Kolbenfresser - was jetzt?

bau nen gebrauchten NG ein ist glaub ich am günstigsten + Zahnriemnwechsel machen, es sei denn du kennst den Motor.

Wie krigt man am NG einen Kolbenfresser zustande?

Kein Öl drin gewesen?

mfg Andi

Hallo Matthias,

willkommen im Forum!

Für deine Persönliche Vorstellung gibt es die Vorstellungsecke für den Rest dann den technischen Bereich!

Ich empfehle dir zu deinem Problem:
bau den Motor aus und bring den Rumpfmotor zu einem Motoreninstandsetzer. Dieser soll dir einen Kostenvoranschlag für die Reparatur machen.
Alternativ wäre ein gebrauchter Motor, wo du aber wieder die Katze im Sack kaufst!
Hier kann dir MASH bestimmt weiter helfen!

Manchmal macht es SInn etwas mehr Geld auszugeben.

bau dir nen gebrauchten rumpfmotor ein..achte aber, welchen du hast. ng 1 oder 2. die bekommste recht günstig. bei nem kolbenfresser musst du den neu hohnen und die kolben erneuern. das kostet ca 1k€. dann brauchste noch die kolbenringe und ohne die zange dafür, gehen die auch gern mal kaputt...
der 7a ist zu teuer...
n gebrauchter ng ird wohl so 300€ kosten.

wenn er überhitzt, war entweder das thermostat defekt oder der kühler, bzw. irgend ne dichtung stag in einem kanal. gerne setzten sich die dichtungen aus defekten thermostaten irgendwo fest..

Ah, okay. Liest man doch äußerst selten sowas

Würde auch sagen neuer gebrauchter Rumpfmotor.
Ist das günstigste und einfachste.
Frag mal bei nem Verwerter in deiner Nähe, oder z.b. bei Leuten wie Mash. Oder im Forum, falls einer einen schlachtet.
Kommt halt drauf an wie eilig du es damit hast, ihn wieder ans Laufen zu bringen (--> Alltagsauto oder Zweitauto).

mfg Andi

Schöne Scheisse!
Ich gönne es keinem, und finde es klasse das du dem alten Schätzchen eine chanze gibst.
Ich würde dir auch empfehlen den originalen motor als austausch zu kaufen und aufzubereiten. Danach wird er es dir danken

Kauf nen NG..

Zerleg ihn ein bissl, mach neue Dichtungen rein, ggf. neue Pleuellager und Kolbenringe (etwas sachte nachhohnen.. is ja gleich gemacht)..

Und rein damit.

Warum ratet ihr ihm alle zum ng? Der 7a ist eindeutig besser. Wenn er bock hat... Warum nich?

Falls Du nen gebrauchten NG wills, ich hab noch einen im Weg stehen.

Lief bis zum Ausbau einwandfrei. Ist aus nem Unfall mit Seitenschaden. Hat allerdings schon 295tkm und braucht auch etwas Pflege.

Dafür ist er aber günstig abzugeben.

Gruß

Ralf

@ Horsty:
der 7a ist besser von der leistung her..aber vom unterhalt ganz und gar nicht. er hat nur euro 1 (365€ steuern/jahr) andere einspritzung, schweine teuer in ersatzteilen weil es vieles nicht mehr gibt und gebraucht auch nicht mehr viel, er hat mehr macken wie der ng, anfälliger und im endeffekt ist er nicht ausgereift.
er hat zuviel hitze (ölkühler und ein eher öffnentes thermostat wäre besser) für den winter aber alles wiederrum unangebracht...
andere bremsen etc. müssen auch rein

alles natürlich nur wenn man es regelkonform macht...

7A mag mehr Dampf haben, aber das liefe ja gleich auf einen großen Aufwand hinaus, ich bin jetzt davon ausgegangen, dass das Auto so wie es ist wieder zum laufen gebracht werden soll.

7A hat halt ne völlig andere Einspritze, anderen BKV (Hydraulisch), andere Servopumpe für den hydraulischen BKV, mindestens die Girling 60 Bremse, ....
Ist also nicht mit mal eben umtauschen getan...

mfg Andi

Wie sieht die Karosserie / Lack aus?

Würds davon abhängig machen ob du ihn schlachtest oder nen neuen Motor reinsetzt.

Tolles Blech, toller Lack, gesunde Technik: Motor rein.
Verdelltes rostiges Blech, matter zerkratzer Lack: Federbeine ect. raus wie sie sind und in den neuen rein.

Ich hoffe doch, dass von den 4.000(!) Teuro nur ein sehr kleiner Teil in den Motor investiert wurde.

Klar läuft der Motor.

Bin selber die letzetn Kilometer mit dem Audi gefahren. Das war im November leztes Jahr. Der Vorbesitzer hat das Coupe sehr gepflegt und auch Regelmässig Ölwechsel gemacht. Der letzte Ölwechsel war vor ca. 1000km. Zahnriemen wurde bei 230 Tkm mit allen Rollen, wapu gewechselt. Würde ich sicherheitshalber aber neu machen.

[ebay]http://www.ebay.de/itm/Audi-80…teile&hash=item4cffb126eb[/ebay]

Zitat von Karzi

http://www.ebay.de/itm/Audi-80…teile&hash=item4cffb126eb

ohne Mindestpreis ginge der wohl nichtmal für nen euro weg...

mit NG hatte ich in der Vergangenheit mehr Pech als wie mit dem 7a. 7a hat mich nie in Stich gelassen zudem hat sich Multipoint durchgesetzt und nicht die veraltete KE-Jetronik, von daher ist der 7a eindeutig moderner.
Mit der Technik des 7a kennt sich jeder guter Kfz-Mechatroniker aus, die KE-Kacke lernt heute keiner mehr in der Berufsschule...

Das Problem sind halt die hohen Steuern beim 7a.

Wennst viel Zeit hast, würd ich nen NG oder 7a reinbauen und gleich auf Megasquirt umbauen, dann kannst in Zukunft auch mit Ethanol fahren wenn Benzin zu teuer wird....

ihr mit eurer Megasquirt...die anlage ist für den otto normal verbraucher nicht rentabel. wenn man ein auto mit leistung und zuviel zeit zum probieren hat, sowie genügend geld über, so kann man das einbauen..aber ich baue doch keine mega bei nen 136PS motor ein...