Unruhiger Motor

der pm hat aber keinen vergaser im herkömmlichen sinn, der pm ist ein einspritzer, wenn auch einzel- bzw. monospritzer.
bei der mono-jet- und mono-mo- tronic: über hallgeber, lambda-sonde, dk-poti, ansaug- und kühlmittel-themperatur erhält das steuergerät informationen über die benötigte einspritzmenge und regelt das dann.

und bei meinem

Also meiner hat des drauf mit dem einstellen, er glaubt aber nicht das es der Vergaser ist.

warte mal mir fällt gerade ein, der RU hat doch genau wie der PP eine mechanische Benzinpumpe, welche über die Nockenwelle angetrieben wird oder?
Bei meinem ist damals die Membran in der Pumpe gerissen und sie hat nicht mehr richtig Benzin gefördert... Da das Gummi mit der Zeit porös wird..

Madness hat ja auch den PP

Hast du im Kofferraum an der Klappe oder hinterm Ersatzrad noch den Aufkleber mit den Ausstattungscodes? Da findest du auch deinen Motorkennbuchstaben.

Am Block ist der MKB auch zu finden.
Hier sind auch noch mehr Varianten der Identifizierung

oh Leute soviel Halbwissen in einem Thread..

1. rausfinden was für ein Motor verbaut ist! Dann brauchts auch solche Kommentare wie "Lass den Vergaser einstellen" nicht, weil du vermutlich gar keinen hast.

2. wenn die Karre zu fett läuft, wie kommt man dann auf die Annahme die Benzinpumpe könnte kaputt sein!?

3. Wie ist der Verbrauch? Erreicht das Auto seine Höchstgeschwindigkeit?

PS:
Das schöne am PM: er läuft immer. Das schlechte: Nie richtig

Zitat von J_R

oh Leute soviel Halbwissen in einem Thread..

Hab ja grad versucht zu helfen, um den Motor eindeutig zu identifizieren, weil die Sache ja arg aus dem Ruder lief.

Zitat von Floeli

Madness hat ja auch den PP

wenn sie den 55/75 kW/PS Motor hat ist das der RU mit nem Keihin II Vergaser und Choke.
Der PP hat 51/70 kW/PS und hat den 2EE Pierburgvergaser (elektronisch gesteuerter Fallstromregistervergaser) welcher ein kleines Motormanegment hat. Und auch einen GKat besitzt anstatt nen RU mit U Kat...

weiste?

Zitat von J_R

oh Leute soviel Halbwissen in einem Thread..

2. wenn die Karre zu fett läuft, wie kommt man dann auf die Annahme die Benzinpumpe könnte kaputt sein!?

wow, da ist aber einer mies gelaunt... wenn du das Thema mal gelesen hättest (ganz) hättest du mitbekommen das der Motor von Madness Sounds zu mager läuft weil das Kerzenbild hell ist, also mal den Ball flach halten.

Dann mach mal neue Zündkerzen rein.
Damit du mal frische Farbe siehst :D.

Dann kontrollierst die ganzen kack Unterdruckschläuche nochmal, und zwar mit biegen, auf kleine Risse achten, auch bei Schellen und Übergängen ect.
Dazu kannst den "Bremsenreiniger-Test" machen (suche wenn nicht bekannt).

Dann misst du DK-Schalter und DK-Poti.
Und den Temp-Sensor.
(wenns dir möglich ist, wär nützlich)

Dann tust du mit Kontaktspray sämtliche Stecker putzen und optisch überprüfen. (zur Not tuts WD40).

Primitiver Motor, sollte eigentlich hinzubekommen sien.
Sicher so ein kleiner blöder Fehler den man immer übersieht.

Offtopic, also nicht zum Thema passend.

Oberer Totpunkt :D... also wenn die Kurbelwelle in "Ausgangsposition" ist

100 Punkte an Karzi RU is richtig nix da PP.
Schläuche sind alle überprüft, Vergaserflansch auch gewechselt, einige Schläuche sind teilweise gewechselt, Züngeschirr überprüft und gewechselt, seit heute nun auch Verteilerkappe und Finger damit hat sich dann auch das Problem des Aussetzer geklärt. Morgen dann noch Benzinfilter wechseln, vllt klärt sich das dann auch mit dem mageren Lauf geklärt, muss ich dabei was beachten?