Vr 6 2.8L Aaa

Selten so viel Bullshit gelesen.

Der VR6 ist nicht schlecht.
Der ist schon okay.
Und er ist nicht träge, wie kommt ihr auf den Rotz?

Je sowas gefahren?

Ich find so lustig wenn die ABT/PM Runde immer große Reden schwingt wie schlecht ABC und co sind.

ps: Wer sich angesprochen fühlt.. nicht meine Sache :D.

edit:
Ohne Know-How erübrigt sich das von selbst.

Das mit dem ABC hast du schön gesagt, derNG kann nämlich auch ganz schön nervig sein So gesehen hat jeder Audi Motor Schwachstellen in den Baujahren.

Der VR6 hat aber einfach den Besten 6 Zylinder Klang

Keule, sag doch einfach mal was du dir finanziell vorstellst oder bereit bist auszugeben.
Dann sagen wir dir: ÄhÄh oder Jap.

Edit:
Aus gegeben Anlass will ich nicht wissen was es kosten könnte, sondern was DU zur Verfügung hast.

Denk an den TÜV!
An die Abnahmen, das geht auch ins Geld.
Viel kleinscheiss gehört dabei.

Wenn das ganze auf die Straße darf, würd ich zuerst mit dem TÜV reden der dir das ganze eintragen soll.
Gerade das schweißen an der Karosse ist ja nicht gerade eine leichte Angelegenheit.

Zitat von svengler

Na da viel Spass ich wette einen Hunni, das das nächstes Jahr nicht so aussieht.

Mit solchen Kommentaren musst du leider rechnen Wenn dich in der Chronik umschaust, wirst sehen, dass gerade zu Ferienzeiten sehr viele solcher Motorumbauthreads auftachen.
Die Wünsche und das Verlangen sind hoch. Umgesetzt, bzw. überhaupt erst richtig angefangen wird keins von den Projekten, selbst wesentlich einfachere als einen VR6 zu verbauen.

Gerade weil viele kein Know-how haben und sich nicht ansatzweise vorstellen können, was auf sie zukommt. Und gerade wenn man nicht selbst anpackt... das wird verdammt teuer!
Und mit teuer meine ich so teuer, dass man sich damit direkt einen RS4 kaufen könnte und den knapp 1 Jahr unterhalten kann von den Kosten.
Klar je nach Firma an die den Auftrag vergibst, machen sie dir alles, prinzipiel können die daraus ein komplett neues Fahrzeug aufbauen. Gerade so Sendungen wie "Pimp my Ride" auf MTV damals, in der man sehen konnte wie in 15min ein Auto komplett umgebaut wurde führen zu solchen Wünschen.
Am Hauptteil meines Kofferraumausbaus saß ich im ersten Schritt die ganzen 6 Wochen der Sommerferien dran
Der Unterschied zu Pimp my Ride und Westcoast Customs, diese Autos die sie in ihrem Team in einer Woche aufgebaut haben, sind auch alles andere als sauber verarbeitet Dazu findet man auch einiges im Netz. Es sieht anders aus, wenn man dort als normale Kunde hingeht und denen das Auto einen Monat dort lässt und sie ohne extremen Zeitdruck und groß Show&Shine was auf die Beine stellen müssen.

Und revidiere den VR!!!

Ich schreib nachher mal eine Kostenaufstellung von meinem 2.3er NG2 Bi-Turboumbau rein ....dann kannste ja schonmal anfangen zu rechnen

Also der Serien VR6 ist schon recht "träge" (ja ich weiß wovon ich spreche, ich hab ja einen), halt von der Charakteristik dem Audi V6 sehr nahe (eben kein Sportmotor der gerne bis in den Begrenzer dreht). Aber er klingt besser, wobei VW damals schon mit allen Mitteln versucht hat das zu verstecken (mein Passat hat nen Schalldämpfer mehr als die 4-ender).
Bevor du den VR einbaust, würde ich auf jeden Fall neue Ketten und Spanner sowie Gleitschienen einbauen, beste Kombi soll die alte Duplexkette mit dem Spanner vom Zermedes V280 sein (das ist der VW VR6 mit einigen Verbesserungen seitens MB).

Es gibt übrigens auch Längs verbaute VR6 Motoren, zB im Phaeton oder Touareg 3,2, ob man dort vielleicht "anpassbare" Motorhalter findet?

Dann hier mal die Liste, hoffe vergesse nichts:

Zitat

Technik:
2.3l NG2 : 560€
Kurbelwelle : 800€
Kolben 5stk : 1.350€
Pleul 5stk : 300€
Ventile 10stk : 655€
Krümmer : 2.600€
Turbo 2stk : 4.600€
Turbo gedöns : ca. 1.800€
Kleinkram: 3.500€
Schwungscheibe : 50€
Kupplung : 780€
Steuergerät : 2.900€
Bremsen: 3200€
= ca. 23.095€

Zulassung (vieles hab ich nicht gezahlt da auf der Arbeit gemacht):
Abgasgutachten : 3000€
Leistungsgutachten : 600€
Geräuschgutachten: 200€
§21 Abnahme : 400€
Zulassungs Gedöns : 120€
=4320€
==ca. 27.415€

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Ich muss dazu aber auch sagen, dass ich nicht soo viel gezahlt habe. Da ich eig fast alle Teile zum EK bekomme, Preise stehen zwar so auf der Rechnung aber was unter der Hand geht steht wo anders
Viele Teile brauchst du nicht, vll. kommen aber auch noch andere hinzu...Soll nur mal so als vergleich dienen

es ist ja ein schönes vorhaben was dir da im kopf rumschwebt.meinst du nicht das es zuviel arbeit ist wenn du wie du selber gesagt hast nicht das nötige know how besitzt?
das preis leistungsverhältnis ist unter aller sau. ne menge geld,arbeit und schweiss für 174ps. ja gut jetzt kommt wieder "da soll ja i-wann mal nen turbo drauf......" . wenn du motorraum clean haben willst solltest du es sofort mit turbo machen sonst baust die ganze scheisse ja wieder ausseinander.

wenn du meinst auf dir kacke hauen zuwollen dann gleich richtig sprich 2.7biturbo,lackierst die ansaugwege rot die aufm motor liegen carbon abdeckungen und fertig ist die schöne optik . die ganze vr6 umbauten sind doch nichts besonderes mehr

also ich schliess mich der meiningsgruppe an das dieser umbau ein kopfgespenst bleibt

Das geile kommt ja noch:

Du brauchst sogar 2 Abgasgutachten....einmal nur der VR6 und dann der VR6-Turbo....der brauch nämlich auch noch eins.

Zum nächsten Punkt:
Du bekommst dieses Auto niemals in DE zugelassen. Der VR6 hat Euro 1 und durch dein KLR gebastel Euro 2, nur darf der KLR zur Abnahme nicht dran sein. Also bekommste zwar dein AGG, dass ist aber schlechter als das für die Karosse. Ergo keine Zulassung