Probleme mit H&R Cupkit

Doch, ich hab auch das H+R CupKit fürs Coupe gekauft und da waren Muttern dabei. Der Vorteil an diesen war, dass man mit einem großen Gabelschlüssel die Mutter sauber anziehen konnte. Die Methode bei den original Muttern per Wasserpumpenzange ist nicht so toll

Und das mit dem Öl stand letztens extra auf dem Zettel von Koni. Mein Meister hat es mir damals beim Coupe nicht geglaubt

Ja, aber wo soll denn jetzt das Problem sein? Die Mutter kommt doch aufs Federbeinrohr. Und das ist nachwievor das gleiche, oder hab ich hier irgendwas verpasst? Also warum sollte das nicht passen? Hat bei mir auch gepasst.

Na wenn H&R das sagt... warum hast dir nicht gleich 2 Kappen von denen bestellt?
Also ich bin mir ziemlich sicher, dass ich keine neuen Kappen hatte... Is aber auch schon wieder 2 Jahre her. Wie gesagt, nen Schluck öl im Federbein hilft gegen das klappern.

ich hab grad erst dämpfer bei meinem B4 gewechselt,waren auch keine originalen,diese muttern gabs da auch neu dazu

prinzipiell denk ich aber auch,dass die muttern nur neu dabei sind,weil die originalen mit grosser wahrscheinlichkeit bei demontage alter käs sind,spätestens dann,wenn sie mit der grossen wapuza oder hammer & meisel verritten wurden ?!

wenn der audi80typ89 sagt,dass das mit originalen muttern hin haut,glaube ich zumindest es ihm schon

drehs fest & schüttel mal kräftig das federbein

wenns klappert,funktionierts nicht oder es steckt mit bisserl glück nen schumpf drin

Jau. Und wenn der immer die Patrone an den Kopf bekommt schaut der auch so böse wie der Papa-"Schumpf" da!

Wenn die alte Mutter nicht funktioniert, dann hilft dir auch nicht ne neue Originale. Dann kaufst du die von H&R. Aber ganz ehrlich... mein Weitec Fahrwerk macht es auch mit der alten Originalen.

Ist die Patrone kürzer, bündig, oder länger als das Rohr?

Wenn kürzer: Scheibe

Wenn bündig: Scheibe

Wenn länger: Gib ihm nur mit der Mutter

Egal was: Mutter gut festziehen.

Mein Gott... du wirst doch wohl nen Stoßdämpfer da reinkriegen? Machst das Gewinde ordentlich mit ner Drahtbürste Rostfrei und drehst die Mutter Fest. Das ging noch IMMER, wenn mans weit genug draufdreht (sauberes Gewinde vorrausgesetzt). Es gibt aber Dämpferpatronen, die nicht exakt im Durchmesser ins Federbeinrohr passen, dafür is der Schluck Öl da. Ich glaub nich, das H&R so faxen macht, und mutwillig Dämpferpatronen herstellt, die zu kurz sind, um ihre eigenen Überwurfmuttern zu verkaufen. Du bist der erste, der son Stoßdämpfer nich verbaut, weil er wegen der Überwurfmutter Angst hat...

greetz

...und was ist dabei rausgekommen?!

Passt alles mit der originalen Mutter, gell?!
So wie es bei mir damals gepasst hat, passt es bei dir auch

siehste...

Sicher?
Und sind auch neue Domlager reingekommen?