Welche Sportauspuffanlage?

Zitat von Roland S.

nicht vergessen,ein sportauspuff darf niemals lauter sein als die serienlautstärke die im schein steht(fahrgeräusch)
drüber darf man nicht kommen.die lautstärke wird ja durch den meist dumpferen klang erzeugt,es hört sich ja nur lauter an.

es hört sich nicht nur lauter an, es ist lauter Es gibt Vorgaben in welchen Bereichen dieser Pegel erreicht werden muss. Rest ist ziemlich wurst. Aber klar, es gibt Frequenzen die lauter Wahrgenommen werden vom menschlichen Ohr.

Es gibt da festgelegte Messverfahren, genaures gibts da:
http://eur-lex.europa.eu/LexUr…1970L0157-19730101-de.pdf
Das meiste ich gleich geblieben, nur die Lautstärkewerte wurden strenger. Kann grad die neueren nicht laden. Man darf somit auch in Bereichen etwas abweichen. 3dB sind drin

ich hab die geräuschmessung vom tüv schon mehrmals gemacht.ich weis das es nur ein gewisser bereich ist,in dem die 74db (bei aktuellen neuwägen) haben darf...
der letzte den wir gemacht haben war der R20.bei dem is zwischen 40 und 70km/h im 3ten gang, und in dem bereich is 74db das maximum.
ok.den rs5 hatten wir kürzlich erst,aber da bin ich gefahren,weis net wie der gemessen hat.
aber der dumpfere klang klingt fürs ohr einfach auch lauter,is so...
ich les diesbezüglich nix im internet,ich mach des zeug tag für tag.

ich habe mal ein video meiner anlage hochgeladen.

bn-pipes anlage ab kat im 2.3E avant quattro

Das einzigst was mich stört ist das meine BN beim abtouren nicht blubbert... zumindest hör ich da nichts!
Ausser ich lass ma ne Fehlzündung durch dann blubberts... jedoch knallt sie schön beim schalten

du musst beim abtouren leicht gasgeben..da blubbert was^^

wir müssen mal noch n video von außen machen....mein kollege soll bald seine foxanlage bekomen..dann können wir vergleichen^^

dann darfst nich so ne zahme Nocke fahren... damit der beim abtouren bissl blubbert, brauchts mehr Überschneidung. Der ABK kanns.

ne nocke vom kv geht da auch^^

ne nocke vom kv in abk?des wird wohl nix.
wie schon gesagt wurde,beim abtouren gas leicht anstellen dann gehts besser.
kommt auch immer auf die gesamte anlage an und auf den motor.es gibt tatsächlich viele motoren die blubbern garnicht.
der 5,2liter V10 und einige V6.
allerdings war mein abk so schweine laut und hat nicht mehr geblubbert.des hat richtig geschnalzt...
der 3a geht da auch recht gut.
aber wir versuchen genau das blubbern zu vermeiden.
wegen der messung zum gutachten erstellen.
weil man muss immer 2 mal durch den angegebenen drehzahlbereich.
und wenn der beim abtouren blubbert is der gern zu laut.den auch das abtouren wird gemessen.

Oh weh, wenn ich da an die Amitröte an meinem ollen Nissan denke, das war beim abtouren auch kein blubbern mehr - das hat schon richtig geknallt!
Und da war das auch bloss so ein ranziger 1.6er mit E-Vergaser.

Dagegen ist mein NG doch richtig brav obwohl der Auspuff auch keine Kammern oder Verjüngungen hat.

Zitat von Roland S.

ne nocke vom kv in abk?des wird wohl nix.

das war wohl eher auf den NG bezogen

dacht ich mir fast.beim abk würd die kv nocke ja an der batterie anstehn...
bei ner 36ampere batt könnts aber gehn.
oder so...hehe...

Von wann bis wann darf ein Sportauspuff laut sein und wann muss er leise sein

Wie von wann bis wann?^^

Er darf niemals lauter sein als in der ABE oder im Gutachten angegeben.

Bei meiner BN steht keine Lautstärke in de EG...

Ist scho ordentlich mich ham se ma gemessen mit knapp107dB aber das glaub ich selbst nich

im normalfall bei nenndrehzahl is die messung.
also 3/4 von der im schein angegebene drehzahl der leisungsangabe.
und wer hat dich gemessen?
es gibt verschiedene messverfahren für versch. angaben im schein. das phinter db oder dba...sind andere messungen...

warn bekannte die nen eigenen Hi-Fi laden haben.
DA gibts dann manchmal so kleine "feste" bei denen es immer solche messungen gibt.

da bekommst ca. nen meter hinterm auto nen mikro und gibst ma stoff.. wie gesagt ich glaube kaum das ich über 95dB bin. obs jetz dB oder dBa war weis ich nichtmehr!

Gruß Andi

um den ng ordentlich knallen zu lassen beim abtouren musste dirn taster in innenraum legen der dann das drucksteller signal unterbricht und somit die schubabschaltung unterbricht also wird noch brav eingespritzt das soll hier keine empfehlung sein oder sonstiges wenn du probieren willst obs mit dieser methode "knallt" steck einfach mal den drucksteller ab dann siehste obs klapp bevor du dir die arbeit machst.

Könnte ich mal mehr sound vids von 2,3e haben? auch bei niedrigeren drehzahlen onboard?

das mit den Vid lässt sich glaub ich mal einrichten

is aber nen quattro das klingt wieder etwas anders als beim fronti

naja und an der schubabschaltung werd ich ned rumbasteln, is ja fast so wie n loch in luffi kasten zu machen

ja war ja nur so als tipp

ja die unterscheiden sich leider, und zwar nicht im positiven.

Aber gibt leider immer nur vids mit rel. hoher drehzahl, würde aber gern mal so die normalen drehzahlen 2-4000U/min hören
wär cool wenn das bei gelegenheit mal klappt

Ich hab den Unterschied zwischen Fronttriebler und Quattro im 2,3er Coupe nicht so grob gefunden.. mein fronti coupe hört sich mit der BN Pipes super an.. vllt etwas anderes, aber keineswegs leiser als ein Quattro..

Meine Meinung