Audi Coupe kaufen?

Hallo zusammen!

Ich stelle mich mal kurz vor. Mein Name ist Björn, und ich komme aus dem nördlichsten Zipfel von NRW.
Ich habe zwischen 99 bis 2005 eine 94er B4 Limo mit dem guten alten 5 Zylinder gefahren. Klasse Auto und irgendwie habe ich es immer bereut den Wagen damals verkauft zu haben.
Anfang letzten bis Anfang diesen Jahres bin ich dann für kleines Geld einen ordentlich erhaltenen Audi 100 Typ 44 mit dem 5 Ender nebenher als Spaßmobil gefahren. 400.000 km hatte der Bursche zuletzt auf dem Tacho, und die Maschine lief immer noch wie ne eins. Der hatte sogar spürbar mehr Wumm als der B4.

Und irgendwie juckt es mich wieder nach einem 5 Zylinder. Suche schon seit Ewigkeiten nach einem Cabrio im Originalzustand, aber ist fast aussichtslos. Alles verbastelt und runtergekommen, oder wenn original, dann sehr teuer.

Nun steht dieses Coupe drin.

http://suchen.mobile.de/auto-i…0&negativeFeatures=EXPORT

Was sagen die Experten so auf den ersten Blick?

Für mich sieht der erstmal recht original aus. Innen gepflegt, sogar Fahrersitz in Ordnung, soweit man das sehen kann. Häßliches Holz, aber gut, das kann man sicher ändern. Leiste unten an der Beifahrerseite löst sich, wie wohl bei vielen, und den Cab'S auch. Fahrerseite dann vermutlich auch. Was kostet hierfür Ersatz? Bzw. gibt es noch Ersatz?
Felgen passabel, steht wohl auf Sommerreifen. Euro1, naja... TÜV bald fällig, bestimmt das ein oder andere am Fahrwerk zu machen bei um die 200tkm. Wenn die Laufleistung denn stimmt.

Wenn er ok ist, ist der Preis wohl nicht unbedingt utopisch, oder? Nehmen, wenn er für 1300 oder 1400 zu bekommen ist?

Würde mich über ein paar Meinungen und Tipps freuen.

Gruß

Björn

Danke für deine Antwort!

Es ging mir hier mehr um das spezielle Fahrzeug, als um eine allgemeine Beratung. Schweller eingedrückt und Spaltmaße waren mir z.B. nicht aufgefallen. Um sowas ging's mir. Danke nochmal.

Björn

Wird garantiert keine Bastelbude. Ich kaufe nur Autos im Originalzustand, und so werden sie dann auch belassen. OK, am B4 wurden 35mm H&R verbaut und die Außenspiegel lackiert, das war's dann aber auch.
Der eingedrückte Schweller stört schon. Hatte ich damals am B4 auch, weil ich Honk den Wagenheber falsch angesetzt hatte Reparatur war nicht ganz billig, erinnere mich nicht mehr genau an den Preis, aber meine um 700 DM - allerdings auch bei Audi.
Spaltmaß wäre anzuschauen, wenn der krumm ist bin ich wieder vom Hof. Warum er gestern noch investiert hat in das Auto verstehe ich nicht ganz, zumal er ihn scheinbar aus Geldmangel verkauft. Meist ja keine gute Voraussetzung, ein technisch gepflegtes Exemplar zu bekommen.
Fehlende Ausstattung stört mich nicht, da hab ich wenig für über. Je weniger drin, je weniger kann kaputt gehen. Probefahrt ist natürlich Pflicht, wenn der abgemeldet ist, muss ich mal schauen ob am Preis soweit was geht, dass es sich lohnt mal ne rote Nummer zu organisieren.
Ich werde berichten was es ergeben hat.
Björn

So, hab grad mal angerufen. Er hat ihn seit drei Monaten. Ist Schrauber (oder Büromensch?)bei einem VW/Audi Autohaus, und da stand er (aus 2. Hand) auf dem Hof. Da hat er ihn wohl mitgenommen. Hatte mal einen Wildunfall, und klang so, als ob man da noch ein wenig was von sieht an der Haube?!? Sonst wohl technisch gut. Auspuff hat er geschweißt. Heckklappe meinte er wäre i.O.... Klingt nicht ganz schlecht, aber auch nicht hochinteressant.
Werd ihn mir morgen evtl. mal ansehen. So würde ich sagen, muss am Preis noch deutlich was gehen. Naja, mal schauen.

Björn

So, habe ihn mir angesehen.

Scheckheft bei Audi bis 173tkm in 2009

Außen:
- Stoßfänger hinten rechts und links Lack mit feinen Rissen. Wohl mal leichten Feindkontakt gehabt.
- Zierleiste Beifahrertür löst sich. Fahrertür fängt auch an.
- Vorne rechts Motorhaube und Stoßfänger eingedrückt
- Lack insgesamt nicht ganz übel
- Kein sichtbarer Rost

Innen:
- Sehr gepflegt, Schalthebel etwas abgegriffen
- Teppiche und Sitze sehr sauber. Leider kleines Loch im Fahrersitz
- An der Beifahrertür sitzt der Teppich im vorderen Bereich nicht mehr hinter der Abdeckung vom Türeinstieg. Blöde Sache, vermutlich nicht so ohne Weiteres zu beheben denke ich.

Fahreindruck/Technik:
- ZV defekt, Beifahrerseite öffnet/schließt nicht
- Kupplung kommt erst im letzten Moment. Denke mal, da geht nicht mehr viel.
- Zahnriemen dürfte fällig sein
- VDD und ZKD furztrocken
- Vorderreifen blank, hinten halbes Profil
- Alufelgen gut in Schuß
- Springt nur mäßig an, kurzer Gasstoß hilft etwas
- Motor nimmt prima Gas an und zieht sauber durch. Kein Ruckeln. Leerlauf stabil. Der Sound war beim Typ 44 besser
- Auf unebenen Straßen scheint die Vorderachse ruhig, von hinten kommt aus dem Innenraum ein Klappern und Knarzen bei Bodenwellen. Ist das die Hutablage?

Haube richten und lackieren. Stoßfänger vorne vom Schrotti und lackieren? Wat kost der wohl? Tja, weiß auch nicht.
Auf jeden Fall nicht für den Preis. Aber er ist absolut original, das wäre sein Pluspunkt. War nur der Vater vom Besitzer da, von daher hab ich in Sachen Preis noch nichts herausbekommen.

Zu viele Baustellen, oder riskieren?

Gruß
Björn

Noch mal ne Frage: Ist die Motorhaube bei einer Typ89 Limo völlig identisch mit der vom Coupe? Vermutlich ja, oder?

Gruß
Björn