Audi 80 B4 Automatikprobleme

Moin Moin,

ich habe einen Audi 80 B4, 2,3 Liter 5 Zylinder mit 130 Ps NG, Laufleistung ca 127.500 km

Mein Probloem ist folgendes:

Ich wollte meinen Automatikgetriebe mal was gutes tun und habe einen Getriebeölwechsel inklusive Sieb und neuer Dichtung machen lassen. Kosten verliefen sich auf rund 300 €. Lief alles wunderbar, bis ich das erste mal im 4. Gang war, lange Schaltpause, und ab da knallte er die Gänge nur noch hoch und runter.
Darauf bin ich wieder zur Audi Werkstatt, mit viel hin und her, wurde der Wegstreckensensor ausgetauscht, alles Wieder in Ordnung.
Der Wegstreckensensor wurde mir auf Grund des ,,schlechten´´ Aussehens empfohlen zu wechseln, denn beim auslesen kam nichts raus.
Mitlerweile fängt der 4. Gang wieder an schaltpausen zu machen, aber nur wenn ich das erste mal in den 4. komme.
Und neu dazu gekommen, wenn ich einen ,,Kick - Down´´ mache, fährt er an, dann eine gute Sekunden nichts und weiter geht es. Hatte ich zuvor noch nie.

Ich habe mich schon Stunden überall durch gewühlt, aber nichts passendes gefunden.
Ich wollte mir hier ein paar Ratschläge einholen, damt ich gezielt mit der Audi Werkstatt sprechen kann, weil die meiner Meinung nach, nicht viel Erfahrung mit den Audi 80 haben.

Vielen Dank im voraus und einen schönen Sonntag noch!

Gruß windy

Der Ölstand wurde im nachhinein nochmal gemessen und die meinten es wäre genau richtig. Da habe ich mich bislang erstmal drauf verlassen, vielleicht ist es besser den dann selber auch nochmal zu prüfen.
Ich werde an Audi nochmal ran treten und schauen was die dazu meinen...

Ja das habe ich mir in der ganzen Suche nebenbei auch schon nachgeschaut, danke

Wenn das Getriebe im Notlauf wäre, würde das doch angezeigt werden oder nicht? Weil ich zumindest nichts bemerkt habe.

Weiterhin habe ich gelesen, dass wenn man das neue Öl einfüllt, die Gänge einzeln durch schalten muss. (Also in der Werkstatt) Ist das dafür das irgendwie einzelne Kammern von den Gängen befüllt werden, bzw läuft das irgendwann auch automatisch ab? Das der erste Gang nicht genug Öl hat der so?

Wie sieht das eigentlich mit der Kupplung im Automaitkgetriebe aus? Kann die Kaputt gehen oder ähnliches, weil das wie gesagt nur im ersten Gang bei zügigem Anfahren ist. Als ob er den Gang kurz verliert = wieder hat, und normal durchschaltet.

Gruß

Vielen Dank schonmal,

ich habe am Montag wieder einen Termin in der Audi Werkstatt bekommen, mal sehen was die noch so sagen. Ich lass die erstmal machen, weil das im Moment noch auf deren Kosten gehen müsste, weil die Fehler danach ja erst aufgetreten sind.
Aber ich werde das auf jeden Fall ansprechen, damit die für den Notfall auch was beheben können

Moin Leute,

ich greife meinen alten Verlauf nochmal auf. Grober Verlauf war, als die VW - Audi - Werkstatt gemerkt hat, dass das ganze teuer wird, haben diese den Sachverhalt, das Sie dafür verantwortlich seien, geblockt. Ich habe mich an die Scheidstelle für KFZ gewannt und die haben, natürlich nach Recherche denen dann das Urteil aufgezwungen, Reparieren zum ,,0´´ Tarif.

Letztendlich hat die Werkstatt den Wagen auch weg gegeben und das Getriebe wurde durch gespühlt, da der Verdacht bestand, dass sich eine Bohrung zugesetzt haben könnte - Resultat = gut, er schaltet wieder sauber und hängt sich im 4. Gang so gut wie nicht auf ( Kaum zu merken - und springt nicht mehr in den Notlauf )

Das einzige was geblieben ist, wenn ich zügig anfahren möchte ( Pedal ca. 1/2 durchgedrückt ), fühlt es sich an als wenn er nochmal runterschaltet, bzw den Gang kurz verliert.
Mir wurde gesagt, dass das normal sei, da der Wagen wohl im 2. Gang anfährt und bei schnellerer Beschleunigung nochmal runter schaltet. Und das es durch das neue Öl vielleicht mehr auffällt als vorher.
Wenn ich das vergleiche, wenn ich ruhig anfahre, würde ich sagen, dass er im 1. Gang anfährt.

Frage hierzu, kann das so sein, ist das Normal, oder habt ihr noch Ideen was es sein könnte.

Vielen Dank schonmal

Weiß keiner über die Schaltvorgänge bescheid?
Im Internet finde ich leider nichts zu dem Thema.

Super, vielen Dank schonmal,
dann werde ich da mal anrufen.

Die Schaltvorgänge sind bei mir genau so, wie du es beschrieben hast.
Bezüglich der Sporttaste ist auch alles normal, wenn die leuchtet. Obwohl ich da nochmal drauf achten werde, ob er das dann auch mit dem anfahren macht, die Probleme.
Im Normalfall fahre ich ohne die Sporttaste, braucht man ja nicht unbedingt und das er dann, wie oben beschrieben, gefühlt kurz den Gang verliert.

Wenn die Schaltvorgänge bei dir auch so sind, dann liegt es ja wieder auf der Hand, dass die Werkstatt mich mal wieder los werden wollte.
Bei der Adresse, die du mir geschrieben hattest, rufe ich morgfen mal an, heute ist leider Feiertag

Vielen Dank für die Hilfe