So, hier ist meine erste konkrete Frage zur Restauration meines Audis:
Kann mir einer sagen, was es am Markt für Sportauspuffanlagen gibt, die die Zulassung auf H-Kennzeichen nicht gefährden? Ich möchte ja keine Krawalltüte dran haben, aber ein bisschen "satt" sollte er schon klingen... 
Was hat man denn seinerzeit so drunter geschraubt??
Viele Grüße Carlo
Mitm Prüfer absprechen.
Is wohl so eine Ermessenssache.
"Zeitgenössische Umbauten die vor 30 Jahren auch schon gemacht wurden" müssen es sein, ob er es als eine solche sieht, hm.
Nachdem man auch vor 30 Jahren Sportfahrwerke und Sport-Auspuffanlagen montiert müsst das eigetnlich hinhaun, is halt immer so eine Sache.
nur sollten die umbauten doch dann auch 10 jahre nach erstzulassung erfolgt sein oder is das schon wieder anders ?
Soweit ich weiß, müssen sie nicht innerhalb von 10 Jahren erfolgt sein, sondern 20 JAhre vor der H-Zulassung. Wenn man 1992 bei nem alten B1 Chromfelgen eingetragen hat, kann man damit heute ne H-Zulassung kriegen, auch wenn das Auto damals schon älter wie 10 Jahre alt war. Die Aussage "10 JAhre nach Erstzulassung" kommt wahrscheinlich daher, dass die meisten Leute ihre AUtos mit 30 Jahren als Oldtimer zulassen und es da die erwähnten 10 Jahre sind.
Quelle kann ich grad keine angeben, hab mich vor n paar Monaten wegen Umbauten an meinem Typ89 mal umgehört und meine, dass es so war wie oben beschrieben.
Zeitgenössische Umbauten reicht! Habe auch einen Sportauspuff an meinem Oldtimer und vor zwei Jahren ein H-Gutachten damit bekommen. Vielleicht wussten die aber auch nicht, dass es einer ist, da er nicht eingetragen ist
Sprichs mit einem Prüfer ab, die entscheiden im Zweifelsfall nach Tageslaune!
Dass H-Kennzeichen wurde doch letztes Jahr, im Oktober überarbeitet.
http://www.oldtimer-markt.de/r…neuer-anforderungskatalog
Umbau wie gehabt innerhalb der ersten 10 Jahre
oder nun auch Zeitgenössisch.
Zeitgenössisch heißt, das (Tuning)Produkt sollte nachweislich (z.B. original ABE/Prospekt/Tuningkatalog) aus der selben Epoche stammen.
Man fand aber auch so immer genügend Prüfer, die einiges durchgehen ließen (und lassen).
http://www.oldtimer-markt.de/r…neuer-anforderungskatalog
Umbau wie gehabt innerhalb der ersten 10 Jahre
oder nun auch Zeitgenössisch.
Richtig. Alles andere würde ja auch auch den Sinn eine H-Kennzeichens untergraben.
@TE: Warum aber überhaupt solche Experimente, grad bei einem GTE? Ich würde ihn absolut original lassen, genau das würde ihn ja einzigartig machen... 
Klingt interessant.. bin mal gespannt was ich dann an meinem verändern müsste.. 
In 5 Jahren ist es so weit..
Es wurde viel und oft die guten alten Supersprint anlagen verbaut, ob nun die legale oder die illegale
mein 1000ter Beitrag 
Zeitgenössisch wären:
BOSI Jet und Superjet
BOSI Turbosound
beides Komplettanlagen
und Bonini
nur sollten die umbauten doch dann auch 10 jahre nach erstzulassung erfolgt sein oder is das schon wieder anders ?
das ist falsch. man kann den auch heut zu tage tunen mit den teilen von damals und den dann zulassen. weiterhin darf man teile von anderen modellen verbauen, die bis zu 10jahre jünger sind. d.h. hat man ein nfl b2, so kann man da z.b. den motor von einem a3 verbauen. z.b. 1.8t.
Kriegt man diese alten tuning Teile überhaupt noch irgendwo gekauft?
Gebraucht sind die doch alle vergammelt...
Viele Firmen gehen doch gern mal Pleite. Mein Oxi-Kat Hersteller für Euro2 hat schon Pleite gemacht und mein Felgenhersteller auch.
Der Kat ist eingetragen und kaputt (Stinkt wie ein alter Traktor... ) Jetzt muss ich mir einen anderen Kaufen und den wieder neu
eintragen lassen... shit
Zum Beispiel Weber baut wieder die alten 40/45er Vergaser. Die darfst ja auch verbauen.
Supersprint wird auch noch gebaut
Gut zu wissen.. bin auch auf der Suche nach solchen Teilen..
Habe in meinem Coupe (B2) z.B B3 sportstoßdämpfer.. Laut Tüv bekomme ich da auch "ohne Probleme" das H.. 
Bei Felgen kann ich auch BBS empfehlen
tja...solche teile kannste dann halt nur gebraucht kaufen...
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Da brauchen wir uns mit den älteren Schiffen (zumindest bei