Wiederaufbau Audi 80 NG Avant Quattro

Hallo,
habe einen 80er avant 5ender Quattro 185.000km gekauft. 350? wurde gegen einen brückenpfeiler gesetzt
hatte neuen zahnriemen, kopfdichtung,bremsen komplett,diff überholt,zündkabel-verteiler-finger neu, kupplung auch ziemlich neu. denke der preis ist dafür also ok
- heist front "defekt", motor verschoben, ritzel an kurbelwelle/zahnriemen kaputt,anbauteil drumrum hinüber, kardanwelle "verschoben", sämtliche motor/getriebehalter gebrochen,lenkgetriebe ziemlich sicher kaputt/verschoben,eine antriebswelle kaputt,kühler kaputt, airbags offen,...
vorerst dass was man so auf die schnelle sieht,
weis leider nicht ob der motor noch läuft, hab ihn heute wieder richtig eingehängt(noch keine neuen lager),mal durchgedreht, und will ihn morgen zum laufen bringen.
soll heisen will morgen die teile wieder anbauen(hab eig. alles noch auf lager dafür) neuen zahnriemen ran und dann hoffentlich starten! will ihn mir wieder ,wenn möglich, in gutem originalzustand herrichten.
was haltet ihr davon? machts sinn?
oder habt ihr vorschläge auf was man achten sollte,oder mir die arbeit erleichtert?
PS: wenn das thema hier unpassend ist, entschuldige ich mich dafür!
mfg AudiQP10v

habe schon geschaut weil ich ja noch einen wollte. ausschlachten oder anderen herrichten. aber von denen findet man fast nichts!
und jetz hab ich mir gedacht, richtest halt den her!

denke nicht dass der hinterachse was fehlt. ansonsten hab ich noch ein komplettes diff,querlenker,... rumliegen. also ich hab wirklich fast alles was ich zum austauschen bräuchte.
mit procon ten hast schon recht,..aber rein von den spaltmasen und optischen eindruck würde ich sagen das es ihn nur minimal verwunden hat.

mabe auch schon mal ein coupe das vom gutachter mit 12.000 ? schaden und als nicht mehr tüv fähig eingestuft wurde wieder aufgebaut, hat seitdem 2 mal tüv ohne mängel bekommen
also will sagen am material solls nicht liegen, und das es ein zeitaufwändiges projekt wird, bin ich mir bewusst. will ihn halt unbedingt wieder auf der straße sehen!

nun ja....
wenn mir hier jetzt jemand wirklich gute, überzeugende argumente bringt-die ich nachvollziehen kann, dann überlegsichs mir evtl. noch mal
ich hoffe dennoch das mich hier noch viele unterstützen wenn ich ihn wieder zum laufen bringe, ansonten wenn der motor nicht läuft lass ichs eh bleiben.
wenn ich dazukomme stell ich morgen mal ein paar bilder ein, evtl kann man´s dann besser abschätzen
weist zufällig ob die vorderen antriebswellen vom fronti aufm quattro passen?

Ich werde ihn wieder aufbauen! hab den motor zum laufen gebracht (neuer Zahnriemen+thermopannrolle,steuerzeiten, ölpumpe,.....und vieles wieder eingebaut)
Ich habe bis jetzt für die teile noch keinen euro ausgegeben-jedoch lange gesucht bis ich wieder alles gefunden habe, habe sogar noch einen avant mit 2.0e motor geschenkt bekommen von dem ich die frontanbauteile und lenkung übernehme.
rahmenschaden denke ich hat er nicht, auch kein procon-ten, da meiner ja schon airbags hat.
Heute werde ich die lenkung wieder "gradebiegen" und aus-/umbauen. kardanwelle umbauen mit neuer staubschutzmanschette und neuem lager.
Und dann ist des gröbste meiner meinung eh schon geschafft,und es kann mit dem zusammenbau und einstellungen begonnen werden.
@ Erik M.
ich weis die meisten würden´s sein lassen,aber ich schraube gerne und bin der meinung das ich den wagen wieder flott bekomm und das mid geringem geldaufwand. Zeit spielt hierbei keine rolle, da ich es ja für mich mache. Und ich denke die Produktionszahlen sprechen auch für´s auto, ansonten gibt´s die bald nicht mehr
Totalschaden denke ich nicht, aber ein guter Frontschaden, ansonten ist ja nichts kaputt --fast
wenn meine digicam heut mal geht , werd ich mal ein paar bilder resinstellen
mfg

gaaanz gerade wird er auch nicht mehr sein, will ich nicht bestreiten. Dennoch denke ich das es nach in gewisser toleranz ist und man später mit diesem auto wieder fröhlich seine runden drehen kann!
Das hintere diff sitzt eigentlich noch da wos hingehört, soll heissen ich habe keine bruchstellen oder verschobene posititon festellen können.
Kardan wird ausgetauscht, da es diese nach unten weggeschoben hat, Motorhalter hab ich auch schon umgebaut.

Verrückt ist es, geb ich zu!
Aber ich will das beste draus machen, und nicht ein so seltenes/gutes auto von der bildfläche verschwinden lassen.
momentan hab ich noch ein problem mit der servo, da ich das gestänge hinten(samt blech) nicht herausgezogen bekomme. und ich muss erst meinen Achsträger/Antriebswelle instandsetzen(neue metalgummilager,rost,...) um ihn wieder auf die beine zu stellen.
was ich mich noch frage, er hatte ja airbags, ich will aber eig. keine mehr verbauen. Glaubt ihr das geht mitm TÜV? da ja alle audi´s ab ´94 airbags hatten,oder täusche ich mich?
Bilder hab ich in meine galerie,war zu doof für hier herein

haffe das geht i-wie, sonst hab ich ein leichtes problem.
mal was anderes, das mittelwellenlager gibts ja einzeln nicht, also wollte ich von nem anderen quattro das vordere teil der kardan umbauen,da ist das lager noch i.o. und ich bräuchte noch eine staubschutzmanschette für das gelenk, aber anscheinend gibt´´s die nicht einzeln.
müsste ich da ein komplettes gelenk haben,nur um diese manschette zu bekommen? oder hat das schon jemand mal mit einer universal-manschette versucht?

achja, gabs den avant überhaupt schon als B3? ist mir grad aufgefallen!

"Der Avant basiert auf dem B3 ;)"--das war mir klar, war mir nur nicht sicher ob die auch original als B3 ausgeliefert wurden.
das mim umbau wollt ich wissen---merci