Hallo, da dieser passende Tead da ist schreibe ich einfach mal hir rein. Ich habe den ABT gemacht habe ich jetzt Ansaugluft temp, Lamda, Kerzen, Wassertempgeber Blau, und damit er wenigstens wieder läuft auch den Hallgeber. Jetzt springt er an wie ein Gott, hat aber immernoch ganz kurze aussetzer (als ob eine Kerze ab und an mal nicht zünden würde). Was kann das noch seien?? Ich bin überfragt
Verteiler und Finger sind iO Kabel muss ich mal nachmessen (wie viel Ohm müssen die haben)
Knielenker ich tipe mal auf abrauchen des Hallgebers (Zündaussetzer) das kan man aber erst messen wenn er ganz kaput ist. Meiner hat sich witzigerweise verabschiedet wo ich den Stecker vom Blauen Fühler während des Laufens abgezogen habe 
Die Werte waren glaube ich 5-6 kOhm. Steht aber manchmal auch auf dem Zündkerzenstecker drauf.
ich gebe dir mal einen Tipp, da es meiner auch macht. Wenn er auch im Leerlauf ab und an stottert ziehe mal den Stecker vom POTI wenn er läuft, wenn er sich dann fängt ist dann die Leiterplatte schon angekratzt.....
ich gebe dir mal nen tip ich hatte mit meinem nen prob gehabt das heisst beim fahren lief er wie auf drei zylindern stoterte ab und an, dann im kalten zustand sprang er ohne probleme an wenn man in aber ne stunde stehen lassen hat sparng er garnicht mehr an , berg anrollen ging, hae verteiler getauscht und noch paar dinge !! ich test, wow super läuft ja nur einen tag und dann kam wieder der fehler !! ich schon voll den hals und hammer in der hand und wollte schon meinen 2.0 16V compi mal die neue lackierung spendieren mit dem hammer, aber ich mich beherrscht, zum kollegen quatschen auf nencafe blödsinn laber übers weekend!! er händler!! fragte was es so gibt ich mein auto spinnt weiter und weiss nicht wieso!! er kollegen angerufen der kfz-schrauber ist und mit audis arbeitet er wechsel mal die benzin pumpe hatten die mal öftres prob gehabt , da ich noch nen schlacht auto habe ich pumpe da raus da rein und was ist die karre läuft ohne probleme!! vieleicht liegt dort das prob mein kleiner tip!!!
wie gesagt mach erstmal den Stecker von dem Poti ab, weil er auch bei ca. 2000u/min diese Porlbeme machen wird, wenn die Kontaktplatte durchgescheuert ist an der Stelle, dann bekommt er halt Flasche signale.
Und den Temperaturfühler ( Ansauglufttemperaturfühler ) kannst du so messen.
Den 4 Poligen Steckerabziehen der von ( wenn du davor stehst ) rechts kommt.
Dann Multimeter nehmen und Pin 1 und 4 mit Ohm messen... bei 20°C sollte der bei ca. 2500 Ohm liegen...
Der Geber für die Motorsteuerung is Blau und 2-polig
Ja das weiß ich, ich meine den Ansauglufttemperaturfühler...habe das eben nicht gut ausgeschrieben 
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