Probleme B4 - Klopfende Federbeine/Leistungsverlust

Hallo Leute, ein Kollege von mir hat da ein Problem mit einem Klopfgeräusch. Wenn man im Stand oder bei ganz langsamer Fahrweise rechts oder links einschlägt klingt es, ob die Feder verrutschen oder irgendwo anschlagen würde. Wenn man im Stand lenkt, und die Feder mit der Hand "hält", dann merkt man auch nen kleinen Ruck wenn das Geräusch hörbar ist. Da ich ja eine Lehre zum KFZ-mechaniker mache, habe ich mir das Auto angeschaut. Heute habe ich die Domlager ( Stützlager ) erneuert und im gleichen Zuge auch gleich die Federn. Weil ich dachte, dass diese eventuell augeleiert sind. Gut..... um halb 11 Auto abgebockt und immer noch alles Sch****

Was kanns denn noch sein?!?! Mir fällt nichts mehr ein. Wenn jemand glaubt mir helfen zu können, dann tut euch bitte keinen Zwang an. Das Auto sollte möglichst bald wieder fahren und vorallem TÜV bekommen.

Danke, Lukas......

Oke danke euch schonmal für die Antworten. Also Spurstangen, Stabi,...... glaub ich eher nicht.... Ich hab da doch schon alles angeschaut aber die Überwurfmutter wär noch nen heißer Tipp.....

Vielen Dank euch 2en

Hallo. Also ich hab jetzt folgendes Problem..... Wegen dem klopfen konnt ich noch nicht schauen, weil der Kollege im Urlaub war bis heute aber das ist jetzt wohl erstmal zweitrangig. Als er nach Hause fuhr fing plötzlich sein Auto an zu stottern, und er hatte überhaupt keine Leistung mehr. Jetzt muss ich mir das morgen auch noch anschauen. Meine Frage: Kann es nicht der Luftmasseenmesser sein? Kann ich den irgendwie prüfen? ( Widerstand???? )

Was könnte da sonst noch so sein?

Danke erstmmal für die Hilfe.....

Wollte ich umbenennen in "Probleme B4" oder so irgendwas... abr ich konnte es nicht finden, wo ich das machen kann. Ich muss noch dazu sagen, dass es sich um den 1Z-Mtor handelt..... Da fällt die Lambdasonde flach.......

Okey..... ich ag mal danke an denjenigen, der mir den Titel geändert hat

Hallo und danke für die Antwort....

Hab ich grad heute gemacht. Leider ist aber auch da alles in Ordnung. Dann hab ich die Hütte heute auch noch ausgelesen ( Fehlercode ).

3 Fehler erkannt!!!!! Spritzbeginnregelung, Saugrohrdrucksensor, LMM

Ich werd die Tage mal die Einspritzpumpe erneuern und ggf den LMM. Der Saugrohrdrucksensor kann sein, dass er nur wegen dem LMM auch aufgetreten ist. Mal schauen.

Ist in dem Fall leider ne etwas größere Baustelle als ich gehofft habe.

Kann mir einer sagen, wie man den Luftmengenmesser beim 1z Motor prüfen kann??? Dat Dingn kostet 300 Euro !!!!!!!!!!!!!!!!!!

Widerstand oder so was in der Richtung?

Danke.

Also Leute, ich bin mit meinem Latein am Ende.....

Der Bock rennt einfach nicht. Nochmal zur Wiederholung, es handelt sich um einen 1Z Motor. 90PS tdi

Steuerzeiten passen definitiv. Einspritzpumpe ist neu. LMM ist neu. Aber er dreht bis ca. 2500 U/min, dann stockt er und langsam kämpft er sich dann weiter hoch bis ca 5000 U/min

Weiß niemand was da sein könnte??? Bin nahe am Verzweifeln???

Danke für die Hilfe Leute, aber der Bock ist abgeschrieben...... Motorschaden, keine Kompression im 3.Zylinder.