was is denn kaputt an der lima? vllt is sie auch reperabel`?
Vermutlich nur die Kohlen runter. Bei einer gebrauchten LiMa läuft man auch wieder Gefahr, das diese nicht lange ihren DIenst tut, es sei denn es ist eine Generalüberholte. Pah Rarität, kam immer auf die Ausstattungsvariante des Fahrzeugs an.
Neu Lagern und die Kohlen ersetzen, fertig? 
als ob neu lagern so einfach wäre...
@TE: falls du weniger investieren willst und deine lima wieder regenerieren willst, hab ich auch ein tut dazu geschrieben. Wäre schön, wenns mal jemdand nutzen würde 
Ich hab es auch selbst geschafft, mit einem Lagerabzieher aus dem Motorradbereich einem großen Schraubenzieher und einem Hammer 
Die neuen Lager natürlich wieder verpresst und nicht draufgeschlagen!
Sehe daran nichts schweres? Sollte jeder mit ein bisschen Geschick schaffen?
Und wenn du sogar ein Tut dazu geschrieben hast, was soll dann noch schief gehen? 
Ou meine Lima klingt auch wie ein startender Düsenjet Leider sind bei deinem Tut die Bilders nicht mehr on, könntest du da vlt für Abhilfe schaffen?
Wäre supi 
ja, mach ich dann gleich mal fix
Mahlzeit Forum
Kann mir jemand einen Tipp geben wo man für eine Bosch Lima (034 903 016D) am besten an Teile rankommt? Ich bräuchte die zwei Lager, evtl. die Dioden und am Wichtigsten das Kupferröhrchen auf dem Limaregler läuft.
Danke
Danke aber so klug war ich schon. Das kleine Lager und die Kupferschleifringe kann man über den Link von Tobner bestellen (Lima-shop).
Aber das große Lager, die Gehäuseschrauben und die Dioden hab ich bislang noch nirgends gesehen.
Im Bild mal die Lager, vor allem das große lässt sich nur noch mit Gewalt drehen. Ich hab jetzt mal ne Anfrage an den Boschdienst geschickt, wenn jemand ne Bezugsquelle hat bitte melden.
Die Lager und Spannschrauben bekommst beim Teiledealer deines vertrauens, aber rechne mit 2-3 tagen Lieferzeit die müssen sowas immer Bestellen. Die Dioden bekommt man glaub ich nicht als Ersatzteil, die Kohlen vom Regler schon.
Macht aber nur sinn wenn der Regler wirklich zu 100% in Ordnung ist. Ich nehm immer komplette Regler inkl. Kohlen.
Die Kohlen kann man nur bei den Boschmaschinen wechseln 90A. Bei den 65AH Maschinen von Valeo geht das nicht, da ist der Regler und die Kohleneinheit vergossen. Kann man dann auch nur komplett tauschen.
Die Lager bestellst Du nach der Nummer die auf dem Lager steht!
Ok die Diode und die diodenplatte gibts jetzt auch als Ersatzteil. Dass nenn ich mal cool.
Danke Jungs.
Wie gesagt, den Limashop kenne ich, die haben aber leider nicht alle Teile da.
Ronny
Den Regler hab ich schon neu, die Dioden wären eigentlich auch noch in Ordnung, hab die geprüft nach der Anleitung auf YouTube. Wollte die halt gleich tauschen wenn schon alles auseinandergerupft ist.
Die Dioden braucht man eigentlich nicht vorsorglich tauschen wenn sie in Ordnung sind. Die haben ja keinen Verschleiß. Die gehen eigentlich nur defekt wenn kapitale Kurzschlüsse vorliegen, oder die Verbindung zur Batterie unterbrochen wird.
tjo, aber die Lager sind doch FAG Bezeichnungen, also sollte man doch im Großhandel-KFZ oder über einschlägige Lager - Händler passenden Ersatz bekommen können.
z.B. : klickiklick
Du brauchst doch zunächst mal ein Vergleichstypen und schaust dann noch mal nach den Maßen.
Also die Teile sind bestellt, habe die Lager vermessen und anhand der Maße bestellt. Die Lager sowie den Schleifring gibt's beim Limashop.
Bosch Lima 0120469822
Kupfer-Schleifring:
28mm Aussendurchmesser
17mm Innendurchmesser
Lager bei der Riemenscheibe
47mm Aussendurchmesser
17mm Innendurchmesser
14mm Breite
Lager hinten
32mm Aussendurchmesser
12mm Innendurchmesser
10mm Breite
Was ich jetzt noch bräuchte sind die 4 langen Schrauben und den 2,2µF Kondensator. Kann man dafür auch einen normalen Elko mit den selben Werten nehmen?
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