Bizarre Stellung der Wellenräder

Hallo Leute,
Heute wollte ich meinen Zahnriemen wechseln und habe dafür mit Edding die Stellung der drei Wellenräder markiert. Ich habe die Arbeitsschritte so wie im Buch "So wird's gemacht" ausgeführt.
Jetzt kommt das Problem:
Keine einzige Markierung wie sie in diesem Buch beschrieben ist stimmt bei mir, obwohl meine Striche übereinstimmen. Alle Markierungen auf den Rädern stehen irgendwo im Nirwana....
Zum Motorlauf vor Abnehmen des Zahnriemens kann man sagen, dass er nicht sauber war (vorallem im Stand) und ca 12l geschluckt hat(Automatik).

Meine Überlegung sind jetzt folgende:
1. Ist der Motor die ganze Zeit falsch eingestellt gewesen und kann das überhaupt sein?
2. Hat die unseriöse Werkstatt bei der meine Tante(Vorbesitzerin) den Zahnriemen 2005 machen hat lassen die Wellenräder abgeschraubt und falsch wieder drauf? Geht das überhaupt?!
( Wobei ich meine dass es genau wie beim Kurbelwellenriemenrad eine Kerbe oder so geben müsste, damit genau das nicht passieren kann)
3. Soll ich jetzt die Einstellungen so lassen, oder laut dem Buch die Wellenräder alle in die richtigen Postitionen bringen?

Wäre echt super wenn ihr mir weiterhelfen könntet! Danke!
Gruß
JeanLuc

Edit:
Auto ist ein Audi 80 1.8S MBK: SF von 1988

Was sollen das bewirken? Dann steht der erste Zylinder nichtmehr in der OT 1 so wie er laut Anleitung stehen soll. Außerdem habe ich ja im Moment keinen Zahnriemen drauf....

Danke! Genau das denke ich auch. Die haben so eine Kerbe (
http://www.teilehaber.de/images/artikel/l/1312465257-01.jpg ) wie auf dem Bild schön zu sehen ist.
Bei mir sind die Markierungen auf Nocken- und Zwischenwellenrad nach vorne, das habe ich schon auf mehreren Bildern genau so gesehen.

D.h. also die Räder sind in der richtigen Stellung auf den Wellen aufgesetzt, haben aber nicht die richtige Ausrichtung für einen perfekten Motorlauf.
Was mich total wundert ist, dass der Motor mit so eine Einstellung überhaupt gelaufen ist?

Ok ich mach mal ein paar Bilder...

Naja ich denke schon dass ich von den richtigen Markierungen ausgehe. So steht es ja schließlich auch in dem Buch, welches Anfängern wie mir sowas leicht erklärt.
Vor dem Abnehmen des alten Riemens habe ich die Kurbelwelle so hingedreht, dass der Zylinder eins auf OT steht. Seitdem wurden die Räder nichtmehr gedreht.

Hier die gewünschten Bilder:

By joffo123 at 2012-07-19

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Ok das war der entscheidende Tipp. Habe den neuen Riemen eingespannt und den Motor so wie audifahrer1970 geschrieben hat an der Kurbelwelle gedreht, allerdings um 360°. Jetzt stimmt die Markierung hinten auf dem Nockenwellenrad ( die ich erst jetzt entdeckt habe) mit dem Ventildeckel und die Zwischenwellenrad Markierung mit der Kurbelwellenriemenscheibe überein!

Danke für eure Hilfe! Ich war einfach zu doof...

Ja stimmt.
Noch eine Frage: Kann ich die Kurbelwelle ohne Riemen eine Umdrehung drehen ohne das irgendwelche Ventile kaputt gehen ?

Okay super, dann funktioniert das. Danke