend ein + (mit extra Sicherung) von der Batterie/Lichtmaschine (iwo dazwischen halt) in die Gegend des Wischwasserbeählters (etwas davor) zu legen, ebenso ein Massekabel (an einem geeigneten Punkt befestigen).
Dort läuft auch der Lichtkabelbaum lang.. diesen öffnen und anzapfen.
Plus von Fernlicht und Abblendlicht (je Li/Re) nehmen und auf den Steuereingang eines 12V Relais legen, die +12V von der Batterie auf den Lastkreis des Relais, Masse vom Relais Steuerkreis auf Fahrzeugmasse, Ausgang vom Relais Lastkreis (Schließer) dann auf das Kabel das zum Scheinwerfer geht.
Dadurch wird der Spannungsabfall an der Lampe merkbar kleiner und die Leistung der Lampe steigt.

Kabelbaum:
Stecker 4 polig linker Scheinwerfer:

3-braun ist Masse
4-gelb/schwarz ist Abblendlicht
1-weiß/schwarz ist Fernlicht
2-grau/schwarz ist Standlicht

Stecker 4 polig rechter Scheinwerfer:

3-braun ist Masse
2-grau/rot ist Standlicht
1-weiß ist Fernlicht
4 gelb ist Abblendlicht

schwarz/grün ist Blinker rechts und der andere Pin ist Masse
schwarz/weiß ist der Blinker links und der andere Pin ist Masse

Angaben ohne Gewähr ect :D.

edit:
Stellt euch mal nicht so an und stellt eure Scheinwerfer ordentlich ein.
Parkplatz suchen bei Nacht der über einen ebenen Boden und eine Lotrechte Wand verfügt, zB. Baumarkt, Supermarkt, Industriegelände.
Auto x Meter entfernt von der Wand gegen die Wand gerichtet hinstellen, Licht aufdrehen.
Nun gehst du zur Wand, misst mitm Maßstab ab wie hoch die Kante ist. Nun stellst du deine Scheinwerfer passend ein.

Dann holst dir nen Kumpel mitm Auto und fragst ihn ob du ihn blendest wenn du vorbei fahrst.. so zur Sicherheit.

Die Werte für die Scheinwerfereinstellung holst du einfach aus Fachliteratur, irgend nem Werkstatthandbuch, dem Kraftfahrzeuggesetz, wasweissich. Oder du machst es nach Gefühl. Würd ich aber einigen hier nicht empfehlen :D.

Im Bezug auf die Birnen kann ich ebenfalls die Philips Blue Vision Ultra Xenon 4000K nur emphelen.
Sind günstigter als die X-Treme Vision und zurzeit gibt es sie inklusive W55 (Standlicht) Birnen beispielsweise günstig bei Ebay.

Man braucht nicht extra neue Standlichtbirnen aber da sie mit im selben Reflektor sitzen kann das blöd aussehen wenn die immer noch so gelblich glimmen.