Naja, bei eBay wird alles irgendwie gemacht 
Wiederaufbau Audi 80 NG Avant Quattro
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Habe hier noch einen Text gefunden, man ist das alles kompliziert.
Wie ist der Verkauf/Weiterverkauf von Airbags und Gurtstraffern in den nachfolgenden Bereichen geregelt?
1. Weiterverkauf von explosionsgefährlichen Stoffen der Klasse T1 an andere Firmen.
2. Verkauf von explosionsgefährlichen Stoffen der Klasse T1 an Privatpersonen bzw. Überlassen von Kundeneigentum nach Austausch eines Lenkrades oder Sitzes mit integrierten pyrotechnischen Bauteilen
Antwort :
Der Umgang mit pyrotechnischen Gegenständen, die in Fahrzeugteile eingebaut sind, unterliegt den Bestimmungen des Sprengstoffrechtes. Grundsätzlich sind für den Umgang und den Verkehr eine Erlaubnis nach § 7 Sprengstoffgesetz und ein Befähigungsschein nach § 20 Sprengstoffgesetz erforderlich. Diese und weitere Vorschriften gelten jedoch nicht für den Umgang mit Gegenständen der Klasse T1 in ausgebautem Zustand durch geschultes Personal (§ 4 Abs. 3 der ersten Sprengverordnung - 1 .SprengV).Der Umgang mit solchen Gegenständen durch andere Personen (ungeschultes Personal, Privatleute, Kunden) ist nur dann von den o.a. Vorschriften weitestgehend befreit, wenn die pyrotechnischen Gegenstände T1 in Fahrzeugen oder Fahrzeugteilen fest eingebaut sind (z. B. fertige Lenkräder, Lenksäulen, Sitze etc., § 4 Abs. 4 der 1.SprengV). Also: Fahrzeugteile mit fest eingebauten pyrotechnischen Gegenständen T1 dürfen auch an/von Privatpersonen erworben und/oder abgegeben werden. Die Weitergabe einzelner pyrotechnischer Gegenstände, die nicht fest eingebaut sind (z.B. einzelner Airbag, einzelner Gurtstraffer), ist nicht zulässig. Der Verkauf an andere Firman ist analog zu behandeln; einzelne ausgebaute pyrotechnische Gegenstände dürfen nur an Firmen mit fachkundigem Personal abgegeben werden, komplette Fahrzeugteile mit fest eingebauten pyrotechnischen Gegenständen dürfen an andere Firmen abgegen werden, ohne dass geprüft werden muss, ob fachkundiges Personal vorhanden ist.
Frage:
Wie ist der Verkauf/Weiterverkauf von Airbags und Gurtstraffern zu bewerten, die zuvor aus Schrottfahrzeugen ausgebaut wurden?
Antwort :
Der Vertrieb von Airbag- und Gurtstraffereinheiten ist nur im Rahmen einer nach § 14 Sprengstoffgesetz angezeigten gewerblichen Tätigkeit zulässig. Der Umgang mit den Airbag- und Gurtstraffereinheiten darf nur durch geschultes Personal erfolgen. Dies gilt sowohl für den Verkäufer wie auch für den Käufer. Adressen anerkannte Lehrgangsträger nach § 32 der 1. SprengV für den Umgang mit Airbag- und Gurtstraffereinheiten sind über das Internet erhältlich.Stand: September 2007
Aber das war nur aus einem Forum.
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Ihr geht hier etwas zu locker mit dem Thema Airbag um!
Dass ihr ohne Sprengstoffschein die Arbeiten nicht durchführen dürft, wisst ihr ja und brauchen wir auch gar nicht diskutieren. Aber einen Airbag über den normalen Postweg verschicken? Ich habe auch schon an Airbags gearbeitet, würde mir einer runterfallen, wäre der für mich sofort disqualifiziert und würde auf dem Schrott landen! Wäre schon scheiße, wenn der dir auf einmal während der Fahrt losgeht.
Das war eben das was ich beim Versand gemeint habe, das es evtl zu Gefährlich ist. Den einbau würde ich von einem KFZ Meister machen lassen, der mir schon bei vielen dingen am 5 Ender geholfen hat, den das ist mir doch etwas zu ungeheuer. Manche sachen sollte man eben nicht selbst machen.Aber noch was anderes, kann man Procon Ten Gurte wieder gangbar machen? Hat das schon jemand versucht?
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ich würde nicht behaupten, das es nicht für privatpersonen verboten ist.
im den reperaturbüchern, sind solche themen, die nicht für hobbybastler sind nicht erleutert und nicht beschrieben. da steht dann: Diese Tätigkeit muss von einem Fachmann ausgeführt werden. Jetzt geht man in den laden und kauf sich das buch. so wird`s gemacht. oder das ander. in beiden ist der ausbau des airbaglenkrades beschrieben. es steht aber drin, das es empfohlen wird vom fachman zu machen. es stehen aber auch genaue arbeitsschritte drin, die man ausführen muss und was man beachten muss, um das lenkrad aus zu bauen. u.a. isoliert stehen...somit kann man das lenkrad ausbauen und warum auch nicht. die scheiße springt normal nicht in die luft oder hat von euch einer auf die hupe gedrückt und der airbag hat high 5 gespielt?
das video von dem feuerwehr man, der den denkel ins x-s1cht bekommt, hat an einem unfallwagen gearbeitet. da war der airbag nicht ausgelöst. nun gehen da welche rein das auto wackelt und baam. weils wahrscheinlich 1/10 mm gefehlt hat zum auslösen.. -
Ich gehe davon aus, dass es nur so genau beschrieben wird um die Leute etwas zu schützen. Den Großteil interessiert es nicht ob es erlaubt ist oder nicht, da wird einfach das Teil ausgebaut egal ob die Batterie angeschlossen ist oder nicht. So kann man wenigstens mit dem Buch die Sicherheit herstellen.
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denke ich nicht. ich denke auch, das die tschechen, polen und richtigen chinböller gefährlicher sind^^
und mehr als n tinitus von nem d böller an meinem ohr habe ich bis jetzt auch net^^ -
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Hallo zusammen,
habe ein problem mit dem anlasser, und zwar das kleine kabel/masseband vorne drauf ist unterbrochen, das heist er macht keinen mucks mehr. Weis jamnd wie man das richten kann? kann man da einfach ein neues band einziehen?
Und als nächstes hätte ich noch meine procon-ten gurte, kann man die wieder flott machen, oder sollte man die tauschen?
mfg
Hat jemand diese fragen auch gelesen? Oder nur noch Airbags gehört
Also lassen wir die airbags mal, die bekomm ich schon noch i-wie 
mfg
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Die Gurte, die Lenksäule und die Seile, sowie den Halter des Getriebes kannst du dann nur noch tauschen
Schreib das doch alles in eine Fahrzeugdoku? Hier wirds langsam unübersichtlich!
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lass das zeug doch raus... ist eh nur gewicht.
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lass das zeug doch raus... ist eh nur gewicht.
Nun ja sicherheitsgurte werd ich schon brauchen......Aber das Procon-Ten muss ich nicht haben, deshalb wollte ich die alten gurte wieder gangbar machen
mfg
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bist du denn über 1,8m groß?
mein kollege hatte damals glück das er pro con ten hatte... -
Sooo, Servus beinand!
Kleines Update zum auto. Ist jetzt soweit fahrbereit, hab meine ersten Kilometer problemlos geschafft.
Was noch zu machen ist,am Fahrwerk sind die domlager durch und stoßdämpfer sehr weich! Denke das noch die dichtung am krümmer fertig ist, da er hier noch durchpfeift. Motorhaube muss noch eine andere her,farbe egal. Ansonten Motorisch einwandfrei. Wäre noch die sache mit den airbags/gurtstraffer, die sich als komplizierter rausstellt als gedacht,werd ich aber auch noch i-wie hinbiegen, inneraum ansonten auch wieder fit.
also bis jetzt ist mein Aufbau(auch wenn mich viele für blöd erklärt haben
)relativ gut und weitestgehend Problemlos verlaufen. Denke das er die nächsten wochen(wenn ich günstige airbags auftreibe)fertig fürn TÜV ist. Dann sollte dem Vergnügen nix mehr im weg stehen.Achja, hab noch aktuelle bilder in meiner galerie
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das macht meiner auch net anders...ganz leicht läuft es im stand. beim gas geben, baut er ja erst richtigen druck auf und da kommt dort mehr raus^^
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na dann is ja gut
nicht das mir die kiste zu heiß wird! -
Tausche die beiden Stecker der Öldruckschalter. Ein Schalter ist ein Öffner, der Andere ein Schließer. Pfeift er, sobald du unter ca. 2000 U/min kommst, hast du die sicher verwechselt.
Gruß
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