Leichte Laufspuren an der Zylinderwand

Das sieht ja nicht schön aus, war an dieser Stelle oben auch die Kopfdichtung hinüber?

Vermutlich nicht.... da ist wohl mal der Schmierfilm ausgegangen.... die Riefen sind nämlich auf der Seite wo der Kolben an die Zylinderwand gedrückt wird....

Das sind auf jeden Fall keine normalen Laufspuren.
Optimal ist natürlich anders. Wenns mal drauf ankommt reißt der Schmierfilm dort wohl am ehesten wieder ab, weil vom Kreuzschliff an der Stelle nicht mehr viel über ist und dort Ölmangel herrscht.

ich würd bei dem extremen zylinder auch mal die kolbenringe, den ölabstreifring und das pleuellager ersetzen. da das ganze ja an der stelle mal höher beansprucht wurde. je nach zustand kannste auch direkt die ventilschaftdichtungen mit machen und dann würde ich dir als "erste" füllung vollsynthetisches öl empfehlen und dann schon vorzeitig nach 10tkm einen ölwechsel machen.

Ich würde bei dem Motor garnix mehr machen..so wie das aussieht, sind die Laufbahnen beschädigt. Das kommt evtl auch von nem Kolbenkipper. Und bevor das nich geklärt ist, würd ich da garnicht weitermachen..denn alles was du da jetzt reinrichtest, ist weg.

Ich schließe mich den anderen an, das sind Riefen die da nicht hingehören.
Ursache kann ja alles mögliche sein.
Ich würde daran jetzt auch nichts mehr machen und mal zu nem Motorfritzen gehen. Der kennt sich aus und kann dir sagen ob du da n Kreuz drauf machen kannst oder seelenruhig weiterfahren.

nein das würd ich so nicht sagen. Ich würde zu jemandem gehen der sich auskennt und das in natura sehen kann...

ich würde den zusammenbauen und fahren bis er platt ist.

Vermutlich wird der noch 50.000 km halten aber ggf. Öl fressen oder bestenfalls merkst du gar nix...

Bau ihn zusammen und schau dich schonmal um ob du irgendwo nen guten Gebrauchtmotor findest, aber dass der Motor von heute auf morgen verreckt, darauf kannst du bestimmt lange warten....
Ich würd für den Motor nichtmehr viel Investieren.... neue Kopfdichtung rein, ggf. alte Kopfschrauben rein und keinen Ölwechsel mehr machen oder wenn das Öl schon raussen ist einfach billige Baumarktplörre rein....

Weil wenn der wirklich mal mit wenig Öl gelaufen ist oder Überhitzt ist, dann müsste man ja vorsorglich alles wechseln... Pleuellager, Kolben, Ölpumpe, Nockenwelle/Zylinderkopf... ne das rechnet sich nicht mehr...

Wiso ist eigentlich die Kopfdichtung verreckt? Einfach so wg. Laufleistung oder vielleicht sogar wg. überhitzung?

Ich habe diese oder ähnliche Riefen schon häufiger beim 4 Zylinder gesehen. Zu 95% waren diese unbedenklich.
Ich selbst habe sie in meinem PM gehabt, der danach noc weit über 100000 km zurüchgelegt hat. Sind meist Ablagerungen von schlecht gewarteten Motoren. Müsste es aber selbst erst sehen.