Welche Sportauspuffanlage?

mahlzeit,

genau das meinte ich ... finde die schrauben der manschette kat-MSD am schlimmsten. nachdem ich sie beide nach 2 std einwirkzeit "lose" hatte, konnte ich die eine problemlos rausschrauben. die andere anfangs auch zum schein, bis sie jedoch oben in der verzahnung durchdrehte und sich folglich mitdrehte beim versuch die mutter zu lösen. ich hätte da so ausflippen können, mit der süßen miniflex kam ich da auch nicht dran, das war so fürchterlich

habs dann aber doch alles geschafft^^

also, am besten 1-2 tage vorher alle schrauben schonmal gründlich mit wd40 einsprühen wenns noch die 1. Auspuffanlage sein sollte.

hm ok da haste recht,finde auch anhand dieser youtube videos kann man sowas auch nicht bewerten.
friedrich klingt ziemlich kernig und dumpf .. aufm nächsten treffen werd ich gerne mal ne soundprobe geben
hab aber leider keinen 5ender,was die ganze sache ja nochmal ganz anders aussehen lassen würde

lG

der orginal auspuff ist nicht mehr drunter, hab mir so nenn scheiss bei ebay geholt (standart) tausend mal versucht das scheiss teil dicht zubekommen und es hat nie richtig geklappt, deswegen der wechsel, aber die manschatten sehen jetzt schon schlimmer aus wie der 18jahre alten von audi, naja wer billig kauft kauft zwei mal

wird schon klappen

Den kauf würdest Du mit Sicherheit nicht bereuen

Dito

Zitat von MrLowAltitude

was will man mehr?!

z.B. Die Anlage schon längst verbaut haben

hmm.. rostfrei ist es aber auch nur wenn es richtig verarbeitet wurde, ich hab jetzt noch drei wochen zeit zum überlegenund hänge zwischen bn pipes (man hört halt nur gutes)und einer von friedrichs (wenig gutes gehört aber auch nichts schlecht und billiger)

hat denn jemand zufällig bilder von denn anlagen, das man sich mal nenn bild über die verarbeitung machen kann?

Schwachstellen hatte ich bislang an keiner Edelstahl-Anlage, die ich bislang verbaut hatte (an verschiedenen Fahrzeugen),
Das einzigste, wo man aufpassen muß, ist wenn man ein anderes Endrohr anschweißt, muß auch die neue Schweißnaht aus Edelstahl sein, ansonsten fängst auch der Stahl auf dem gescchweißt wurde an zu rosten.

Servus!

Wie ist das eigentlich beim 80er... Ist das Fahrgeräusch im Innenraum sehr laut, wenn man einen Sportpott drunter hat oder ist das eher leiser? Suche nämlich was, das im Innenraum leiser ist und draußen ist mir das ehrlich gesagt latte wie laut der ist

Hatte früher einen Pott von Napexx unter meinem Golf und der war schon sehr laut.

Ich hoffe ihr könnt mir helfen!

Grüße, Georg

fahrzeug boden dämmen, weil was draussen laut ist, wird drinne nicht leiser

also man merkt doch schon einen Unterschied ob das Fenster offen ist oder zu von der Lautstärke her.
Wenn man die Dämmatten aus den Türen nimmt, dann hört man auch viel viel mehr. Daher dämmt der Audi schon einiges von der Lautstärke weg.
Noch dazu geht die meiste Lautstärke nach hinten weg aus dem Auspuffrohr raus.

Wenn es im Innenraum nicht besonders zu hören sein soll, dann würde ich es bei einem Sportendschalldämpfer belassen, eine Komplettanlage ist da lauter.

Ja klar! Wenn dann kommt nur ein Endpott drunter. Welche sind denn eher lauter? Supersport oder welche?

Grüße, Georg

Die Lautstärke sollte dabei nicht unbedingt entscheidend sein.
Was bringt dir ein ESD, der laut ist, aber klingt als wenn Du einen haufen Blechdosen hinter Dir herziest? Dabei wirst Du auch nicht glücklich.
Eine vielzahl der User hier schwört auf BN-Pipes (ich auch ) die anderen auf FOX, andere wiederum auf Supersport.

Naja der B4 ist da eigentlich schon recht gut gedämmt. So schlimm wird das nicht mit nem ESD.

Supersport dürfte schon zu den lauteren gehören.

Bei BN-Pipes ist halt das Schöne, dass man wirklich nur was hört, wenn er steht (schönes, aber dezentes Blubbern) und wenn du voll ins Gas steigst. Wenn du allerdings auf der Autobahn mit ner konstanten Geschwindigkeit fährst, dann hört man da so gut wie nix von. Genau so wollte ich es auch haben. Alles andere wäre mir zu nervig... Wieviele BMW sieht (hört) man, die in der Stadt mit 50 km/h an dir vorbeiziehen und man könnte meinen, es wäre ein Panzer...

hahah der corsa von meim cousin auch, liegt aber einfach dran der er immer ein gang tiefer fährt damit es auch schön laut ist, machen die bmw´s sicher auch so

hi,
möchte mich auch nochmal einklinken....

@ mflame:
kann die tage nochmal genaue fotos der friedrich anlage machen,die verarbeitung war aber ebenso wie die passgenauigkeit 1 A.
wenn du welche haben möchtest einfach PN.

zu den fahrgeräuschen der friedrich anlagen kann ich eig genau das selbe sagen wie quattro-qruiser.obs jetzt genau identisch ist weiss ich nicht und wage es zu bezweifeln,dennoch trifft die beschreibung sehr gut zu.
und wie schon gesagt wurde fenster auf/zu macht auch ne menge aus...

lG

Zitat von Schorsch

Servus!

Wie ist das eigentlich beim 80er... Ist das Fahrgeräusch im Innenraum sehr laut, wenn man einen Sportpott drunter hat oder ist das eher leiser? Suche nämlich was, das im Innenraum leiser ist und draußen ist mir das ehrlich gesagt latte wie laut der ist

Kommt halt schwer auf den Frequenzgang an.
Hab ein Jetex/Fortex Gruppe A an meinem NG. Früher war die innen recht laut und speziell bei 2000-2300 U/min sehr nervig, speziell im 5 Gang bei 80km/h berghoch.Der klang war auch sehr tieffrequent. Irgendwann hab ich mich dann mal nachts auf der 1/4 Meile in Luckau filmen lassen und war schwer enttäuscht, da nach 100m die Reifen schon lauter waren als der Auspuff.
Darauf hin habe ich den ersten der 3 Schalldämpfer stilgelegt in dem ich durch das perforierte 63,5mm Rohr im Schalldämpfer ein geschlossenes 60mm Rohr getrieben habe (höchst illegal ).
Der Innenraum war nun deutlich angenehmer und aussen wurde er lauter.
Der Grund dafür ist relativ simpel.
Bei einer gewissen Frequenz schwingt die Karosse mit und überträgt den Schall. In der Regel sind das die schönen tiefen Töne. Hellere Töne sind innen leiser, da sie über der Resonanzfrequenz der Karosse liegen.