Schrick Nockenwelle

Nabend, Jungs ich bin Begeistert lang nicht soviel Gelernt in so kurzen Texten wie gerade und ganz ohne gemecker Vielen Dank erstmal für eure Aufklärung!

Nun ja ist es so, anzug hat er im moment echt guten durch das kurze getriebe ( hab wieder mal vergessen zu schauen welches denn nun drin hängt )

ABer da ich ja ein Längeres einbauen möchte womit ich auch über reale 200km/h komme, würde sich ja die 268° Nocke lohnen da diese ja Angeblich für Anzug ausgelegt ist ! Aber die 272° nocke soll wohl ein zwischending zwischen besserem Anzug und mehr drehmoment im mittleren Drehzahlbereich sein !

WEnn ich jetzt davon ausgehe ich nehm die für besseren Anzug, was erwartet mich dann in Sachen VOllast also auf der AB wenn ich mal Spitze fahren möchte ? SChmeißt er dann eher die Huffe weil das DrehmomentBand aj nun weiter nach vorn gewandert ist oder sollte da tdm noch was zu erwarten sein, man muss ja bedenken es ist in Verbindung mit Fächer, 100zeller und ABK Kolben !

MfG Alex

Du kommst über keine realen 200km/h mit dem ABT. Solang da kein Turbo draufhängt.

Irgendwann wird er die Hufe schmeissen weil er ohne Chip/Abstimmung abmagert. Weil er mehr Luft durch die Ventile bekommt als er eigentlich "gewöhnt" ist.

edit:
Und auch mit der 268er wirst du oben mehr haben als mit der Seriennocke.

Meinst nicht ? ich war ja mit meinem Alten Pm 1.8er schon bei realen 188 km/h ... da war nix dran gemacht und jetzt ist ja schon um einiges mehr dran gemacht !

Was empfehlt ihr mir für ein Getriebe ? das vom PM ?

Ja vllt. kommst ja auf 200 oder 19x... kann dir nur sagen dass ein NG auch nur 200-210 geht mitm ideal ausgelegten AXG. die ganzen 230km/h NG'ler reden Bullshit. Lass dir nix erzählen.

Ist am Ende aber auch egal ob er 180 geht oder 200.

Viel mehr sollte die Charakteristik zum Verwendungszweck passen.

Hohe Drehzahlen - kurz übersetzt - eher sportlich (lol.. beim ABT)... wennst halt viel Stadt fahrst und dich generell flott mit "wenig ps" im Bereich unter 120km/h bewegen willst.
Niedrigere Drehzahlen - lang übersetzt - eher gemütlich und ruhig - wenn du jeden Tag 100km Autobahn fahren möchtest.

Beides gibts nicht. Bzw. gibts schon, mit Schaltsaugrohr, Vanos, 6-Gang ect...

edit:
Sinnvoll wäre auf ABK umzubauen und dem eine Nocke & Bearbeitung zu spendieren. Und nen Chip. Hier hättest die Bessere Basis.

Ist schon lustig, das man einem KFZ-Meister ne Alpha-N Steuerung erklären will.

Nun ja.
Wie Ghandi schon sagte:"Der Irrtum wird nicht zur Warheit, wenn er sich ausbreitet und anklang findet!"

Oder andersherum: Ich kann soviel optimieren wie ich will, wenn der Motor durch ein Nadelöhr atmen muss.
Man kann die NW von Schrick bedenkenlos verbauen. Spüren wird man davon auch was. Aber nicht so, wie man es sich erhofft.
Man sollte sich auch gedanken um die Monoöffnung machen und ein größeres ESV verbauen, damit man mehr "Erfolg" hat.

naja mien Getriebe ist ganz gut vom Sportlihcen -modus ... aber es nervt wenn man mal mit paar kumpels abends von nem tuning treffen heime fährt wo ja gern mal bissel gasg gegeben wird und dann fährt man das ding in denn begrenzer bei 180 ich werde mal schauen was ich für ein getriebe drin hab und dann mal sehen welches denn wenigstens im 5. gang etwas länger ist !

Da mit dem Abk möchte ich garnicht hören hab mir das nun mühselig aus dem Kopf geschlagen !

AKM Getriebe ist sehr lang

... Wenn ich mir die Reifchen auf den breiten 16 Zoll Felgen so angucke, so sieht mir das schwer nach 215/45 R16 aus, wenn überhaupt. Also rund 10% zu klein vom Abrollumfang her.
Hat den selben Effekt wie ein 10% kürzeres Getriebe:
--> Zieh die richtige Reifengröße auf, schon ist das Auto mit dem Motor nicht mehr zu kurz übersetzt, sondern genau richtig

mfg Andi

naja SEHR lang sol les ja nicht sein bloß so das ich es nicht unbedingt bis in denn begrenzer schaffe !

sind 215/40 zr16 und nein die Bleiben auch so !

Sam... Ne größere düse? Wozu? Da passt genug Sprit durch. Ihr macht hier wieder raumfahrttechnik draus. Bau die nocke rein, und gut, da gibt's nichts zum optimieren.

Danke Mithras, also ich bin in Sachen Nocke genügend aufgeklärt Jetzt liegt es nur noch am Geld

Andi, das is ein B3, da ist das in Ordnung mit den Reifen...

Oh okay, ich hab mir wegen dem ABT nur gedacht, es wäre ein B4....