Audi Kuppelt nicht mehr ein... dringend :(

Hört sich irgendwie nach Druckplatte an Drucklager an der Getriebewelle ... Ausdrückhebel könnt es auch sein.

Das Getriebe scheint ja zu greiffen nach ner Zeit ... also ist das meiner Meinung Nach schon mal so gut wie ausgeschlosen

http://de.wikipedia.org/w/inde…etimestamp=20060822213742

hört sich nach ner fertigen Kupllung an.

Wenn du dann aufs gas gehst, drehzahl geht hoch aber kommst nur langsam auf geschwindigkeit?
Dann isses die kupplung aufjedenfall!

Zitat von EvolutionFQ

Bin grad ne runde gefahren aufeinmal wollte mein Wagen nicht mehr so wie ich will, und zwar Kuppelt der ganze wagen net mehr ein, sprich ich will schalten (was extrem schwer ging) und dann losfahren aber es passiert kaum etwas, als würde man permanent die Kupplung schleifen lassen und irgendwann geht es dann doch mal los, woran kann das liegen? ich brauch das Auto unbedingt und muss das irgendwie schnell beheben

kennt jemand das Problem?

und das alles am 1.4...haha wasn Aprilschwerz mir da mein Auto macht

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@ Quattro Andi .. ich versteh das so,das die Drehzahl eben Normal bleibt aber bis das ganze endlich Greift,das dauert eben.Das Kuppeln funktioniert ja,wenn auch schwer...

und wenn man ganz rumspinnen möchte,kann s auch die totpunkt-feder sein (wikibeschreibung eben)

Meins ists dasAusrücklager, die Druckplatte oder die Reibscheibe ist verglast. Kann auch sein das die Scheibe runter ist. Ist ja auch nen Verschleißteil

als es letztes jahr bei mir am quattro die kupplung zerlegt hat wars auch so.

große ampel kreuzung, ich los in den zweiten gings schon schwer, hochgedreht bis knapp5500, dritten rein un das ging dann schon nichmehr.
mit zwischengas reinbekommen, wieder aufs gas Drehzahl geht hoch aber ich werd langsamer, erstma rechts ran.

Als ich wieder los bin konnt ich nurnoch langsam anfahren usw. da sofort die kupplung durchrutschte.

Aber als erstes war es eben so das ich die gänge bzw. den dritten nichmehr recht reinbekommen habe.

Man müsste eben von Evulution wissen,ob die drehzahl auch hoch geht oder unten bleibt,kann man mehr faktoren ausschliessen vielleicht so genau hat er es ja leide rnicht beschrieben

Ich tippe Getriebe im eimer oder die Kupplung.

Zitat von EvolutionFQ

also ich fahr an...drehzahl kann ich bis 6500 oder so jagen aber es passiert nix, wird nur ganz langsam schneller...

Dann is deine kupplung hinüber.
Da greifts also nichmehr und es rutscht durch.

Da haben wir dein Problem zu 99%!

Mach ne neue Kupplung rein un dann gehts wieder los!

also ich schreibe mit ihm über fratzbook und er meinte, dass die bremsflüssigkeit total verdreckt ist. ich würd da erstmal auf bremsflüssigkeitswechsel ( der sowieso gemacht werden muss) tippen. das wäre das einzigste was mir jetzt auf die schnelle einfällt, das er heut wieder fahren kann...
zum thema kupplung. da sollte sie ja zuvor auf dem letzten husten kommen. dazu hat er sich ja nicht geäußert. oder hast du des öfteren die kupplung schnappen lassen?

Also die ist bei mir zwar spät gekommen aber nicht auffen letzten drücker, als mirs das ding zerlegt hat.

Kevin meinte zwar aufm HT als er mit der Berta gefahren is die kupplung kommt später als bei ihm, mit der neuen kupplung wars auch 2-3 wochen so das sie früher kam, aber jetzt auch wieder ziemlich spät wie zuvor auch schon!
Flüssigkeit sollte dann schon gewechselt werden!

Trotzdem denke ich das es die kupplung ist.

Wenn die Druckplatte bricht, muss die Reibscheibe ja nicht unbedingt abgenutzt, also verschlissen sein. D.h. der Druckpunkt kann kurz vor dem Schaden durchaus noch normal gewesen sein und auf einmal plötzlich hats die Druckplatte zerlegt und es wird kein Reibschluss mehr hergestellt mangels Federkraft. Natürlich ersetzt man bei der Reperatur dann nicht nur die Druckplatte, sondern die gesamte Kupplung.

Das die Bremsflüssigkeit schuld ist glaube ich eher nicht. Die Hydraulik ist eher daran Schuld, wenn man nicht mehr auskuppeln kann. So müsste ja permanent irgendwoher Druck ins System gelangen, welcher die Kupplung betätigt. Oder aber der Zylinder am Ausrückhebel hat sich irgendwie verkantet. Diese beiden Möglichkeiten halte ich eher für unwahrscheinlich. Natürlich kann er den Zylinder mal ausbauen und schauen ob sich was ändert, oder er was erkennen kann. Ich bleibe aber bei der Vermutung: Druckplatte gebrochen.

kupplungswechsel dürfte bei dir ja leichter sein als am NG quattro

zumindest hoff ich das für dich

Naja viel mehr gibt es da ja nicht, wenn du die Kupplung neu machst...

Hydraulik kann man, wie es carstege gut erklärt hat, ja ausschließen.

Und wenn es das Getriebe selbst wäre, dann dürfte das aber entweder überhaupt nicht mehr Vorwärts gehen oder nur noch in bestimmten Gängen, und zudem wäre das ganze dann höchstwarscheinlich nicht geräuschlos, wenn da was im Getriebe kaputt wäre.

mfg Andi