Mahlzeit, noch wer hier unterwegs ? Ich hab da was Feines gefunden. Scheinbar könnte das S4 Teil wirklich passen,
Einer aus dem S2 Forum hat es tatsächlich getan. Nachzulesen ! hier ! #754-755
Die Rede ist von einem 15mm Stabilisator aus irgendeinem S4. Kann sich ja nur um "unseren" besagten handeln, oder sind die aus dem S4/C4 auch vergleichbar ?
also werden wir das jetzt in Angriff nehmen mit einem dickeren Stabbi 
Wenn ich mal wieder etwas Cash auf der hohen Kante hab mach ich's als Erster 
Nur erstmal so'n DIng bekommen, die Apotheker von Autewo bieten nen kompletten UmbauSatz für 250 Euro an 
Mahlzeit zusammen.
Hab vor 2 Wochen nen gebrauchten R/S4 B5 Stabi inklusive Lager und Haltern schiessen können. Heute hab ich mich mal an den Einbau getraut 
Zuerst mal die Teile im Vergleich. Jeweils immer oben Serie B4 Quattro 12,5mm, unten S4 B5 15mm
Sehen nur fast gleich aus, Teilenummer B4: 8A0 511 409 G - B5: 8D0 511 409
Die Halter sehen exakt gleich aus, tatsächlich ist sogar die Tlnr. identisch ! B4/B5: 8A0 511 439
Bei den Lagern wieder das Selbe. Optisch und technisch identisch (Bis auf die grössere Bohrung) Tlnr. B4: 8A0 511 327 B - B5: 8D0 511 327 D
Der Einbau selber war ein Kinderspiel. Alt raus, neu rein. mit minimalem Aufwand.
Ich habe bei der Gelegenheit direkt direkt die Sommerreifen montiert, weshalb ich nichts zuverlässiges zur Wirksamkeit sagen kann.
Subjektiv würde ich allerdings sagen dass der Wagen viel ausgewogener in den Kurven liegt. Das Heck neigt aber evtl. etwas mehr zum aufschaukeln.
Getestet habe ich auf Serpentinen in der Nähe. Tockene Fahrbahn, Serienfahrwerk und ohne nennenswerte Beladung. Vorne Serienstabi !
habe heute auch auf den dickeren 15mm Stabbi aus einem RS4 umgebaut inklusive neuer PU-Lager
passt alles plug and play
Frage ??
Bekomme ich sowas in der Art auch für meinen Frontkratzer 
?
Da der Motor so weit vorn steht macht der was er will beim Slalom 
.
Nutze den deshalb meist als Streckenauto und im Winter wegen fehlender KLIMA.
Bei deinem Fronti wird das nicht funktionieren, Stabilisatoren hinten hatten nur die Quattros.
Aber mit einem vernünftigen Fahrwerk und (sinnvoller) Tieferlegung sollten sich da vergleichbare Ergebnisse erzielen lassen.
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