aber ich kann doch wegen dem öl nich die kopfdichtung wechseln?
Ja was willst du den sonst machen so weiter fahren?
Das ist halt ein bekanntes Problem mit dem V6. Wenn du im V schon alles sauber gemacht hast, und es wieder voll mit ÖL ist.
Dann bleibt dir nix anderes übrig als die Kopfdichtungen zu wechseln, und es wird schlimmer.
Und wenn du dann die ganze Strasse voll saust, dann wird es richtig Teuer... 
( so sollte es nicht aussehen ) KLICK MICH
Der fängt dann bei den Klopfsensoren an zu schwitzen, und dann richtig raus zu laufen...
Um es besser zu sehen, machst du das V mal richtig sauber, fährst dann 1 Tage rum, und dann nimmst du wieder die Ansaugbrücke runder, und dann solltest du sehen,
das von der einen bzw. beide ( wie bei mir das war ) seiten das ÖL von den Kopfdichtungen runder läuft. Und wenn das so ist, Kopfdichtungen putt.
Häufige Demontage und Montage ist auch nicht unbedingt förderlich für die Kopfdichtungen. In irgendeinem Rep-Leitfaden stand sogar drin, dass nach Demontage Saugrohr die Zylinderkopfdichtungen erneuert werden müssen und es teilweise erforderlich sein kann, die Zylinderkopfschrauben nach einer bestimmten Zeit nachzuziehen...
Zylinderkopfdichtung, Zylinderkopfschrauben, Ventilschaftabdichtungen, Ventildeckeldichtungen, Nockenwellensimmeringe, Rücklauf- und Überdruckventile, Abgas-, Ansaugkrümmerdichtungen, Wasserpumpe, Zahnriemensatz, Thermostat neu machen. Eventuell Klopfsensoren und Lambdasonden auch erneuern. Zylinderköpfe planen.
Das ist das Komplett-Sorglos-Paket, kommt beim B4 etwa 1700 EUR Zeitvorgabe für ZKD sind übrigens 7,4h.
Ist - WENN alles glatt geht - mit entsprechendem Spezialwerkzeug auch kein Hexenwerk, wie gesagt WENN alles glatt geht. Deshalb würd ichs lieber in der Werkstatt machen lassen. Den Äger mit abgerissenen Stehbolzen und abgerissenen oder falsch angezogenen Zylinderkopfschrauben brauch ich nicht mehr. Und die Gewährleistung ist in dem Fall auch viel wert.
Gruß
Sebastian
die Zylinderkopfschrauben nach einer bestimmten Zeit nachzuziehen
Das ist eine Sache was man NIE machen sollte... allein bei dem V6 nicht, da diese Dehnschrauben haben, einmal festziehen und ende. Ansonsten heißt es nach Fest kommt ab....
Und wenn die Kopfdichtung ein haarriss hat, dann hilft da auch nix mehr mit nachziehen...Putt ist Putt
Klopfsensoren und Lambdasonden muss man nicht wechseln, wenn die nicht kaputt sind, und wenn die Später mal den Geist aufgeben kommt man auch so Super dran.
Und wenn du alles selber machen solltest, und du jemanden kennst der dir etwas % abdrücken kann bist du bei ca. 500€ dabei mit den ganzen Teilen...
Sie haben noch kein Benutzerkonto auf unserer Seite? Registrieren Sie sich kostenlos und nehmen Sie an unserer Community teil!
