Heckwischer defekt oder " immer wieder Sonntags "

    So hab auch ein Problem mit den Heckwischer. Hab heute den Kabelbaum der Heckklappe getauscht, der Rest der Heckklappe funktioniert wie es soll. Durchgang zwischen Scheibenwischermoter und dem Stecker hinter der Kofferraumverkleidung links ist in Ordnung. Waschpumpe im Heck tut auch ihren Dienst wenn man den Schalter betätigt.
    Welches Signal muss hinten am Motor anliegen, damit könnte ich mal das Relais oder den Motor ausschließen?

    hallo Leute,


    bei meinem war auch die gumimdurchführung komplett versifft...habe alles mit nem repsatz instandgesetzt.....jedoch, war bei mir die Sicherung für heckwischer und elek. aussenspiegel schrott....habe jetzt auf zündungsplus bzw. dem geschaltenen plus beim heckwischer stecker dauerhaft sage und schreibe 0,110V anliegen auch die durchgangsprüfung auf den sicherungspol war sehr negativ....bin mit meinem maschinenbau-Latein am ende!!! :dash:


    was könnte ich jetzt noch kontrollieren...habt ihr ne Idee??


    lg

    Mein Heckwischer wollte auch nicht mehr. Habe das Relais etc. getauscht. Am Ende habe ich dieses Gekröse einfach ganz herausgeworfen, da dieser eh fürn Popo ist. Jedoch wirds vermutlich der Heckklappenkabelbaum sein, der nen Knick hat. Würde also evtl. bei dem mal anfangen zu suchen ;)

    Hallo Zusammen,


    Ich hab zur Zeit auch das Problem dass mein Heckscheibenwischer nicht mehr wirklich will. Hab das Relais schon getauscht, aber es verweigert immernoch die Funktion. Jetzt tippe ich auf den Lenkstockschalter. Ich hätte nur eine Frage. Und zwar: Kann mir jemand verraten welche Aderfarbe am LSS für den Heckscheibenwischer verantwortlich ist?


    Vielen Dank!

    Ich hab nen B4 BJ 1993.
    Und wenn es der Kabelbaum wäre, dann müsste das Relais ja schalten wenn ich den LSS betätige. Hab das Relais auch an der Batterie getestet und da funktioniert es.
    Daher ist es meines Erachtens eindeutig der LSS. Nur leider finde ich nirgends die Aderfarben. Und wenn hier schon jemand die Adern "gebrückt" hat (mit dem Microschalter) habe ich gehofft dass ich hier an die Aderfarben kommen.

    Ich weiß, ist schon alt, der Thread, aber das Problem taucht ja wohl immer wieder mal auf.
    (und eine 0-Euro-Reparatur isses wert, erwähnt zu werden)


    Heckwischer samt Pumpe funktionierten bei mir zuletzt nur noch sporadisch, dann gar nicht mehr.
    Hier war’s der Lenkstockschalter (LSS), d.h. eine Kontaktschiene, die sich im Laufe der Zeit mit dem häufigen Druck verbogen hat (immerhin erst nach 328-tsd km ;)


    Wenn also Heckwischer UND Pumpe nicht laufen, kann man folgendermaßen vorgehen:
    erst natürlich Sicherung auf Defekt oder Korrosion prüfen (hängt, falls vorhanden, auch die elektrische Außenspiegelverstellung dran)


    - Lenkrad abmontieren (Montagestand vorher markieren)
    - obere Säulenverkleidung ab
    - Schelle der LSS lösen (Inbus durch Langloch unten)
    - Stecker alle abziehen
    - LSS runter und untere Verkleidung abmontieren (3 Schrauben)
    - Metallplatte über Wischerhebel abschrauben
    - Langschraube für oberes Kunstoffgehäuse ab
    - Oberteil vorsichtig abziehen, steht etwas unter Federspannung (Feder, Rastschiene nicht verlieren)
    - unten rechts ist die Winkelschiene für den Heckwischer
    wenn die also leicht nach oben verbogen aussieht, dann wieder etwas nach unten biegen (in Richtung der langen Wechselschiene) und Kontakte säubern.
    Funktion: im Ruhezustand des Hebels schwebt die Wechselschiene unten zwischen den Kontakten der vorderen Wisch-Wasch-Schaltung und des Heckwischers (ohne Hebel „klebt“ sie am Heckwischerkontakt)
    Beim Zusammenbau auf richtigen Sitz der Teile achten!


    Gruß

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