Welches Teil (Koppelstange?, Stabilisator?) ist das ???

Hallo Audi 80 Freunde,

ich habe ein Audi 80 Coupé 2.3E B3 Typ89, Bj. 1989, 100 kw

VIN: WAUZZZ8BZKA00XXXX

HSN/TSN 0588/430

diese Koppelstange an der VA will ich ersetzen

Könnt ihr mir die Teilenummer und die genaue Bezeichnung nennen?

Bisher habe ich alles an Ersatzteilen gefunden, aber hier beiße ich mir die Zähne aus!!

das einzige Teil, das so ähnlich aussieht ist die Strebe von Meyle 116 060 0013, aber die passt doch nicht, oder??
http://opc.meyle.com/opc/productDeta...13&paging=true

Grüße
Lars

edit:ist es diese?
Stange/Strebe, Stabilisator AUDI: 857407479A
oder 855 407 469?

also auch hier zu kaufen?
http://www.ebay.de/itm/KOPPELSTANGE-STABISTREBE-STABILISATOR-VORNE-NEU-TOP-/310343648682?pt=DE_Autoteile&fits=Make%3AAudi|Model%3A90&hash=item4841ec45aa#ht_2612wt_1139

laut KBA Liste ist der 0588 430 aber nicht aufgeführt...

Vielen Dank für die Lagernummern,

lohnt es die einzeln zu kaufen? die Muttern müssen ja auch neu...
Ich bin noch auf der Suche nach einem guten online shop (kaufe sonst bei lott.de und ersatzteile-info.de)

Die Manschette wird auch erneuert, das ist geplant...

Danke Lexi, Horsti,

855 407 469 kostet pro Stück 17,50 EUR von Meyle...

helft mir doch noch mal 1) mit einem guten shop wo es die Gummilager auch einzeln gibt
und 2) mit Marken die man wählen sollte (m.E. Meyle + TRW)

Bei den Bremsen habe ich ATE gewählt
Radlager FAG
Spurstangenköpfe: Meyle
Federbeinlager: Sachs

das Gummilager oben (857 407 473 A) habe ich bei ersatzteile-info nicht gefunden, unten schon...

Gruß
Lars

Zitat von Skyfire

Also das Problem mit den Koppelstange hatte ich auch. Die kompletten Koppelstangen sind von der Länge her nur für die Automatikversion. Wie sich das auf das Fahrverhalten verhält kann ich dir nicht sagen, ich habe dann auf die B4 Achse umgebaut. War aber auch nicht ganz unproblematisch.

Zumal die Länge der Meyle 116 060 0013 mit Länge [mm]: 148 angegeben ist.

Lexi nannte: 855 407 469 - Koppelstange L = 136mm

Horstis Ratschlag ist gut: Stange lassen, neue Muttern besorgen und die Gummis von Audi

Danke an alle & Grüße aus dem kalten Norden (3 °C brrrr)
Lars

Habt ihr noch einen Tipp für mich?

Ich möchte den ABS Sensor lösen - am besten nur den Stecker, damit ich den Achsschenkel ausbauen kann.

Kann man den Stecker abziehen? Oder wie demontiert man das, so dass es wieder zusammengebaut werden kann?

Noch etwas: Ich will die Spurstangen komplett ersetzen (Spurstangenkopf auch):

aber wenn ich "So wird's gemacht" S. 157 nachlese frage mich wie man sie von der Lasche (13) abkriegen soll?

Die Lasche lässt sich nach dem Lösen der Muttern nämlich nicht nach hinten rausnehmen, weil die Stange des

Lenkgetriebes genau dahinter ist!

Grüße

Lars

Danke Lexi,

ich kann gerade etwas Hilfe gebrauchen...

Hier noch ein Bild von meinem Problem, die Spurstangen vom Mitnehmer zu lösen.

Die Lasche lässt sich nicht nach hinten wegnehmen, weil nicht genug Platz ist.

Wenn ich ordenlich auf die Gewindebolzen drücke, schaffe ich die Bolzen bündig mit dem Mitnehmer zu drücken, aber weiter geht's nicht

Was mache ich falsch (ich befürchtete schon ich muss den Mitnehmer abschrauben, aber da kommt man so gut wie gar nicht an die Muttern an...)

Ok, morgen geht's weiter...

Radlager vorne will ich morgen auch schaffen - habe dieses Werkzeug und FAG Lager.

sieht machbar aus: http://www.youtube.com/watch?v=fYyEwl3asLk.

... würde das aber gerne im abgebauten Zustand machen...

Ich will (soweit möglich) alle Gummilager erneuern (also auch Querlenker etc)

war schon bei Audi... die Gummis sind dort ziemlich teuer (Stk 4 EUR für die Koppelstange, 32 EUR für Achsmanschette ...)

Suche noch eine gute + günstige Bezugsquelle - habt ihr einen Tipp?

Grüße
Lars

update

Die Spurstangen sind nach lösen des Mitnehmers draussen.

Mittlerweile ist das Radlager links draussen (beim ziehen der Nabe hat es sich leicht zerlegt)

und das neue ist eingepresst - soweit bin ich happy.

Nun finde ich diesen "alten" Dichtring und weiß nicht ob er zum alten Radlager gehört und in den Müll kommt

oder widerverwendet wird weil er zur Nabe gehört?

Könnt ihr euch mal bitte die Bilder ansehen und mir erklären was es mit diesem schwarzen Dichtring auf sich hat?

(ich habe die rechte Seite leider nicht zum Vergleich...)

neues Lager din

fraglicher Ring

Ring andere Seite

wird er so widerverwendet oder wird die Nabe direkt so eingepresst?

Danke & Gruß

Lars