Manchmal Leistungsloch im 3 Gang (2.3er NG)

Hallo,
habe gestern bei meinem 90er mal die Luftfiltermatte gewechselt, da mir der Verkäufer von dem Wagen eh noch eine mitgegeben hatte. Nun habe ich heute aber festgestellt, dass er sich im 3 Gang zwischen 1700 und 2100 Umdrehungen manchma echt recht schwer tut. Ich tret aufs Gas (nicht voll durch), und es kommt für 2-3 Sekunden erstmal sehr wenig, und auf einmal macht er nen Satz und geht wieder normal. Man merkt es auch im Gaspedal.
Wodran könnte das liegen?! Aufm Tacho hat er 185tkm, vor dem LuFi Wechsel hatte ich das Problem nicht, zumindest is es mir nicht aufgefallen.
Werde morgen auf jeden Fall mal nach Falschluft schauen... Was könnte das noch alles sein?! Ich weiss ist wieder nen Problem wo viele Sachen in Frage kommen könnten. Könnte ja auch an der Zündung liegen, oder?! Kann man die eigentlich selbst einstellen oder muss man dazu in die Werkstatt bzw. was wird für Werkzeug benötigt?!

Danke schonmal für die Antworten,
Wave2

Vor 3 tkm wurden laut Vorbesitzer gewechselt:
Zahnriemen
Spanrolle
Wasserpumpe
Zündkerzen
Luftfilter
Benzinfilter
Ölfilter
Öl

Motortempfühler im KI meinst oder?! Der funktioniert so wie ich das beurteilen kann. War gestern nach ner kleinen Heizfahrt und dem LuFi wechsel allerdings auch auf über 90°bzw. auf 100°

Zu Lambdasonde kann ich leider nichts sagen...

Wie bekomm ich raus, ob der Temp Fühler vom Motorsteuergerät noch funktioniert?!

Okay werde mich heute mal dranmachen. Hab aber richtig verstandenss ich den Temperatur fuehler schon drin lassen. Soll und dann den bei verschiedene n Temperaturen messen?!
is mit Handy geschrieben sorry für Fehler

Jetzt ne ganz dumme Frage, aber wo sitzt der genau?! Find in der Wiki nix und google konnte mir auch nicht wirklich helfen.
Kollege meinte gerade bei dem Kühlerschlauch da, ich guck nochma

Ja die gummihutze sitzt an der einen stelle net ganz richtig bekomms aber iwie net besser hin und vorher sass er genau so drauf.

WWerd gleich Mai eins machen...

So... Jetzt hab ich den Salat... Ich weiss nicht wieso oder warum, aber wollt eben mal ne Runde fahren um den Fühler bei mehreren Temperaturen mal messen zu können... Nach 200meter Fahrt, in ner Kurve, im Leerlauf geht er auf einmal aus. Danach wieder angemacht und gesehn, dass er im Leerlauf nur noch bei 100-300Umdrehungen läuft und fast ausgeht, hat sich dann aber wieder gefangen. Ich bin dann sofort wieder in die Garage gefahren... Vorne bisschen geguckt und festgestellt, dass der Motor für die 400 Meter fahrt schon sehr warm geworden ist. Beim Versuch ihn nochmal zu starten ging er nicht mehr an und roch etwas nach Heisskleber. Erst als ich ihn ca. 40 Minuten stehn gelassen hab ging er wieder an, aber auch nur nach langen drehn des Schlüssels bzw. der Zündung. Drehzahl im Leerlauf war dann normal, aus Angst was kaputt zu machen bin ich ihn aber nicht gefahren und habe ihn auch wieder ausgmeacht. Kollege kommt gleich mal vorbei und schaut sich ihn an. Bevor das ganze passiert ist habe ich die Gummihutze mal abgemacht und wieder drangemacht, so dass sie jetzt besser sitzt. Zudem hab ich ihn einmal versucht anzumachen ohne Temperaturfühler Stecker - da wollt er aber nicht anspringen.
Da will man einmal was machen und auf einmal geht garnichts mehr.

PLS Help!

Mir ist nichts aufgfallen das iwo was kaputt ist. Angehn tut er ja auch, aber halt nur noch, wenn er kalt ist. Und wird halt meiner Meinung nach auch zu schnell zu warm. Viel Falschluft kann er auch nicht ziehn, da er sofort ausgeht wenn ich den Öldeckel aufschraub und abzieh. Werd aber gleich nochma mit nem Kollege drüber gucken, und nochmal genauer schauen.

Auto läuft wieder... HAben paar Schläuche sauber gemacht, danahc noch die mlambda gemessen, alles im grünen Bereich. Jihaa