Audi 80/90/Coupe

hmmm haste nen preis was der 5 zylinder kosten soll??? 3 Jahre keinen Zahnriemenwechsel??? klingt etwas komisch ,wie ist es mit Öl,Domlager,Wapu,Radlager wurde da was gewechselt oder steht da was an? kommt er ohne Probleme durch den näschten TÜV? Euronorm? zum Verbrauch je nach Fahrweise aber unter 10 liter wird da eher nix kommen aber besser ist du schaust ihn dir Persönlich an und machst mal ne Probefahrt

was soll komisch sein an 3 jahren ohne keilriemenwechsel

kannst ihn ja mal anschauen,zumindest wenn de ihn gekauft hast oder fummelst die abdeckung so irgendwie runter

ich hab nen B4 mit dem 2.0E & 115ps,verbrauch liegt da bei ca. 8,5-9,0 l bei überwiegend tacho 120km/h auf autobahn,ansonsten eher auch ab 9,0l aufwärts,denk dass da der 2.3E zumindest bei mir net viel mehr verbraucht ?!

zumindest is mein leichterer B3 2.3E nen pfiff sparsamer

klima solltest schauen,dass sie auch funktioniert,wenns ne alte mit dem klimamittel R12 is,wirds mit klimaservice eh usselig

das qp hat wahrscheinlich nur 113ps,is auch noch das modell vor der modellpflege

vom gewicht her is liegt das qp etwa gleich auf mit dem B4 & auch der is mit 115ps nicht gerade üppig motorisiert

bei ez 1990 wäre interessant,was es für nen baujahr is ?!

wenn es noch 1989 is,könnte es problematisch mit bestimmten ersatzteilen werden,grad auch bei teilen der vorderradaufhängung

die autos erkennst u.a. am innenraum,wenn er eckige lenkstockschalter hat,is es ein älteres modell,bei runden ab modelljahr 1990

ich denk mit 9-10l kommst hin,mein nur,dass der 2.0E net viel sparsamer is

auf der innenseite der motorhaube sollte ein hinweisaufkleber zu finden sein,was für kühlmittel zu verwenden is

mysterium in grau

dieses klimamittel wurde bis 1992 bei den fahrzeugen verwendet & mittlerweile is der umgang mit dem FCKW-haltigen kältemittel ne sache für spezialisten & befüllen innerhalb der EU eh verboten

gibt da zwar spezis,wo das mit ersatzmitteln &/oder adaptern umgehen,aber ohne connections is es halt so ne sache mit dem zeugs

3 Jahre keinen Keilriemen wechseln entweder klingt es für mich als ob der Keilriemen fast am reißen ist und der vorbesitzer auf gut glück gefahren ist oder die Kiste stand lange, so zum Radlager kann ich als Laie nur so viel sagen das du es eigentlich hörst,wenn ich mich recht erinnere war das ein Knackgeräusch...Euro1? also ich hätte da die Finger von gelassen denn da zahlst du dich dumm und dämlich, Euro2 wäre da schon besser.......

Wo du beim 5ender vllt. auch noch einwenig drücken kannst... bissl warm laufen lassen & öldeckel mal aufdrehen. Da sollte er im idealfall ausgehen. Wenn er läuft als ob nix wäre, zieht er nebenluft. Zum verbrauch... ich lasse meinen eigentlich auch ganz gut fliegen wenn er warm ist. Ich habe im schnitt nen verbauch von 9 ~ 11l.
Bezüglich zahnriemen beim ng! Der intervall liegt bei 120tkm wenn ich mich nicht irre. Sofern dieser also wirklich vor 3 jahren gemacht worden ist... sollte dies passen. Denn ich kann mir nicht vorstellen dass der gute die letzten 3 jahre 120tkm gesehen hat

Gruß Steffen

Sofern die inspektionen immer, nachweislich, gemacht wurden. Und auch sonst alles fluppt... sind 900€, für nen 5ender, mMn angemessen. Wenn er wirklich regelmäßig gewartet wurde & nicht nur geknechtet wurde sollte da eigentlich nix größeres kaputt gehen o. sein. Einzig die vorderachse ist halt so ne krankheit bei den wagen. Sprich domlager etc. Wenn du jedoch die möglichkeit hast diese sachen selbst zu erledigen... sind diese sachen recht günstig zu machen.

Gruß Steffen

also,

den 5 Ender Fronti kann man mit 8-9L fahren, macht aber keinen Spaß
Zahnriemen wär für mich kein Kriterium da ich den bei nem Gebrauchten so oder so neu machen würde inkl. WaPu

Der 5 Zylinder neigt zu diversen Problemchen. d.H. nicht das er zwangläufig welche haben muss. sind aber egentlich alle bekannt, und man bekommt das hin.
dir muss aber im klaren sein, das du damit nicht in die VW/Audi Werkstatt fahren brauchst, weil kaum noch jemand Ahnung von den Motoren hat. und die stellen sich bei der Fehlersuche z.T. echt glatt an. von daher lieber selbst der Sache auf den Grund gehen.mach dir wegen reparieren keine Sorgen hab damals auch bei Null angefangen und ich denke mal hier im Forum kannst du kompetente Hilfe bekommen.
ABER immer schön vorher die Suchfunktion benutzen.

außerdem ist abzusehen, das die 80er mit nem 5 Ender das größte Potenzial haben ein Klassiker zu werden.

mirofret
ich bezweifle das bei Autos die über 20 Jahre alt sind noch der Service regelmäßig gemacht wurde... ich denke die kann man an einer Hand abzählen.

Manchmal hilft einfach auch auf sein Herz zu hören.

Das war das erste was ich bei meinem 90er gemacht hab, ich wollte da kein Risiko eingehen-egal was vorher gesagt wird. denn der Schaden hinterher kann wesentlich teurer sein.
hab in ner Freien Werkstatt für Teile und Machen 300,- bezahlt,

Karzi

Eben drum habe ich auch "nachweislich" mit hinzu geschrieben. Dies hatte schon seinen grund. Denn erzählen kann man viel

hab mal eine frage an dich wie lange hast du deinen Führerschein? das ist auch ein entscheidender Faktor

Zitat

Audi 90 2.0 quattro 116PS
Audi 90 2.3 136PS

soweit ich weiss,hats den audi 90 typ 89 2.0E mit 115ps nur als fronttriebler mit 5gangschaltgetriebe gegeben

dem audi 90 2.0E reichen die 115ps aber eigentlich ganz gut aus,is ja auch nen 5zylinder

allerdings max euro 1 möglich,umbausätze auf euro 2 gibts da nicht,eher findest modelle ohne kat,die noch mehr steuern kosten & teuren super plus brauchen

Zum Thema Verbrauch kannst du hier einmal vorbeischauen.
Ansonsten:
Bei einem 2.0er quattro solltest du auf jeden Fall mit 10,5 - 11 Liter / 100km rechnen.
Bei dem Coupé 2.3er Fronti kann ich aus eigener Erfahrung sagen, dass im Alltag 9.5 Liter / 100km drin sind.
Aber wenn du ihn sportlich fährst kommst du auch problemlos über 12 Liter.

Dir empfehlen würde ich einen 80 B4 2.3E oder ein Coupé 2.3E.
Allein schon der Klang spricht dafür, andererseits bekommst du bei einem Verkauf einen 5-Zylinder leichter wieder los.
Der Motor an sich ist sehr robust und wartungsfreundlich. (also wir reden hier von dem 10V nicht vom 20V)

Richtig, den 90er 2,0 Liter gabs nur als Fronti mit Handschaltung.
Kann aus eigener Erfahrung sagen, dass man im Schnitt mit 9 Litern hin kommt und dabei ganz gut unterwegs ist. Der ist für seine Leistung schon recht flinkt weil er noch vergleichweise wenig wiegt. Beim typischen Sound steht er dem 2,3er in nichts nach, ist kein Vergleich zum 2,0 Vierzylinder.