EDIT:(Motor ging während der Fahrt aus und springt nicht mehr an. 1.8 S PM) Zahnriemen gerissen, ist da noch was zu retten????

läuft die benzinpumpe?

Also der PM ist ein Freiläufer, dürfte also nichts passiert sein.

Da wär ich mir aber nicht so sicher. Ich würde mir auf jeden Fall die Mühe mache mir das mal anzusehen, ob in den Kolben Einschläge der Ventile zu finden sind bzw. wie die Ventile selber aussehen. Wenn die Ventile verbogen sind und du spannst dir einfach nen neuen Zahnriemen rauf, machst du dir u.U. noch mehr kaputt.

Zitat von quattro73

Also der PM ist ein Freiläufer, dürfte also nichts passiert sein.

dazu konnte ich noch keine 100% sichere Aussage bekommen.
Und ich bin die ganze Zeit noch nicht dazu gekommen es wirklich mal anzuschauen.

Der PM is kein Freiläufer. Die Zeiten sind seit den 70ern vorbei.

greetz

nimm auf jeden fall dieses mal einen riemen von Gates und lass es von einer ordentlichen fachwerkstatt machen.

Zitat von mithras

Die Zeiten sind seit den 70ern vorbei.

eindeutig nein. der 5Zylinder KE ist freiläufer. da ich mich auch weiter mit passenden motorteilen informiert habe vermute ich auch WB,WC,WH,WU, KF, WN,WE, KL...

Habe gerade an meinem Zylinderkopf (Baugleich zum PM) nachgemessen und da würde der Feuersteg die Ventile bei vollem Ventilhub treffen. Ist zwar nur eine Überschneidung von rd. 1mm (ZKD ist mitgerechnet) aber der reicht ja wenn man Pech hat.

Einfach mal nachschauen.
Vielleicht zählt der PM ja fachlich nicht als Freiläufer, war da wohl etwas voreilig mit dem Begriff, aber ich weiss auf jeden Fall von fünf Fällen beim PM, bei denen beim Zahnriemenriss kein weiterer Schaden aufgetreten ist! Bei meinen bisherigen drei PM hab ichs allerdings nicht drauf ankommen lassen.

was hast du von febi genommen?

am öl sollte das normal nicht liegen, da die meisten motoren in dem alter auf der rechten bank (von vorn gesehen) ölen und die spannrolle auch öl abbekommen. da sollte sich nix lösen. wenn die spannrolle locker ist, vermute ich eher an ein falsches drehmoment vom vorbesitzer...

die schraube würd ich bei ner spannrolle auch immer neu kaufen bei audi. die ziehts öfters mal krumm.

entweder du lässt ihn einstellen bei einer werkstatt die können es meistens recht schnell machen wenn es hoch kommt zahlst du 2 std. arbeit oder du machst es selber.
wenn du ihn einstellen willst dann musst du ihn durch den hallgeber einstellen zb. drehen nach oben oder nach unten.
sollest wenn möglich nicht alleine machen. ist zwar etwas zweit aufwendig aber geht.
sollte diese antwort nicht richtig sein habe ich nix gesagt !!!!!!!!!

Wenn, dann ist der Drosselklappensteller für die Leerlaufdrehzahl verantwortlich und da läst sich nix einstellen. Vorher würde ich erstmal den Zündzeitpunkt einstellen/einstellen lassen. Mit nen bischen drehen am Zündverteiler ist es aber nicht getan. Ohne Blitzlampe und das nötige Wissen brauchst du damit nicht anfangen. Fahr damit zu jemanden, der das kann, vielleicht ist ja ein anderer User aus deiner Nähe bereit dir zu helfen. Fragen kostet nix. Zur Not ebend in einer Werkstatt.

Gaszug schonmal überprüft ob der irgendwo hängt, wäre mal das einfachste bevor man alles zerlegt...