Jo... Wastegate und allgemeine Ladedruckregelung machen oft Probleme, was man so im Meckis liest... Aber wenn man da ein paar Euros übrig hat, kriegt man das schon in den Griff.
Ansonsten spricht natürlich nix gegen nen 20VT
greetz
Meiste der hat sonst keine Teile verbaut, die gerne mal defekt sind oder werden, wie steht es mit Rost oder so in versteckten Ecken?
Wieso sollte ein S2 mehr rosten als ein Audi 80? Ist doch die selbe Karosserie! Und mit Rost haben wir dank Vollverzinkung ja echt wenig Probleme.
Mich würde mal interessieren was der so schluckt. Steuern sind ja günstig wegen Hubraum.
Haha, ich auch, aber selbst mit 15 L/100km wäre ich dabei 
mei Frau checkt morgen mal den Versicherungs Unterschied, das finde ich fast am wichtigsten
Hm, also probleme kanns wie schon gesagt in der Ladedruckregelung geben,
dann die Verschlauchung macht gerne Probleme, wenn da irgendwo Falschluft reinkommt, suchst dich dumm und dähmlich..
Dann eben die klassischen Quattro Probleme, sprich Hinterachsgetriebe, Getriebe allgemein, Kardanwelle.
Ich hab ja jetzt das Qp zerlegt, und muss schon sagen, ich bin froh, keinen Q zu haben..
Falls vorhanden kann auch die Verteilerlose Zündanlage probleme machen. Ich weiss nicht ob der S2 auch schon eine hat, aber der RS2 auf jeden fall. Wenn da eine der Zündspulen ausfällt, dann wirds richtig teuer. Ansonsten zahlst für alle Teile den S-Zuschlag.
Ansonsten ein gutes Auto mit einigem Tuningpotential. Bitte such dir keinen runtergerittenen aus.
Und ja, Turbopflege kommen wir zu sprechen, wenn dus dir ernsthaft überlegst.
Beachte bitte auch, dass der S2 meines Wissens keine Euro 2 Umrüstmöglichkeit hat.
das is ja schon ein anderes auto 
den SFG hätten sie sich aber sparen können 
den SFG hätten sie sich aber sparen können
jop, passt genauso wenig wie bei unseren!
Bezüglich Rost: Beim Avant soll wohl ab und an mal die Heckklappe ein wenig anrosten! Scheint ein generelles Kombi-Problem zu sein, hört man auch von Mercedes und BMW und natürlich auch anderen Schüsseln immer wieder!
MfG
Also, bei der Versicherung ist es halt heftig, Typklasse 28 von 30 in der Teil- und Vollkasko, meiner würde mich nächstes Jahr glaub 56 Euro kosten und der S2 92,73 Euro 
Der RS2 kostet sogat 170 Euro im Monat mit TK 
Hatte eigentlich schon jemand mal das Vergnügen die Beschleunigung an einem S2 zu erleben? Würde mich mal interesieren wie der eigentlich so geht, 380NM werden ja schon gut reisen
Bin zwar auch noch nie mit einem gefahren aber man kann sichs glaub gut vorstellen . Von 166NM auf 350Nm ! :phatgrin:
Hat eigentlich sch jemand en 1,6L gesehen wusste garnicht das es den B4 mit 71PS Motor gibt ? Wen sich schon Leute über die trägheit des 2.0L mit 90 PS aufregen dan bleibt der ja stehen !? 
Modell
Kenn-
buchstaben
Zylinder /
Ventile
Hubraum
Leistung
Drehmoment
Vmax
1.6
1F
Reihe 4 / 8
1.595 cm?
52 kW (71 PS) bei 5.400/min
120 Nm bei 3.000/min
? km/h
1.6E
ADA
Reihe 4 / 8
1.595 cm?
75 kW (102 PS) bei ?/min
130 Nm bei ?/min
? km/h
2.0
ABT
Reihe 4 / 8
1.984 cm?
66 kW (90 PS) bei 5.400/min
148 Nm bei 3.000/min
174-177 km/h
2.0E
ABK
Reihe 4 / 8
1.984 cm?
85 kW (116 PS) bei 5.400/min
166 Nm bei 3.200/min
187-190 km/h
2.0E 16V
6A
Reihe 4 / 16
1.984 cm?
101 kW (137 PS) bei 5.800/min
181 Nm bei 4.500/min
198-201 km/h
2.3E
NG
Reihe 5 / 10
2.309 cm?
98 kW (133 PS) bei 5.500/min
186 Nm bei 4.000/min
197-200 km/h
2.6E
ABC
V 6 / 12
2.598 cm?
110 kW (150 PS) bei 5.500/min
225 Nm bei 3.500/min
? km/h
2.8E
AAH
V 6 / 12
2.771 cm?
128 kW (174 PS) bei 5.500/min
245 Nm bei 3.000/min[1]
218-220 km/h
S2
ABY
Reihe 5 / 20
2.226 cm?
169 kW (230 PS) bei 5.900/min
350 Nm bei 1.950/min
? km/h
RS2 Avant
ADU
Reihe 5 / 20
2.226 cm?
232 kW (315 PS) bei ?/min
410 Nm bei ?/min
? km/h
Das sind schon ein paar daten !! Aber S2 ist auch ein traum von mir !! Aber den Spritverbrauch muss man rechnen da ich nur langestrecke fahre !!
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