Hallo 
Vermutlich ist das Thema nicht neu - habe aber nichts vergleichbares gefunden...
Mein Original-Kat ist nun schon 23 Jahre alt und den möchte ich nun ersetzen (inkl. Lambdasonde).
Ausserdem möchte ich mein 89er 2.3E NG Coupé (100kw, bzw 0599/430) auf Euro2 umrüsten.
Minikat oder KLR möchte ich eigentlich nicht einbauen...
Hat jemand schon einen neuen Kat eingebaut, mit dem die Umschlüsselung nach Euro2 problemlos möglich war?
Welchen habt ihr wo gekauft?
Danke für Tipps und Ideen
was anderes wie minikat oder klr wird dir nicht üprig bleiben. g-kat haste ja schon^^
wenn du den minikat leer räumst, so ist es so, als wäre nie was gewesen^^
Nunja... vll geht der auch.
Ich tendiere trotzdem zu nem "günstigen" Nachbaukat und für Euro2/D3 nen KLR oder Minikat.
wäre mir ehrlich gesagt viel zu teuer...ein minikat kostet 56€ inkls. versand
wäre mir ehrlich gesagt viel zu teuer...ein minikat kostet 56€ inkls. versand
ok, das wären dann ~160 EUR mit diesem z.B.
http://www.ebay.de/itm/3803134…_trksid=p3984.m1423.l2649
... aber ob der was taugt? HJS ist zumindest eine bekannte Marke.
bin am überlegen...
also, ganz ehrlich? Den Upgrade KAT kannst ja versuchen, nur musste damit dennoch de AU bestehen. Und dann 360€? naja.
Bei Bandel würde Ich vorsichtig sein, ich hab meinen da auch gekauft. Der kam direkt per UPS. (hat 99€ p.P. gekostet) Als Ich ihn einbauen wollte, stellte ich fest, dass er nicht passte. Naja die ham den falschen geschickt 
. Aber wenn du einen ans Telefon dort krichst, sind se recht nett. Das Problem: die Katalysatoren haben keine Papiere auf deutsch bei, nur so nen spanischen Wisch
Mein Mangold & Oberland Mini-Kat hat 89€ gekostet, und ist wohl die intelligenteste Lösung. Doppelschelle tauschen, AU, das wars - und eintragen mussts dann noch
also, ganz ehrlich? Den Upgrade KAT kannst ja versuchen, nur musste damit dennoch de AU bestehen. Und dann 360€? naja.
...
warum sollte die AU mit neuer Lambdasonde nicht zu bestehen sein? Das gilt doch für jeden neu eingebauten KAT...
darüber habe ich gar nicht nachgedacht - schlechter als ein 23 Jahre alter Kat kann ein neuer von HJS doch gar nicht sein.
365EUR ist teuer - das stimmt allerdings... aber wenn er dafür 20 Jahre hält 
Jaja, theoretisch ist das richtig, nur der KAT muss die AU mit den neuen Wertern erstmal bestehen. Und da bin Ich skeptisch
Lass deinen alten KAT drinnen, oder wie hast du festgestellt dass er defekt ist?
Dann holst dir den Minikat und fertig.
Spart Geld, Zeit und Nerven!
wenn di abgaswerte und die lambdawerte net stimmen musst du theoretisch was machen ja...es gab aber auch schon genügend themen darüber...such mal uniflot kats. dachte die verbauen und empfehlen hier viele...
Kommt drauf an was nicht mehr passt....
In meinem 90iger quattro ist mit 32?.000 immer noch der erste drinnen. Solang nicht öl im übermass im abgas ist....fehlt dem kat auch nix.
Solang er ebenso die hu bestehet... würd ich ihn drinnen lassen. Wenn du aber willst kannst natürlich geld ausgeben...
also wenn die Abgaswerte nicht stimmen, dann lambda kontrollieren. Wenn die i.O. is, KAT ersetzen.
Und nein, die verstopfen nicht unbedingt, die können auch ausbrennen, so wie meiner
ok, AU ist ja bestanden:
... dann also vlt doch Mini-Kat nachrüsten und den Kat so lassen bis er aufgibt...
janz jenau
... dann also vlt doch Mini-Kat nachrüsten und den Kat so lassen bis er aufgibt...
richtig..irgendwann musste da irgendwo mal geld ausgeben..aber wenn es nicht muss, wäre es doch sinnlos^^
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