Für die Jenigen die auch welche rauf tun wollen ich empfehle 215 40 r18 oder 205 40 r18 dann ist genug spiel aber bei 225 40 r18 ist er schon arg an der Grenze.
Wobei man hier wohl dazu schreiben sollte dass dies nur aufs Coupe bezogen ist. Ich fahre auf'm Avant 225/40 R18. Das passt problemlos unters Auto 
Mal so eine ganz dumme Frage...
Der B4 braucht ja 91er Reifen als Traglast. So wie mein 16v auch 16zoll mit 91 er Reifen eingetragen hat.
Mein Dekra Prüfer hat mir heut auf den 16v meine 17 Zoll Felgen eingetragen. So wie auch schon auf dem ABK.
Allerdings hat er mir die 17 Zoll mit einem 87er Traglastindex eingetragen und nicht mit 91.
Kann das bei einer Kontrolle ärger geben? Ich hab zwar vorne 91er Reifen drauf aber hinten durch einen dummes Zufall da falsch gekauft nur 87er Querschnitt...
Der Wagen braucht 91er so auch orignal eingetragen...
Der Wagen braucht 91er so auch orignal eingetragen...
Wichtig ist die eingetragene zulässige Achslast.
Der Compi hat -
zul. Achslast vorn: 1000kg
zul. Achslast hinten: 980kg
-> entspricht für VA und HA theoretisch einem Tragfähigkeitsindex von mind. 84 (=500kg pro Rad)
Theoretisch deswegen, weil der Reifen mit zunehmender Geschwindigkeit stärker belastet wird (siehe Beschreibung in dem Link).
Gruß,
Lexi
sag ich ja danke an mein Vorredner 
Ist Mmn genau das selbe von der Breite und Freigängigkeit her.
Die Felgen mit der geringeren ET haben dann eben eine breiter dimensionierte Anlagefläche oder das Felgendesign bzw. Tiefbett ändert sich.
Ich würd aber immer lieber mit geringer ET fahren. Weniger Kostenaufwand (Eintragung,längere Schrauben) und eine Fehlerquelle weniger eine Unwucht zu erzeugen. Aber immer ist das eben nicht möglich 
Mfg
Hallo,zu den Dimensionen 215/40 R16 auf dem B4 liest man ja verschiedenes, einige schreiben, man bräuchte eine Tachoanpassung, andere schreiben, man braucht keine.
Ich hab mir beim TÜV schon mal einen Termin vereinbart und hab ein paar Fragen:
1. Kann mir jemand, der diese Dimensionen fährt, eine Kopie der Eintragung schicken?
2. Muss der Tacho von einem sonstwie Anerkannten verstellt werden oder darf das jeder?
3. Ist der Tacho Teil der ABE des Autos? Oder könnte ich eine Bastellösung wagen?
Danke!
Das sind mal locker Flockig 10% Tachoabweichung. Da darfst Du in jedem Fall ne Tachoanpassung vornehmen. Die soll auch nicht ganz billig sein 
Wenn Du nen 45er Querschnitt drauf machst... gehts ohne Probleme. Da sind es dann "nur" noch 6% Abweichung.
Kannst das ganze auch selbst mal durchrechnen. Und zwar in folgendem Link 
P.S: Die OE Reifen haben folgende Maße -> 195/65/15
Danke
Der TÜV rief mich gerade an, da hatte ich eigentlich nur einen Termin vereinbart und die Dokumente schon mal da gelassen.
Die Eintragung von 215/40 R16 ist eine zu große Abweichung, wie du schon sagst, mirofret, und zöge sogar eine neue Abgasuntersuchung mit sich. Das würde unheimlich teuer.
Da kann ich besser nach anderen Reifen schauen, die dann auch stimmiger wirken und nicht soo klein. Hätte da 225/45 R16 im Auge. Die darf ich laut Gutachten fahren. Montag bin ich dann wieder beim TÜV mit Termin, wenn ich bis dann Reifen habe!
Also wenn du mit dem Rechner, der dir mirofret gepostet hat, kannst du gut mit den Daten spielen.
Bsp.: 195/50 R15 auf 215/35 R17 hast du nee Abweichung von nur -1%. Probiers einfach mal etwas aus
225/45 R16 sind aber die einzigen, die irgendwie optisch schön sind und auch im Felgengutachten stehen. Habe keine große Lust auf Einzelabnahme, wenn ich sowieso Reifen besorgen muss..
So würde es bei mir aus sehen.
http://www.autoreifenpreise.de/reifenrechnen.htm
Wenn es richtig verstanden habe müßte ich den Tacho anpassen, richtig???
So würde es bei mir aus sehen.
http://www.autoreifenpreise.de/reifenrechnen.htm
Wenn es richtig verstanden habe müßte ich den Tacho anpassen, richtig???
Habe 215/35 18 drauf
warum? Bei 215/35R18 hast du 4% Abweichung, das dürfte noch OK sein, das Tacho zeigt dann etwas zu viel an.
225er würden nur noch 3% Abweichung haben.
warum? Bei 215/35R18 hast du 4% Abweichung, das dürfte noch OK sein, das Tacho zeigt dann etwas zu viel an.
225er würden nur noch 3% Abweichung haben.
Nee Rothaus, habe ja selber mal geschaut und laut dem Rechner zeig er 4 k/mh weniger an.
Wenn es 100 K/mh fahren soll, zeig dann mein Tacho 96 K/mh.
Irgentwie verstehe ich da was nicht.
gruß
normal hast auf B4 195/65R15 (ich fahre im Winter auf dem B3 195/60R15, die sind größer als die B3 Werksbereifung, da zeigt das Tacho weniger an (weil er weniger nach oben streut)).
Optimal wären die oft genannten 17er mit 225/45R17, aber deine 215/35R18 sind kleiner als diese. Somit kleinere Räder, mehr Drehzahl weniger TopSpeed. Also dein Tacho zeigt mehr an, als er es von Werk eh schon macht. Ausgehend von den 195/65R15 bzw von den 17ern die an sich eig kaum Abweichung haben. Also wenn du echte 100 fährst zeigt dein Tacho 4% mehr an, es sind dann keine 104 sondern dank Werkspuffer wahrscheinlich 110 - 115 Km/h (wenn ein Tacho von Werk aus zu wenig anzeigt müssen Hersteller hohe Strafen zahlen).
normal hast auf B4 195/65R15 (ich fahre im Winter auf dem B3 195/60R15, die sind größer als die B3 Werksbereifung, da zeigt das Tacho weniger an (weil er weniger nach oben streut)).
Optimal wären die oft genannten 17er mit 225/45R17, aber deine 215/35R18 sind kleiner als diese. Somit kleinere Räder, mehr Drehzahl weniger TopSpeed. Also dein Tacho zeigt mehr an, als er es von Werk eh schon macht. Ausgehend von den 195/65R15 bzw von den 17ern die an sich eig kaum Abweichung haben. Also wenn du echte 100 fährst zeigt dein Tacho 4% mehr an, es sind dann keine 104 sondern dank Werkspuffer wahrscheinlich 110 - 115 Km/h (wenn ein Tacho von Werk aus zu wenig anzeigt müssen Hersteller hohe Strafen zahlen).
Alles klar, jetzt habe ich es verstanden. Danke
Also ich habe auf mein audi 80 215/40 R16 und ich musste keine tachoangleichung machen alles schön sagt TÜV
Und morgen lass ich diese Räder auf mein anderen audi 80 eintragen und da hat heute auch der TÜV gesagt das passt
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