Kauf eines Audi 80 B4 2.0

Welcher Motor ist es denn, der ABT mit 90 PS oder der ABK mit 115 PS?
Der ABT ist ne ziemliche Wanderdüne, langsamer als dein B3 und nicht sparsamer. Der ABK ist schon besser.
Wozu brauchst du das Auto? Als Ersatz für den B3, Zweitwagen?

mfg Andi

An sich ganz gut nur würde ich den Preis auf 1000-1300 drücken

Ist ein bisschen viel fürn ABT. Wie siehts mit weiterer Ausstattung aus, Vorbesitzern, Wartung (belege über Reparaturen/ausgetauschte/neue Teile), HU/AU? usw.
Das könnte den PReis vielleicht doch rechtfertigen

ich hab mein b4 mit 234000 km für 750 euro gekauft. also für 1500 müsste der echt top sein!! sonst runter handeln...
steig niedrig in die verhandlung ein;-)

Bremsflüssigkeit laut Wartungsplan alle 2 Jahre wechseln. Ehrlich gesagt, mach ich das aber auch nicht so oft.

ein ABT für 1500 EUR ist teuer, bei der Laufleistung. Kommt aber auch auf Ausstattung an und Zustand. Was hat er? Klima? Doppelairbag? 4xeFH? Aber gerade die ABT waren Einstiegsmodelle mit sehr magerer Ausstattung, nur das Europa-Modell war etwas besser.

Auch mit neuem TÜV ist er bei der laufleistung & dieser doch recht spartanischen ausstattung keine 1500€ wert. Für nen ABT würde ich persönlich höchstens 1000€ hinlegen. Mehr sind die kisten mMn nicht wert. Da macht nen ABK, mit bissl mehr ausstattung, mehr sinn. Vorallem sollte sich da für 1500€ doch einiges mehr anbieten

Gruß Steffen

Dann würde ich einfach abziehen & ihm den hobel da stehen lassen :). Gucke dir ggf. mal den hier an

Gruß Steffen

Kann ich bestätigen, ist er nicht wert. Mit keinerlei Ausstattung, sprich Kassengestell, sollte ein ABT um die 1000,-€ kosten. Die Büchsen werden angeboten wie sauer Bier. Kannst ja mal bei mobile vergleichen.
Versuch ihn zu Drücken, Ansatzpunkte hast du genug bei einem 18Jahre alten Auto. Stoßdämpfer, Radaufhängung, evtl. Rost (dazu gibt es auch einen passenden Tread), hohe Laufleistung (mein ABT ist zwei Jahre älter und hat erst 107000 km runter), evtl. Flüssigkeitsverlust (Ventilschaft- und Zylinderkopfdichtung sind da ein guter Ansatz), Bremsanlage usw. Rechne ihm das vor, was das u.U. alles kosten kann und sag ihm ein Preis den du gewillt bist für das Gefährt auszugeben. Entweder er ist einverstanden oder nicht.

Ich bin schon einmal den ABK im schweren Cabrio gefahren, ich finde der zieht richtig gut für seine Leistung.

Alle Flüssigkeiten wechseln? Normal braucht man nichts wechseln?!

Bremsflüssigkeit nach Intervall alle 2 Jahre je nach Dot. Allerdings haben die Meisten einen Prüfstift. Wenn beim Tüv nicht gepfuscht wurde, wurde die Bremsflüssigkeit auch geprüft.

Klimaanlage auch Soll Intervall 2 Jahre oder Bedarf

Kühlwasser ganz selten, eigentlich nur bei Reparaturen oder wenn sie aussieht wie eine Brühe

Vielleicht wollte er auch Benzin und die Scheibenwaschanlage befüllen A

Oje, oder eben auch nicht oje...

Wenn Du einen ABT möchtest, schua dich einfach weiter um, ich habe meinen mit neuen Sommerreifen auf Alufelge und Winterreifen ( 1 Winter gefahren ),in gutem Zustand für 900 € bekommen...

Bremsflüssigkeit ist alle 2 Jahre fällig, max nach 3, dann ist sie meistens fast schwarz...

Meiner hat auch neuen TÜV gehabt... Es ist durchaus möglich etwas in der Preiskategorie zu finden...

ABK ist auch absolut zu empfehlen, vorallem wenn du mehr Leistung, mehr Zug haben willst..

Hab Geduld...schnell Kaufen, heißt teuer kaufen

Ich verschiebe das mal in die Rubrik "Kaufberatung". Hier im Technikbereich hat das absolut nix zu suchen, bitte in Zukunft darauf achten!

Dort findest du auch schon einige Kaufberatungen zu diesem Modell. Einfach stöbern.

Die Preise gehen ja schon ziemlich auseinander, wie wärs mit nem Tausender für einen B4, 500.000 Kms aus dem Jahre 90?

wie wärs mit 300€

bei uns steht hier um die Ecke ein Coupe Quattro 20V 7a für VHB 1450. Braucht aber bischen Arbeit... Für Interessierte: PLZ ist 56357, steht bei mobile.