Öl im Kühlwasser

Wenn das Öl im Kühlwasser hast, wird die Kopfdichtung hinüber sein. Glaub ne andere Diagnose is fast net möglich. Würde so au nimmer rumfahren.

Könnte auch der Öl/Wasserwärmetauscher sein. Ist billiger und leichter kontrolliert. Auf alle Fälle nicht mehr fahren!

Stimmt, grad bei der Ölmenge.

Kopfdichtung wirds nicht sein, eher der Öl/Wasser Wärmetauscher. Da findet sich auch der Druck!

Also den neu abdichten, und beide Systeme spülen und reinigen.

Das kannst du nicht prüfen, du hast ja das Ergebnis schon im Motorraum verteilt.

Daher abdichten das Ding, oder ganz neu.

Dann beides Spülen, sprich Ölwechsel und Kühlsystem Spülen. Hab ich doch oben schon geschrieben.

Wegen dem Ölfleck würde ich ma in einen Baumarkt gehn. Es gibt so Pulver oder sowas Ähnliches welches das Öl dann aufnimmt. Könnte unter Umständen vilt. auch mit Bremsenreiniger gehn, aber das Glaube ich weniger und ausserdem ist dann die Gefahr dass es in nen Gulli oder so läuft.

nö - mit bremsenreiniger gehts nur, wenn du es gleich wegmachst. wenn es schon eingezogen ist, bringt der nix mehr. alllerdings ist es mit dem ölbinder (dein "pulver") genauso. nun braucht man also einen speziellen ölfleckenentferner. ich habe da ein heftl rumliegen wo grad so ein vergleichstest von so mitteln drin ist. ich guck mal nach und poste die empfehlungen.

Ui, eine ganz schöne Schmiererei hast Du da ...

Bitte wo im Motorraum befindet sich denn der Öl/Wasser-Wärmetauscher im ABK?

Herzlichen Dank!

Da schraubst du deinen Ölfilter dran.

Ich hatte mal einen ähnlichen Fall.
1. Vermutung die Kopfdichtung, aber die Kompression auf allen Zylindern war absolut i.o.
2. Vermutung Öhlkühler - Also ausgebaut, Kühlwasserseitig Druck drauf gegeben (Pressluft) und im Wasserbad auf Dichtigkeit kontrolliert - Nichts, also i.O.
3. Vermutung (Haar-)riss im Kopf.

Aber die Menge an Öl in Deinem Ausgleichsbehälter lässt eher auf den Kühler schließen.

Nach erfolgter Reparatur das Kühlsystem mit speziellem Reiniger (z.b. G052 188 A3) nach Anweisung spülen, sonst kommst Du nicht dahinter, ob die Reparatur erfolgreich war.

Entweder Kühlerreiniger im Zubehör, oder eben Audi. Dort ist das nicth so teuer.

Thermostat würd ich mitmachen, dann Flüssigkeiten udn Filter.

"Zylinderdeckel"? was meinst du? den ventildeckel, oder? umständlich manchmal auch "zylinderkopfdeckel" genannt.?

ich würde sagen, da siehst du höchstens karamell-soße-ähnliche ablagerungen, wenn das öl mit dem kühlwasser emulgiert ist. ich weis nicht, was da sonst erkennbar sein sollte.

also so einfach lässt sich der Zylinderkopf nicht runternehrmen, um mal schnell nachzuschauen ...
ich denke, dass deine Kopfdichtung schon etwas länger ihre Diesnste tut, deswegen müsste sobald der Kopf runtergenommen worden ist die Kopfdichtung getauscht werden und aufjedenfall der zylinderkopf überprüft abgedrück und evtl plangeschliffen werden. beim wieder Einbau ist natürlich die Nockenwelle(n) Position wieder richtig einzustellen. also schnell nachschauen ist nicht.
Außerdem ist die Kopfdichtung unwahrscheinlich, da es genau eine Steig- oder Sinkleitung getroffen haben müsste, dann wäre auch die Ölmenge kleiner
Mein Tipp: Der Öl-Wasser-Wärmetausche