Keine Gasannahme, Benzinfilter fast leer

Hallo Leute,

gestern bin ich über die A5 - A45 nach Dortmund gefahren.
Mitten auf der Autobahn nahm er kein Gas mehr an und ruckelte wie sau.
Dann fuhr ich auf den Standstreifen und wartete erstmal kurz, dabei ging er aber nicht aus, wollte aber auch nicht mehr über 40-50Km/h fahren.

Motortemperatur war (laut anzeige) bei 85 Grad, was allerdings wohl echte 105 Grad sind (der Temperaturgeber hat nen schlag).
Also relativ heiß.

Auf dem Standstreifen hatte ich noch kurz vorne rein geschauht, im Benzinfilter war kaum Benzin drin.
Der Benzinstand war unterhalb der Ein- und Auslassöffnungen. Dann ist klar, dass er kein Sprit bekommt und so ruckelt.

Nachdem wir ihn haben abkühlen lassen (Auf 90 Grad) lief er wieder total unproblematisch.
Kam aber in der Zeit nicht mehr über die 100 Grad.

Ist übrigens ein RN mit vergaser und mechanischer Benzinpumpe.
Woran kann das liegen? Meines Wissens sollte der Benzinfilter doch immer rand voll sein oder seh ich das falsch?

Viele Grüße
Marcel

Das mit der Dampfblase könnte natürlich sein. Haben jetzt mal die Unterdruckschläuche erneuert.
Die waren etwas hinüber. Werde die Benzinpumpe demnächst mal ausbauen und mir anschauen ob die Membrane noch in Ordnung ist.

War nur das eine mal auf der Autobahn.
Nachdem ich ihn habe abkühlen lassen, fuhr er ja wieder ohne Probleme 200Km weiter.
Seitdem bin ich etwa noch zusätzlich 450km gefahren und es gab keine Probleme.

War auch kein Symptom was meiner Meinung nach auftreten würde wenn die Sonde rausgeht oder so.

Ich glaube es lag wirklich an Dampfblasenbildung. Der Schlauch vom Dampfblasenabscheider zum Vergaser hin liegt ja nochmal direkt auf dem Motorblock auf und da ich etwa 105 Grad hatte, könnte ich mir vorstellen, dass das vom Abscheider zum Vergaser wieder zu Dampfblasen gekommen ist.

Testen ist allerdings sehr schwierig, da ich dafür wieder die Motortemperatur (also die hohe Außentemperatur) bräuchte.
Und zu Vergasern kann heute sowieso kaum noch jemand was sagen.

Liege ich eigentlich richtig mit der Annahme, dass die Membran der Benzinpumpe dicht ist, wenn beim Pumpen kein Benzin über den Hebel rausläuft?

Hatte die vorhin mal ausgebaut und ausprobiert.
Es ging ziemlich schwer zu pumpen und der Hebel hat etwas spiel (1,5mm etwa).

Kann mir jemand sagen ob das so korrekt ist?
Vergaser gibts hier ja scheinbar leider kaum noch

Danke für die Antwort.

Redest du von horizontalem oder vertikalem Spiel?

Meine Pumpe hat das Spiel vertikal.

Woher hast du deine Pumpe? Original, Nachbau oder Schrott?

So, melde mich nochmal mit dem Thema:
180 auf der Autobahn mit Vollgas schafft er dauerhaft ohne Probleme. Da sollte der Spritverbrauch ja relativ hoch sein. Er hat grundsätzlich bei kälteren Temperaturen keinerlei Probleme. Und bei höheren Temperaturen hat er auf langer Strecke ohne Pause(!!!) auch kein Problem.
Aus dem Grund würde ich die Benzinpumpe erstmal nicht ins Visier nehmen.
Das Problem tritt NUR bei hohen Temperaturen auf und wenn ich vorher angehalten habe und das bisher 2 mal.

1. Mal:
Heißer Tag, Motor relativ heiß geworden, 5 Minuten pause gemacht, weitergefahren, Motor ruckelt und läuft nach kurzem laufen lassen und im Stand gas geben wieder ohne Probleme.

2. Mal:
Italien-Urlaub, übelst heiß, 2 Minuten im Tunnel angehalten, weitergefahren, Motor stottert.
Nachdem ich im Stand gas gegeben habe (dadurch hat sich der Benzinfilter dann schlagartig gefüllt, vorher war fast nichts drin) und an einer Tankstelle den Lüfter überbrückt habe und ihn erstmal eine halbe Stunde hab runterkühlen lassen, lief er (ohne Zwischenstopp) die nächsten 500Km am Stück ohne Probleme. Trotz der hohen Motortemperatur von fast durchgehend 100 Grad.

Das Problem schien übrigens weg, nachdem ich den Motor im Stand kurzfristig sehr hoch drehen ließ (habe leider keinen Drehzahlmesser). Das habe ich dann grundsätzlich gemacht wenn wir den Motor im warmen abgestellt haben und kurz drauf wieder weitergefahren sind -> Problem trat nicht mehr auf. Ist für mich aber eigentlich keine schöne Lösung den Motor im Stand wie so'n bekloppter einmal aufjaulen zu lassen.

Ich würde jetzt umso mehr auf Dampfblasen durch Hitzestau vor der Pumpe tippen. Wenn ich den Motor im Stand hochdrehen lasse, dann pumpt die Pumpe ja auch kräftig mit und zieht dann vielleicht die Gasblase raus. So könnte ich mir das zumindest vorstellen.
Kann mir da jemand zustimmen? Wenn ja, Lösungen? Also bessere Lösung als den Motor immer hochdrehen lassen

Danke schonmal!

Habe den wagen schon lang nicht mehr. Wenn du das Problem aktuell hast ist es wahrscheinlich auch nicht das gleiche, da es nur bei hohen Außentemperaturen auftrat.

Bei mir war das Problem behoben dadurch dass ich immer beim starten erstmal etwas hochgedreht habe, natürlich nicht zu hoch. Dadurch pumpt die Benzinpumpe erstmal ordentlich und holte die Luft aus der Leitung. Zumindest so meine Vermutung. Danach trat es jedenfalls nicht mehr auf.

Wenn du Blasen im Benzinschlauch hast, bzw. vermutest, könntest du den Schlauch besser isolieren, bspw. Durch einen dickeren ersetzen, anders verlegen und die Pumpe erneuern. Die verhindert nicht das Problem mit der Bildung, schafft die blasen aber ggfs. Besser raus. Ich würde einfach einen dicken Benzinschlauch mit innerer gewebeverstärkung nehmen. Das ist günstig und wahrscheinlich effektiv.