ZV Pumpe erkennt nicht, dass bereits alles aufgeschlossen ist

Warscheinlich der Drucksensor. Sollte man reparieren können. Ist nicht allzuschwer, und auch ein gängiges Thema.

Die Pumpe bekommt einfach keinen Abschaltimpuls. Wenn du sie aufschraubst, solltest da super zusehen können.

Den Sensor gibt es für den Endverbraucher nicht einzeln zu bestellen, Audi und die Hersteller bieten nur komplette Pumpen an. Aber selbst wenn wäre der Sensor neu sehr wahrscheinlich nicht viel günstiger als eine gute gebrauchte Pumoe (in der alten Version mit einem Stecker bei uns beispielsweise 25 Euro).

Du bist gut, das ist zwar ein bekanntes Problem, aber deswegen gibts die Teile doch nicht:-) Es gibt aber eine Anleitung, zum reparieren, ich such die mal..

tach also bei mir ist es genau anderst rum. Ich setzte vorne die sicherung ein dann schaltet sofort die zv alle schlösser schließen und der motor sumt, hört aber nicht mehr damit auf woran kann es liegen also heißt: es geht auch nichts mehr mit aufschließen erst wieder sicherung rausnehmen sonst geht nichts. MFG

Ich würde da auf Kabelbruch bzw. Wackelkontakt tippen.... und zwar im Gummibalg Fahrer- oder Beifahrertür. So bekommt die Pumpe ständig das Signal, dass sie verschließen soll.. was sie ja auch tut...
also Kabelbaum prüfen.

Du könntest auch mal die ganzen Stellelemente ausstecken, vielleicht ist da eins kaputt. Vermutlich Fahrerseite oder Beifahrerseite vorne.

War auch gerade so meine zweie Idee.... ob sich nicht ein Stellelement verabschiedet und das Zeitliche gesegnet hat....
Schaltet die Pumpe, wenn Du die Sicherung steckst, nach 30 Sekunden ab?

P.S.: Vielleicht ist auch einfach nur die Verbindungsstange vom Schloss zum Stellelement lose... das Du bei gestecker Sicherung dann nicht aufschließen kannst, spricht aber dagegen...

Aus einem anderen Forum:

Zitat

Ganz einfache Vorgegensweise.

Rücksitzbank ausbauen. Anschluß für den Druckschlauch an der Pumpe verschließen (Gummischlauch zusammendrücken o.ä.) dann auf/zu schließen. Wenn die Pumpe jetzt schnell abschaltet ist elektrisch alles in Ordnung (Pumpe schaltet durch druckgesteuerten Umschalter ab).

Schaltet sie nicht ab, ist an der Pumpe was mech. (dichtigkeit) oder elekt. defekt. (Als Schutz schaltet die Pumpe nach einiger Zeit auch von alleine ab)

Wenn die Pumpe ok ist kontrolliere nach und nach alle Schläuche zu den Stellgliedern. Am besten mit dem Übergang zur Heckklappe anfangen und weiter über jeden Türübergang weiter machen. (Schläuche zusammendrücken)

Bei den Türen kannst Du evtl. schon schauen, welcher Knopf als letztes auf/zu geht. Dort könnte schon eine Undichtigkeit sein.

Läßt sich so nichts finden, kannst Du noch die Verteiler der Schläuche kontrollieren. Sind (wenn ich mich recht erinnere) unten an der B-Säule.

So kannst Du nach und nach einen defektes Stellelement oder Schlauch finden.

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alles klar werde ich morgen bzw freitag probieren. Hoffe das sich das problem löst. Habe vor kurzem die fahrertüre auseinander gehabt vllt hängt dort ja das zv gestänge oder der balg. MFG

Ne, denn selbst dann würde sie bei Erreichen des Druckes durch den Mikroschalter im Druckschalter abschalten. Wenn sie das nicht tut, ist entweder der Mikrotaster in der ZV Pumpe defekt, oder aber die Steuerung selbst.

Was passiert, wenn du ihr nur Strom gibst?

mhm was meinste mit nur strom? also ich hab keinen schlüssel drinn. ich setzte die sicherung ein und dann schaltet die pumpe schon alle schlösser und bleibt aber geschalten und geht auch nicht aus (sumt vor sich hin). MFG

Die Pumpe hat ja 2 oder 3 Stecker, je nach Ausstattung. Stecke doch erstmal nur den Stromstecker an.