Schleifendes Geräusch vorne rechts ('92er Coupé B3 2.3E)

Versuch doch erstmal genauer zu orten woher das Schleifgeräusch tatsächlich kommt. Schleifgeräusche sind für kaputte Antriebswellengelenke eher untypisch, die klackern und knacken normalerweise eher. Grundsätzlich macht es finde ich aber schon sinn nur einzelne Gelenke der Welle zu tauschen. Die Welle hat ja zwei Gelenke und man muss das funktionierende Gelenk inklusive der Welle ja nicht wegwerfen, weil das eine Gelenk kaputt ist.
Aber wie gesagt, guck erstmal noch genauer nach. Am besten mal vorne rechts aufbocken und gucken ob das Schleifgeräusch auch dann vorhanden ist. Wenn ja, kannste ja schauen wo es her kommt. Ein ganz heißer Kandidat ist für Schleifgeräusche immerwieder das große Abschirmblech, was hinter der Bremsscheibe richtung Fahrzeugmitte montiert ist. Die sind gerne mal verbogen und schleifen an der Scheibe. Das hätte beim Radlagerwechsel aber eigentlich auffallen müssen.

Vorschlag: Bock die Kiste hoch, leg dich drunter und lass jemand schnell das rechte Vorderrad drehen! Versuch das Geräuch zu orten und schreib dann hier weiter, wenn du es nicht schon gelöst hast!

Bilder helfen höchstwahrscheinlich nicht. Mach erstmal das was Simon sagt.

was macht denn deine Bremse?? vieleicht ist der zylinder feste.. und einer der Beläge schleifen auf der scheibe... das wird je Lenkradeinschlag schlimmer oder besser....

wenn er nur leicht an der Bremse schleift, zieht mal nix nach irgend einer richtung...

es kann ja sein, dass der innere Bremsklotz leicht schleift.... das kannst nicht wirklich sehen....

Naja, das die Bremsbeläge leicht an der Scheibe schleifen ist ja eigentlich normal. Schließlich gibt es da ja keine extra Rückholfeder oder sowas. Geräusche sollten dabei aber nicht entstehen.

Oh man!!! wenn aber der Bremmssattel klemmt und nicht 100% aufgeht, weil er feste gegammelt ist,
sondern nur 20%...offnet, dann schleifts...

und das die Bremssättel feste sind kommt nichmal zu selten vor!!!

schließt es doch nicht schon aus, bevor ihr überhaupt danach geschaut habt....

Ja, er meinte das das Auto kein Stück verzieht, das spricht eher dagegen. Wenn der Bremssattel immer 20% zu ist, warum liegt dann nur der innner Belag an der Scheibe an?
Aber wenn das der Fall ist, sollte er es ja beim Aufbocken merken...

Hat der Wagen noch die serienmäßigen Felgen montiert?

aufbocken uns selber mal schauen. meist schleift da vorn nur das hitzeschutzblech an der bremsscheibe. dann hast du rechts noch ein hitzeschutzblech zw. antriebswelle und flammenrohr. dann wäre noch die bremsklötze, die evt etwas fest sind. einfach mal aufbocken rechts, rad ab und drehen...das musste doch hören und sehen

Ich habe ein Schleifen nun auch vorne links..

Beim fahren ab 50km/h aufwärts in Linkskurven merkt man es sehr deutlich, ich habe auch einen heftigen Schlag in der Bremsscheibe, vorne rechts oder links weiß ich nicht..

Kann das sein das es einfach daher kommt das die Scheibe die Backe berührt und nicht, es ist nur Geschwindigkeit abhängig nicht Drehzahl abhängig.

Was mir gerade noch einfällt, könnte morgen mal hören ob das noch ist wenn ich links kurven fahre und leicht Bremse. Wenn es dannweg ist sollten es die Scheiben sein oder?

"Beim fahren ab 50km/h aufwärts in Linkskurven merkt man es sehr deutlich, ich habe auch einen heftigen Schlag in der Bremsscheibe, vorne rechts oder links weiß ich nicht.."

Denke du hast dein Problem schon selber erkannt;) Ist dann bestimmt die Scheibe die schleift.

Ok, ja schaue mir das gleich mal an. Schraube mal die Felge ab und schaue mal wie es in Stand ist.

Trotzdem danke!