Jau, danke.
Das Dröhen wird bei mir eigentlich mit warmer Anlage schlimmer.
Hoffen wir, dass es mit der Zeit besser wird. Die von Mohr meinten, dass
es auch an einem defekten Kat liegen könnte. Dann werden die wohl recht laut.
Aber wir fahren ja auch unterschiedliche Motoren. 
Viele Grüße,
Tim
Also dass du nen wesentlich potenteren, basslastigeren Klang haben wirst musste dir ja wohl schon vorher klar gewesen sein.
Das Dröhnen an sich wird wirklich besser, zumindest beim 4Ender. Insgesamt wird die Anlage lauter, aber auch kerniger. So war meine Erfahrung.
Und am Anfang kommt dir das Geraffel eh beschissen laut vor, wenn du vorher die StiNo-AGA gewöhnt warst. Ist ne gewöhnungssache.
Obwohl mich das mit dem Dröhnen grad beim NG eigentlich wundert. Gut, jeder definiert Dröhnen anders....
das stimmt
ich hab auch beim ersten anlassen gedacht das ding ist undicht' weils so laut war im vergleich zu orginal
Mein Nachbar war gleich begeistert :D. Der hat im Hof nen V8 stehen 
Dass das Teil lauter ist als die originale AGA war mir klar. Sonst hätte ich mir wohl kaum
eine Sportauspuffanlage gekauft.
Dass man nach 15km Kopfschmerzen vom Gedröhne bekommt, war allerdings nicht geplant...
Grade bei Tacho 80 (ca. 1800 Upm) bergauf ist es ziemlich nervig. Mit "Klang" hat das nichts zu tun.
Ich werde jetzt meinen Kofferraum dämmen und hoffen, dass es besser wird. 
Edit: im 5 Gang bergauf bei 80 ist es wirklich nur Dröhnen. "Klingt" dann nach 4-Zylinder ohne ESD.
Joa ab und zu bergauf bei 80 ist es nervig, da geb ich dir recht. Aber ich schalt halt einfach nen Gang runter 
Nee, geht gar nicht. Entweder Kofferraum dämmen oder das Teil kommt wieder raus.
Kommt mir bekannt vor, geht mir ein bisschen ähnlich...
Ist zwar ein ganz anderes Auto und Auspuff und auch nur ESD, aber mir ist es auf Dauer auch zu laut...
Den Sommer überbleibt der auf jeden Fall noch dran, aber wenn mal etwas Geld über ist, gehe ich wohl auch wieder auf Original.... Nervig, wenns im Innenaum so dröhnt, und beim QP ist das eigentlich schon weniger Schlimm, da da der Tank hinten überm Auspuff liegt..
Ich glaube nicht, dass man da viel dämmen kann.
Aber wenn du es machst, und es was bringt, gib mir bescheid, wie
Von außen gefällt mir der Klang, nur innen dröhnt es zu sehr. Leute die auf der Rückbank sitzen krigen teils nach 30min schon Kopfschmerzen...
mfg Andi
Ich dachte schon, dass ich der einzige bin dem es so geht.
Ein Freund von mir hatte damals einen Remus-ESD am QP und das
war wirklich schön. Sehr dezent und nur beim beherzten Tritt aufs
Gas im Inneren wahrnehmbar. Von Aussen dennoch schön.
Dämmung werde ich in 2 Wochen abringen. Werde berichten was es
gebracht hat. 
Es gibt eine ganz einfach lösung gegen das dröhnen vom Auspuff. Sogenante Tilgergewichte. Hatte ich bei meinem B4 Avant auch am ESD. War einfach ein stück Eisen ca. 5x3x3cm (L/B/H) das an der ersten halterung angeschweißt war. (nicht die perfekteste lösung aber nen gutes stück besser). Gibt aber auch gute Tilgergewichte zu kaufen.
Hier mal was aus nem anderen Forum
*edit sagt* ... unbedingt noch 100% kontrolieren das die Auspuffanlage unter keinen umständen irgendwo am unterboden oder sonst wo anliegt. Auch wenn man es nicht sieht im ersten moment kann das auch schon der grund des döhnens sein. 
Danke für den Tipp. Auspuffanlage liegt nirgendwo an. Das wurde mehrmals kontrolliert.
Wenn wieder Geld da ist wird der Kofferraum gedämmt und die Gewichte besorgt.
Ich hab mir mal Gewindemuffen besorgt, und schaue mal, wo man die am ESD gut anbraten könnte. An den Haltern hats nicht wirklich viel Platz...
Werde mal das 73 Herz Tilgergewicht besorge und schauen, wie groß das ausfällt. Evtl kann ich es ja unten an den rechten Halter dran machen, ich denke da wirds das meiste bringen....
Die Lager dieser Gewichte spielt keine so große Rolle, oder?
Also ob die Gewichte "stehen" oder "liegen"?
mfg Andi
Wie gesagt bei mir wars angeschweißt (hochkannt am vorderen halter vom ESD). Nach nem tip von nem kolegen der sich da nen bissl mit auskennt. Die Tilgergewichte die es zu kaufen gibt funktionieren wohl als richtige schwingungsdämpfer. Versuch kann nicht schaden . Und 18-20€ sind besser wie die neue Abgasanlage entsorgen zu müssen
Das Problem, ich finde kaum tilgergewichte. Bis auf 2 Original Audi teile für um die 23€ finde ich garnichts...
Hätte nicht gedacht, dass es so schwer ist, da mal unterschiedliche Sachen zu finden....
mfg Andi
Versteh nicht ganz warum ihr es euch so schwer macht.
Dröhnen im Innenraum deutet immer auf zu starke Spannung in der AGA hin, also an der fraglichen Stelle ein Flexrohr einschweißen und dann ist das schonmal um einiges besser.
Bisher hat das bei mir immer wunderbar geklappt.
Und welches ist die fragliche Stelle?
Und wer schweißt mir ein Flexrohr ein und bezahlt son Ding?
Original AGA war einwandfrei, seit der Sport ESD dran ist, dröhnts ordentlich. Ist halt lauter und dumpferer Klang... Und bei 2500-3000rpm dröhnts dann unangenenhm im Innenraum. Also irgendwelche resonanzen.
Auspuff schlägt nirgends an, und ist an der Verbindung Hosenrohr zu Kat durch den Brennring und die Federn auf den Schrauben frei beweglich.
Gesamte AGA hängt schön beweglich in den Auspuffgummies, man kann die AGA am Endrohr um mehere CM seitlich verschieben.
Vllt Bastel ich mir aus silentbuchsen und Stahlscheiben und ein paar Blechen Klemmschellen wo ich dann die Gewichte mal dranmachen kann. Da werde ich mal rumexperimentieren ob ich den richtigen Frequenzbereich treffe....
mfg Andi
[ebay]http://pages.ebay.com/link/?nav=item.view&id=150997338536[/ebay]
So was und meinen ESD im Top Zustand vergewaltigen oder Mohr oder Fox ESD und hoffen das sie nicht wirklich viel lauter ist?
Mohr macht dafür Werbung das sie laut sind, das war schon zu Honda Zeiten so.
Supersport und Mohr würd ich die Finger von lassen, die werden sicherlich laut.
Sie haben noch kein Benutzerkonto auf unserer Seite? Registrieren Sie sich kostenlos und nehmen Sie an unserer Community teil!
