ABK auf Ruckelt auf Gas und "knallt" auf Benzin in der Schubabschaltung

Hallo zusammen

habe mit meinem 80er son paar kleinere Probleme das aber schon so ziemlich von Anfang an... habe aber noch nicht detailliert gefragt weil ich erstmal einige Teile selbst tauschen und den Wagen richtig einfahren wollte.
Also zum Problem:

Wenn ich zum Beispiel von der AB abfahre dann bei 100 in den dritten Gang schalte um die Motorbremse zu nutzen habe ich das Problem das dann auf Gas beim schnellen wieder aufs Gas gehen der Wagen kurzzeitig stottert und weniger Leistung hat, das passiert aber NUR wenn es vorher "knallt" also der Auspuff sich anhört wie bei fehlzündungen zb.. wenn ich nur kurz die Motorbremse nutze und das nicht passiert nimmt er danach das Gas sofort wieder an und ohne leistungsverlust. Desweiteren schaukelt er sich im Gasbetrieb manchmal stark auf als wüsste er nicht ob gasgeben oder nicht wenn man langsam immer weiter vom gas geht wenn man auf ne Ampel zu rollt zum Beispiel, wenn man dann komplett vom Gas geht oder drauf tritt ist es wieder weg.

Das knallen habe ich auf Benzin im abtouren schon immer gehabt selbst ohne Sportauspuff konnte man das hören... im Benzinbetrieb fährt er nach wechsel einiger teile überwiegend normal bisauf das Problem das er sich manchmal beim schnellen Gasgeben "verschluckt und kurz aufdröhnt und dann erst Leistung abgibt.
Durch wechsel der unten aufgeführten teile ist es wesentlich besser geworden aber leider noch nicht 100% behoben, da ich nun nichtmehr weiss was ich wechseln könnte wollte ich mal fragen was ihr meint was man noch machen könnte.

Gewechselt habe ich bisher:
Verteilerfinger
Verteilerkappe
Zündkabel

Mfg Iki

Ja die habe ich vor ca. 14tkm einbauen lassen... Landirenzo vollsequentiell meine ich..
Damit lief er generell aber immer etwas besser als auf Benzin bis ich Kappe und Finger gewechselt hab, seitdem fährt er auf Benzin etwas besser weil er da nur manchmal bei schnellen Gasgeben ne gedenksekunde mit nem "brüller" braucht.. auf Gas noch das Problem mit der Leistung und dem Ruckeln nach längerer Motorbremsphase.

Ja werde ich dann nächste Woche mal in ner Werkstatt machen lassen..
Hoffe das dabei auch was rumkommt.. bei meinem Opel (jaja nicht losmeckern jetzt das ich mal nen Opel hatte) haben so kleinigkeiten meist nicht im Fehlerspeicher gestanden und daher hiess es da immer suchen. Da hatte ich maln ähnliches Problem was mitm Zündkabelwechsel sofort gegessen war..

Aber danke erstmal für die Antworten, ich meld mich dann bestimmt wieder wenn ich weiss was mein Opa hat...

Mfg Iki

Hallo,

ich war von meinem Opel auch nicht schlecht begeistert... der Motor und durchzug meines gemachten 2l 16V war schon Super, nur der Rost war echt ein elendiges Thema..

Man braucht nur die 2 Kabel und ne Software und schon kann man das selber auslesen und löschen? cool... gleich bestellt.. wo krieg ich dann die Software?

Vielen dank schonmal!

Iki

Hallo wiedermal,

habe heute die Kabel bekommen und hab nun 2 fragen, wo kriege ich das programm dazu nun? und wo genau schliesse ich das an? hab keine ahnung wo sich beimm Audi der OBD stecker befindet!

Mfg Iki

Das habe ich bereits "gegurgelt" finde da viele verschiedene sachen bin aber nicht sicher was genau ich brauch und habe gehofft er würde mir sagen welches ich genau brauch bzw wo ichs genau hernehmen kann!

Danke für deine Antwort, zumindest kann ichs dann schonmal anschliessen

Mfg Iki

Ja die Stecker hab ich wie gesagt schon... ich bräucht nun ne funktionierende Software oder nen Link dazu...

Hallo,

habe gestern einfach auf doof irgendeine Software geladen ums zu versuchen, lustigerweise is mir mein Kabel auch direkt durchgebrannt... hab den verkäufer angeschrieben, das kann es ja nicht sein. hat keine 10 min gehalten... das nenne ich qualität Bekomme aber wohl direkt ein neues geschickt..

dann muss ich den direkt nochmal auf die Software und den Link anhauen bzw das passwort...

Hoffe das es damit dann was wird... wenn nicht berichte doch bitte auch mal von dem anderen, dann bestelle ich evt auch so eins