Nicht nur zum Spritsparen sollte man an der Ampel die Kupplung nicht getreten halten, auch das Ausrücklager deiner Kupplung wirds dir mit deutlicher Lebenszeit-Verlängerung danken
nicht nur das Ausrücklager... auch das (die) Axiallager der Kurbelwelle...
Ja und in der Fahrschule muss man es so lernen und macht es am Anfang auch noch, weil man so unsicher ist, dass man es lieber macht 
Mein Kollege hat im Sommer auch ein Cabrio und im Winter ein E30 
Also wenn du keinen guten Audi findest, musst du eben bei anderen Marken schauen.
aber ein E30 ist eigentlich auch schon zu schade, um im Winter zufahren...
Generell ja, bei dem ist es ein 316i und der rostet schon stark. Ist sogar ein Alpinweiß 2? E30. Aber wahrscheinlich noch 1x TÜV und danach weg.
Ja und in der Fahrschule muss man es so lernen und macht es am Anfang auch noch, weil man so unsicher ist, dass man es lieber macht
Bei mir wars genau andersrum wenn man den Gang nicht eingelegt hat wars ein Fehler.
Bei mir wars genau andersrum wenn man den Gang nicht eingelegt hat wars ein Fehler.
Ja so wars auch gemeint. An die Ampel fahren, 1. Gang einlegen und Kupplung treten bis die Ampel Grün ist. Dann am Besten abwürgen damit sich das Warten mit Gang auch wirklich gelohnt hat 
Bei meinem Fahrschulauto wars noch besser. Es war eine A-Klasse (2. Generation) mit Diesel und einer Bremshilfe. Dass heißt, dass man am Berg immer die Kupplung schleifen lassen musste bis die Bremsen automatisch gelöst wurden. Dann habe ich gefragt, warum ich die Handbremse nicht benutzen darf, da hat der Lehrer gemeint: "Da will der Chef nicht" -.-
Zum Thema:
Ja E30, 190 und der 80er sind schon Raritäten. Ich habe aber auch schon öfters gehört, dass manche einen Winter S2 haben. Finde ich noch schlimmer.
Ich meinte das zwar auf das Abstellen des Autos mit Handbremse Gang und Lenkradschloss aber mit den Stehen an der Ampel war das genauso
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