Leistung 2,3 NG Motor

der frühere hat eine Zahnriemenabdeckung aus metall, der neuere aus plaste.

warum willst du einen leistungsunterschied (von 3PS) von außen sehen können?!

Spontan fällt mit die Thermospannrolle vom NG2 ein die der NG1 nicht hatte

Andere Berechnung der Leistung, andere Nockenwelle.

Falsch gedacht.
Und wenn der Unterschied so deutlich zu spüren ist, ist was nicht in Ordnung!

Was für Fahrzeuge hast du eigentlich verglichen? Nicht das du B3 und B4 oder QP und Limo vergleichst.

Aber nach 20 Jahren wird sicher auch nicht jeder Motor laufen wie am ersten Tag.

NG1:
Öffnung EV: 0°
Schließung EV nach UT: 41,1°
Öffnung AV: 40° vor UT
Schließung AV: 1° vor OT

NG2:
Öffnung EV: 4° nach OT
Schließung EV nach UT: 41,1°
Öffnung AV: 46° vor UT
Schließung AV: 5° vor OT

dann ist noch wie genannt der zahnriementrieb ein wenig anders und der NG1, hatte nicht immer eine kolbenbodenkühlung.

Tja, mehreres:

Andere Steuergeräte
Andere Nockenwelle
Andere Zahnriemenspannung
Anderer Zahnriemen
Andere Nockenwelle+Rad
Andere Pleuel
Andere Steuerzeiten (Zündung)

Dazu kommt noch, dass die Fahrzeuge mit NG1 deutlich leichter sind als die Fahrzeuge mit NG2.

Ich habe noch keinen NG ohne Kolbenbodenkühlung gesehen. Das war eher beim ABK so.

Getriebe auch die selben?