Audi 80 b4 66kw Kilometerzähler

bei mir sind die Zahnrädchen günstiger, aber egal.

Wichtig ist, dass sich das Rädchen leicht auf der Kunststoffwelle dreht., Dann muss man halt beim zusammenbau aufpassen, dass die Metallwelle des Ankers vom Motor in das dazugehörige Lager gesteckt wird. Wenn das nicht der Fall ist, geht es nicht. Und zu guter letzt prüft man dann, ob sich durch mauelles antreiben der 10m Zahnradens (ja 10 m, nicht 100m) das Zählwerk bewegt.

Schrittmotoren hätte ich auch noch, allerdings hatte ich persönlich noch keinen defekten. Kann also auch nicht sagen wie man das Teil prüft.

das "10m" Rädchen ist quasi das vor der 100m Einheit beim Tageskilometerzähler

Schön das ich nicht der einzige mit den Problem bin, mein Tacho geht immer noch nicht (gut war jetz auch Sommerpause beim quattro), jetz wirds aber wieder Akut.

Ich hoffe Robbster findet das Problem, ich glaube wir haben das gleiche.
Ich hatte mein Zahrad auch auf dieser Homepage bestellt, lässt sich bei mir aber auch leicht bewegen.

Vielleicht taugen die Zahnräder nichts (falsche Größe, falsche Verzahnung). Ist schon komisch wenn beide von der Seite nicht funktionieren.

Im Zweifelsfall könnt ihr mir den Tacho auch mal schicken.

Genau, das Grüne ist das 10m Rad. Dass es sich so im zerlegten zustand dreht ist normal. Der Antrieb rechts muss drauf und dann muss es sich noch drehen!

10 EUR incl. Versand

immer wieder gerne!

dürfte keinen Unterschied machen. Die Platine war von einem S2, aber das ist nicht schlimm. Zieh die nadel nochmal ab und versetze sie. Mach einen GPS abgleich bei 30, 50 und 100 km/h

Zitat von Robbster

Ansonsten muss ich wohl nach ner Typ89 Platine mit 220km/h zähler schauen -_-

Mit welchem Motor fährst du den 260km/h Tacho?

Da mein Originaltacho (260km/h im 7A) kaputt war und ich auf die schnelle nur ein 220km/h Tacho bekommen hab, wars bei mir auch so, das die Geschwindigkeit um ca. 20km/h falsch war.

Den 220km/h Tacho verkauf ich wieder da ich dafür eh kein nutzen hab.

Du hast ja einen Typ 89, das habe ich nicht gesehen. Dort braucht man dann natürlich auch die Platine vom Typ 89. Der T89 Limo hat einen Abrollumfang als alle anderen.
@Robbster: miss doch mal alle Wiederstände durch. Im Normalfall geht auf der Platine nur der Schrittmotor kaputt. ggf. ist irgenwo eine Mickroriss in einer Leiterbahn.
@ Tobin: der Tacho an sich ist egal. Es kommt nur drauf an wo er vorher drin war. Beim 20V T89 LImo gibt´s sogar einen speziellen Tacho. Der hat ein 20 Zähne Zahnrad verbaut

hast Du die komplett Platine nachgelätet, also die kleine? Zum Durchmesser der Widerstände müss ein Beinchen ausgelötet werden.